Автомагистраль A1 (Бельгия) - A1 motorway (Belgium)

А1 щит}}

A1
Информация о маршруте
Часть E 19
Обслуживается дорожным и транспортным агентством Фламандское правительство
Длина70 км (40 миль)
Основные узлы
Северный конец A16 на голландской границе
 AB-AS.svg 1а Transportzone Meer

AB-AS.svg 1 Meer N146
AB-AS.svg 2 Loenhout N144
AB-AS.svg 3 N115b
AB-AS.svg 4 Sint-Job-in-'t-Goor N117
AB-AS.svg 5 Кляйне Барил N1 / N11
AB-Kreuz.svg Перекресток Антверпен-Север A12
Мультиплекс с A12 и R1
AB-Kreuz.svg Перекресток Антверпен-Зюйд E 34 / R1 / A12 / N1 / N155 / R10
AB-AS.svg 6 Wilrijk R11
AB-AS.svg 6а У.З.А. N106
AB-AS.svg 7 Контич N171
AB-AS.svg 8 Rumst N1 / N1c
AB-AS.svg 9 Мехелен-Норд R6 / N1 / N16
AB-AS.svg 10 Мехелен-Зуид B101 N1 / N109
AB-AS.svg 11 Земст N227 / N267

AB-AS.svg 12 Вилворде-Лухтхавенлан N21 / N211
Южный конецAB-Kreuz.svg Узел Machelen R0
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Бельгии

В A1 крупный бельгийский автомагистраль связь капитал Брюссель к Антверпен а затем в нидерландский язык граница превращается в A16 в Нидерланды. Автомагистраль является частью E19.

Центральная резервация

Между Антверпеном и Брюсселем примечателен исключительно широкий центральная резервация (Ширина 40 м на длине около 35 км). Первоначальные планы строительства A1, построенные в начале 1970-х годов, основывались на нереалистичных сценариях роста. Центральная резервация предназначалась для возможных полос движения из Брюсселя в Антверпен (и наоборот), с ограниченными съездами. Мехелен (что объясняет сложную развязку на Мехелен-Север и Юг). Только между Антверпеном и Контич, средние полосы были построены с полосами 2 x 2, но они были объединены в 2011 году.

Остальная часть трассы не была построена, несмотря на повышенное движение. Поскольку Брюссельское кольцо Кольцо Антверпена уже не может управлять движением в определенное время, «супермагистраль» ничего не сделает, кроме как перемещать пробки с автомагистрали A1 на развязки возле Антверпена и Брюсселя. Эта широкая центральная резервация, включая излишне длинные мосты над автомагистралью A1, а также частично неиспользуемую развязку в Мехелене и фонари, освещающие неиспользуемую центральную резервацию, является городское планирование грубая ошибка. Неиспользованные лампы были вывезены в 2006 году.

Вскоре после Дютру В 1997 году в центральной части резервации были посажены деревья в память о погибших детях, так называемом "Витте Киндербос" («Белый детский лес»).

На центральной резервации между Земст и Брюссель, в период с 2007 по 2012 год была построена железная дорога, которая является частью нового высокоскоростного соединения Антверпена с Брюссель аэропорт, известный как Проект Диаболо. Таким образом, часть Витте Киндербос исчезли и были заменены зелеными насаждениями между A1 и прилегающими жилыми районами. Большая часть леса находится между Мехеленом и Антверпеном и осталась.

Картинки

  • A1 возле развязка Machelen

  • Туннель Craeybeckx в направлении Антверпена

  • Виадук над Dijle возле Мехелен

внешняя ссылка