AC 20-115 - AC 20-115

В Консультативный циркуляр AC 20-115, Обеспечение разработки бортового программного обеспечения с использованием EUROCAE ED-12 () и RTCA DO-178 () (ранее Программа Airborne Software Assurance), идентифицирует опубликованный RTCA стандарт DO-178 как определение подходящего средства для демонстрации соответствия для использования программного обеспечения в системах самолета. Настоящая редакция D циркуляра определяет ED-12 / DO-178 Редакция C как активная редакция этого стандарта и, в частности, признает синхронизацию ED-12 и DO-178 в этой редакции.

В этом информационном проспекте обращается внимание на ED-12C / DO-178C как на «приемлемое, но не единственное средство» для обеспечения утверждения программного обеспечения FAA. Самые ранние редакции Консультативного циркуляра были краткими и служили лишь для привлечения внимания к действующим редакциям DO-178. Редакции C и D рекомендательного циркуляра значительно длиннее и содержат рекомендации по модификации и повторному использованию программного обеспечения, ранее утвержденного с использованием DO-178, DO-178A или DO-178B (предшествующие редакции стандарта DO-178). Кроме того, расширенный AC предоставляет руководство для Программное обеспечение, загружаемое в полевых условиях и изменяемое пользователем программное обеспечение в программном обеспечении самолета. Перенос устаревшей квалификации инструмента с DO-178B на DO-330 также обсуждается при сравнении типа квалификации инструмента ED-12B / DO-178B с уровнем квалификации инструмента ED-12C / ED-215 DO-178C / DO-330.[1]

лист регистраций изменений

История AC 20-115
РедакцияГодРезюме
AC 20-1151982Обратил внимание на RTCA DO-178.[2]
AC 20-115A1986Обратил внимание на RTCA DO-178A.[2][3]
AC 20-115B1993Обратил внимание на RTCA DO-178B.[4]
AC 20-115C2013Обращает внимание на RTCA DO-178C. Предоставляет руководство по переходу с Rev B на Rev C.[5]
AC 20-115D2017Незначительные обновления в основном для согласования с руководством EASA.[6]

Рекомендации

  1. ^ AC 20-115C, FAA, 2013. «Этот AC также устанавливает руководство по переходу на DO-178C при внесении изменений в программное обеспечение, ранее утвержденное с использованием DO-178, DO-178A или DO-178B».
  2. ^ а б «Консультативные циркуляры» (PDF). Реформа авиационного воздействия. Получено 28 марта, 2018. Список кондиционеров из Особые коллекции из Министерство транспорта США Библиотека (AC с 1982 г. / AC с 1986 г.)
  3. ^ Малверн Дж. Атертон (2005). Системно-теоретические основы обеспечения безопасности и надежности высокоинтегрированных систем управления авиационными двигателями (PDF). Массачусетский Институт Технологий. Получено 24 января 2016. Он относится к AC 20-115A (заменен на B), который сам определяет DO-178B как определение подходящего средства для демонстрации соответствия для использования программного обеспечения в системах самолета.
  4. ^ AC 20-115B, FAA, 1993.
  5. ^ AC 20-115C, FAA, 2013.
  6. ^ AC 20-115D, FAA, Office AIR-134, 2017. «Техническое содержание этого AC, насколько это практически возможно, согласовано с Европейским агентством авиационной безопасности (EASA ) AMC 20-115D, в равной степени основанный на ED-12C / DO-178C ».

внешняя ссылка