АМЗ Тур - AMZ Tur

Тур
Тур
Прототип раннего тура
ТипМобильный пехотный автомобиль
Место происхожденияПольша
Характеристики
Масса4,8 тонны
Длина4,87 м (191,7 дюйма)
Ширина2,23 метра (87,8 дюйма)
Высота2,35 м (92,5 дюйма)
Экипаж1+4
Броняуровень 2,2а, 3 STANAG 4569
ДвигательIveco Aifo
122 кВт (166 л.с.)
Приостановкалистовая рессора, жесткая ось
Оперативный
классифицировать
600 км

Тур (Тур 1) (Польский: Зубр ) это свет машина пехоты, разработан польским заводом АМЗ-Кутно в 2007 году. Tur был разработан для операций по вмешательству и патрулированию за линией фронта, специально оборудован для операций в опасных зонах и имеет транспортную вместимость 5 человек.

Автомобиль был разработан специально для польских воинских контингентов в Ирак и Афганистан по просьбе находящихся там солдат. Его конструкция и броня позволяют ему выдерживать взрыв весом в 6 кг (13 фунтов). TNT.[1] Может быть оснащен выносной башней. Механическая часть происходит в основном из IVECO (двигатель, трансмиссия, подвеска).[2]

Он разработан как более безопасная и современная альтернатива Humvee эксплуатируется польской армией.[1] Несмотря на потребности воинских контингентов, на 2009 год заказов не поступало, и конкурс на легкую бронированную патрульную машину (по-польски LOSP) не был урегулирован (его основной аналог - Iveco LMV ). По состоянию на 2008 год было изготовлено пять опытных образцов, два из них были уничтожены при испытаниях. У последнего, пятого изменен внешний вид передней части, внесены незначительные улучшения.[2] В 2008 году АМЗ-Кутно разработал новый, более крупный вариант Tur 2, который по сути был другим автомобилем.

Двигатель

  • Тип: Iveco Aifo 4-цилиндровый, турбокомпрессор и интеркулер, Common Rail;
  • Объем: 2998 куб.
  • Мощность: 122 кВт (166 л.с.);

Техническая спецификация

  • Коробка передач: механическая с 6 передачами вперед и 1 назад
  • Постоянный привод на 4 колеса
  • Сцепление: Гидравлическое, сухое, однодисковое
  • Редуктор и раздаточная коробка позволяют использовать 24 передаточных числа: 12 для движения по дороге и 12 для бездорожья
  • Топливный бак: 220 литров (58,1 галлона США; 48,4 имп галлона)
  • Диапазон: 600 км (370 миль)

Баллистическое бронирование транспортных средств

  • Защита экипажа от бронебойной зажигательной пули: 7,62 × 39 мм API BZ (уровень 2 - STANAG 4569)
  • Защита экипажа от бронебойной пули: 7,62 × 54mmR B32 AP (уровень 2 - STANAG 4569)
  • Защита экипажа от взрывчатого вещества, равного 6 кг (13 фунтов) тротила (уровень 2b - STANAG 4569)
  • Двигатель защищен бронированной стальной пластиной класса FB6.

Габариты и масса автомобиля

  • Расчетная полная масса автомобиля (GVWR ): 6200 кг (13669 фунтов)
  • Полезная нагрузка: 1000 кг (2205 фунтов)
  • Колесная база: 2800 мм (110,2 дюйма)
  • Ширина гусеницы: 1700 мм (66,9 дюйма)
  • Общая длина: 4870 мм (191,7 дюйма)
  • Высота: 2350 мм (92,5 дюйма) (до уровня крыши)
  • Общая ширина: 2230 мм (87,8 дюйма).
  • Глубина преодолеваемого брода (без подготовки): 700 мм (27,6 дюйма)
  • Экипаж: 5

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б (по польски) Гжегож Холданович: Czas kupić pojazdy na misje в Raport-WTO 09/2007, ISSN 1429-270X, стр. 42
  2. ^ а б (по польски) Матеуш Й. Мултажинский, Tur gotów do udziału w programie LOSP in: nowa Technika Wojskowa, июнь 2008 г., стр.22

внешняя ссылка