Аэро-Сервис Пума - Aero-Service Puma

Пума
Аэро-Сервис Пума 01.jpg
Художественный рендеринг Puma
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеПольша
ПроизводительАэро-Сервис Яцек Скопиньски
Первый полетв ожидании
СтатусВ разработке (2016)

В Аэро-Сервис Пума это Польский сверхлегкий самолет, разработан и произведен Аэро-Сервис Яцек Скопиньски из Варшава. Самолет поставляется полностью готовым к эксплуатации.[1][2][3][4]

Дизайн и развитие

Puma была разработана в соответствии с Fédération Aéronautique Internationale правила микролайт. Имеет консоль низкорасположенный, двухместная в-параллельная конфигурация закрытая кабина под пузырчатый навес, выдвижной трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][2][3][4]

Самолет фюзеляж изготовлен из стальных сварных труб, с алюминий листовое крыло. Размах крыла 9,15 м (30,0 футов) имеет NACA 4415 профиль на корень крыла, переходя на NACA 4412 на кончик крыла. Крыло имеет площадь 11,3 м.2 (122 кв. Фута) и крепления закрылки. Стандартные доступные двигатели - 80 л.с. (60 кВт). Rotax 912UL, 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS и 115 л.с. (86 кВт) Rotax 914 четырехтактный электростанции. Ширина кабины составляет 124 см (49 дюймов).[1][2][3][4][5]

Puma была спроектирована в 2008 году, а прототип строился в сентябре 2011 года. Первый полет конструкции еще не подтвержден.[2][3][4]

Версия с фиксированной передачей, которая будет называться Raptor, находился в стадии предварительной разработки в 2010 году.[1][3]

Технические характеристики (Puma)

Данные из Tacke и производитель[1][5]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 6,27 м (20 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,15 м (30 футов 0 дюймов)
  • Рост: 2,30 м (7 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 11,3 м2 (122 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: Корень: NACA 4415, Подсказка: NACA 4412
  • Пустой вес: 290 кг (639 фунтов)
  • Вес брутто: 472,5 кг (1042 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 100 литров (22 галлона имп; 26 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912UL четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 60 кВт (80 л.
  • Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
  • Крейсерская скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Скорость сваливания: 61 км / ч (38 миль / ч, 33 узлы) закрылки вниз
  • Никогда не превышайте скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
  • Ассортимент: 1200 км (750 миль, 650 миль) с запасом хода 45 минут
  • Практический потолок: 3650 м (11,980 футов)
  • ограничения g: +4/-2
  • Скороподъемность: 8 м / с (1600 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 51,63 кг / м2 (10,57 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг., стр. 20. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  2. ^ а б c d Джексон, Пол (ред): Самолеты всего мира Джейн 2012–2013, страницы 500–501. Информационная группа Джейн, 2012. ISBN  978 0 7106 30001
  3. ^ а б c d е Джексон, Пол (ред): IHS-Jane's All The World's Aircraft 2013–2014, Разработка и производство, страницы 502–504. Информационная группа Джейн, 2013. ISBN  978 0 7106 30407
  4. ^ а б c d Джексон, Пол (ред): IHS-Jane's All The World's Aircraft 2014-2015, Разработка и производство, страницы 520–521. Информационная группа Джейн, 2014. ISBN  978-0710631350
  5. ^ а б Аэро-Сервис Яцек Скопиньски (2010). «Технические данные и производительность». Получено 17 декабря 2016.

внешние ссылки