Aeromarine AMC - Википедия - Aeromarine AMC
| AMC (Aeromarine Metal Commercial) | |
|---|---|
| Роль | Коммерческий летающая лодка |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Aeromarine |
| Первый полет | 1 июня 1923 г. |
| Вступление | 1923 |
| Количество построенных | 1 |
В Aeromarine AMC был первым американским коммерческим цельнометаллическим корпусом летающая лодка.[1]
Разработка
Конструкторские работы над AMC начались в 1921 году с целью создания алюминий - летающая лодка с корпусом, более прочная, чем современная цельнодеревянная конструкция. Лодки Aeromarine с деревянным корпусом требовали просушки при заболачивании. Избыточный вес заболоченного корпуса мог достигать 456 фунтов. Модель AMC прошла испытания в аэродинамической трубе Массачусетский технологический институт перед выбором конструкции открытой кабины.[2]
Дизайн
AMC представляла собой двухкамерную летающую лодку-биплан с алюминиевым корпусом. Крылья из елового шпона были покрыты тканью с небольшими поплавками для устойчивости. Двигатель был установлен чуть ниже верхнего крыла в толкательной конфигурации с радиатором, установленным вперед. Два обтекаемых основных топливных бака на 50 галлонов располагались на верхнем крыле по обе стороны от двигателя с установленным на фюзеляже резервом на 70 галлонов. Корпус состоял из восемнадцати форм и пяти водонепроницаемых переборок. Он имел два ряда небольших сидений для пассажиров спереди. Пилот и механик сидели слегка приподнятыми в отдельных открытых кабинах позади пассажиров, под основным крылом. Корпус используется Алкоа Алюминий 17S, обработанный нитратом калия, с водонепроницаемыми уплотнениями из фланели / асфальта Canton и Вальшпар алюминиевая краска.[3]
История эксплуатации
AMC должен был заменить Аэромарин 75 летающие лодки, используемые Aeromarine Airways между Нью-Йорком, Сан-Хуаном и Пуэрто-Рико. В течение трех дней после своего первого полета 1 июня 1923 года самолет вылетел из г. Кейпорт, Нью-Джерси в Нью-Йорк, чтобы попытаться найти дополнительных клиентов. В декабре 1923 года самолет перевез 800 пассажиров 186 рейсами и был доставлен в авиакомпанию Aeromarine Airways. Самолет получил название Замок Морроу II[4] и совершил рекордные дальние перелеты между Нью-Джерси, Кубой, Сан-Хуаном и Пуэрто-Рико всего пятнадцать тысяч миль до возвращения в Нью-Джерси. Aeromarine прекратил обслуживание в конце 1924 года, без клиентской базы для продаж, был построен только один AMC.[5]
Единственная AMC была продана Fairchild Air Transport (Fairchild Aerial Surveys Co of Canada Ltd) 25 мая 1926 года для использования в канадских пассажирских перевозках и аэрофотосъемке.[6][7] Демонтирован 28 февраля 1930 г.[8]
Технические характеристики (AMC)
Данные из Skyways
Общие характеристики
- Экипаж: два
- Емкость: пять-семь
- Длина: 35 футов 10 дюймов (10,92 м)
- Верхний размах крыльев: 65 футов (20 м)
- Нижний размах крыльев: 48 футов 6 дюймов (14,78 м)
- Высота: 13 футов 6 дюймов (4,11 м)
- Аэродинамический профиль: (верхний) Aeromarine No. 6, (нижний) Aeromarine No. 2
- Пустой вес: 3660 фунтов (1660 кг)
- Максимальный взлетный вес: 6100 фунтов (2767 кг)
- Вместимость топливных баков: 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов)
- Электростанция: 1 × Свобода L-12 , 400 л.с. (300 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 91,1 узлов (104,8 миль / ч, 168,7 км / ч)
- Крейсерская скорость: 70 узлов (80 миль / ч, 130 км / ч)
- Скорость сваливания: 41 кН (47 миль / ч, 76 км / ч)
- Выносливость: 7 часов
- Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
- Скороподъемность: 3300 фут / мин (17 м / с)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ «Сайт Аэромарина». Получено 6 февраля 2012.
- ^ Тед Кох (июль 1998 г.). "Коммерческая летающая лодка Aeromarine Model A.M.C., первая летающая лодка с цельнометаллическим корпусом". Skyways: 19.
- ^ Авиация. 15. 1 января 1923 г.CS1 maint: журнал без названия (связь)
- ^ "Сайт Аэромарина". Получено 7 февраля 2012.
- ^ Э. Р. Джонсон. Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история. п. 12.
- ^ С. Бернард Шоу. Фотографирование Канады с летающих каноэ. п. 119.
- ^ Э. Р. Джонсон. Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история. п. 12.
- ^ "Регистр гражданской авиации - Канада". Архивировано из оригинал 1 апреля 2012 г.. Получено 6 февраля 2012.