Бортовая система управления запуском - Википедия - Airborne Launch Control System

Бортовая система управления запуском
Patch.jpg
РольВыживаемый LGM-30G МБР командование и управление
ПроизводительNorthrop Grumman
Вступление31 мая 1967 г.
Положение делВ сервисе
Основной пользовательКомандование глобального удара ВВС
Стратегическое командование США
625-я эскадрилья стратегических операций

В Бортовая система управления запуском (ALCS) обеспечивает живучесть запуска для ВВС США LGM-30G Minuteman III сила межконтинентальных баллистических ракет (МБР). ALCS эксплуатируется бортовыми ракетами из Командование глобального удара ВВС (AFGSC) 625-я эскадрилья стратегических операций (STOS) и Стратегическое командование США (USSTRATCOM). Система вооружения находится на борту ВМС США. E-6B Меркурий, который служит USSTRATCOM "Зазеркалье «Воздушно-десантный командный пункт (ABNCP). Экипаж ALCS интегрирован в боевой штаб ABNCP и круглосуточно находится в состоянии боевой готовности.[1]

Зарождение

Идут испытания подвижной МБР Minuteman.

В 1962 году, когда межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman были впервые приведены в состояние боевой готовности, у Советского Союза не было такого количества оружия, точности и значительной ядерной мощности, чтобы полностью уничтожить силы межконтинентальных баллистических ракет Minuteman во время атаки. Тем не мение, Стратегическое воздушное командование Планировщики (SAC) знали, что появление у Советов таких возможностей было лишь вопросом времени. Вначале ВВС экспериментировали с использованием поездов, чтобы сделать межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman мобильными и, следовательно, более живучими. Однако ВВС решили отказаться от концепции мобильной межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman и разместить Minuteman в 1000 ракетных шахтах вместе со 100 связанными с ними LCC. Каждый объект был разбросан на несколько миль друг от друга, так что Советы не могли уничтожить несколько объектов с помощью только одной ядерной боеголовки.[2]

Начиная с середины 1960-х годов, Советы начали достигать паритета с США, и теперь у них была потенциальная возможность нацелить и успешно атаковать силы Минитмен с увеличенным количеством межконтинентальных баллистических ракет, которые имели большую мощность и точность, чем были доступны ранее. Еще больше изучив проблему, САК поняла, что для предотвращения запуска США всех 1000 межконтинентальных баллистических ракет Minuteman Советам не нужно было нацеливаться на все 1000 шахтных ракетных установок Minuteman. Советам нужно было только нанести обезглавливающий удар по 100 БЦК Минитменов - пункты управления и контроля - для предотвращения пуска всех межконтинентальных баллистических ракет Minuteman. Несмотря на то, что межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman остались бы невредимыми в своих ракетных шахтах после обезглавливания LCC, ракеты Minuteman не могли быть запущены без возможности командования и управления. Другими словами, Советскому Союзу требовалось всего 100 боеголовок, чтобы полностью исключить возможность управления межконтинентальными баллистическими ракетами Minuteman. Даже если бы Советы решили израсходовать от двух до трех боеголовок на LCC для гарантированного ожидаемого ущерба, им пришлось бы израсходовать только до 300 боеголовок, чтобы вывести из строя межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman - намного меньше, чем общее количество шахт Minuteman. Тогда Советы могли бы использовать оставшиеся боеголовки для поражения других целей, которые они выбрали.[2]

Столкнувшись только с несколькими целями Minuteman LCC, Советы могли бы сделать вывод, что шансы на успех в обезглавливании Minuteman LCC были выше с меньшим риском, чем если бы он столкнулся с почти непреодолимой задачей успешной атаки и уничтожения 1000 Minuteman. бункеры и 100 LCC Minuteman, чтобы гарантировать, что Minuteman отключен. Эта теория побудила SAC разработать живые средства для запуска Minuteman, даже если все наземные пункты управления и управления будут уничтожены.[2]

История

Созданный на основе оригинальной концепции возможности запуска с воздуха от SAC Зазеркалье самолет для запуска Система аварийной ракетной связи (ERCS) САК изменила этот план, чтобы также запустить все силы Минитмен с воздуха. ERCS был Сверхвысокая частота (УВЧ) коммуникационный пакет размещен на крыше межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman II вместо ее ядерной боеголовки. Ракетные расчеты мог бы записать Сообщение о действиях в чрезвычайной ситуации (EAM) в ERCS и запустить ракету по траектории полета, транслируя записанную ниже EAM любым доступным стратегическим силам. Размещено на модифицированном ЭК-135 Самолет командного пункта и тщательно испытанный, ALCS продемонстрировал свои возможности 17 апреля 1967 года, запустив Minuteman II с конфигурацией ERCS с авиабазы ​​Ванденберг, Калифорния. Этот первый тестовый запуск с использованием ALCS и ERCS показывает первоначальные корни ALCS. Однако все площадки межконтинентальных баллистических ракет Minuteman были модифицированы и построены так, чтобы иметь возможность получать команды от ALCS.[2]

После успешной демонстрации того, что система ALCS может запускать межконтинентальную баллистическую ракету Minuteman с воздуха, 31 мая 1967 года система ALCS достигла начальной боевой готовности (IOC). Самолет EC-135 с функцией ALCS в течение нескольких десятилетий. С годами операции ALCS были адаптированы для обеспечения наиболее эффективного использования этой живучести пусковых возможностей межконтинентальных баллистических ракет. Теперь, когда ALCS находится в состоянии круглосуточной боевой готовности, Советы больше не могут успешно нанести обезглавливающий удар Minuteman LCC. Даже если бы Советы попытались это сделать, EC-135, оснащенные ALCS, могли бы пролететь над головой и запустить оставшиеся межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman в ответ.[2]

Теперь, когда ALCS находился в состоянии боевой готовности, это осложняло советское планирование войны, вынуждая Советы нацеливаться не только на 100 LCC, но и на 1000 шахт с более чем одной боеголовкой, чтобы гарантировать уничтожение. Для завершения такой атаки потребовалось бы более 3000 боеголовок. Шансы на успех в такой атаке на межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman были бы крайне низкими. Более того, Советы столкнулись бы с атакой на оставшуюся часть США. ядерная триада, что сделало бы шансы еще ниже. Таким образом, миссия ALCS и ядерная триада в первую очередь, чтобы удержать Советы от любых атак. Эта миссия сдерживания продолжается и по сей день.[2]

Эра стратегического авиационного командования

С 1967 по 1970 годы экипажи ракет ALCS принадлежали к 68-я ракетная эскадрилья стратегического назначения (SMS) на Ellsworth AFB, SD и 91-е стратегическое ракетное крыло (SMW) в Майнот AFB, ND. Оборудование ALCS было установлено на различных ЭК-135 варианты включают в себя EC-135A, EC-135C, EC-135G и на короткое время EC-135L. С 1967 по 1970 годы эти самолеты принадлежали 28-я воздушная заправочная эскадрилья (AREFS) на авиабазе Эллсуорт, SD, 906-й AREFS на авиабазе Майнот, Северная Дакота и 38-я стратегическая разведывательная эскадрилья (SRS) в Offutt AFB, NE.[2][3]

Начиная с 1970 года, действовали всего две эскадрильи САК. Самолет с возможностью ALCS. Это включало 2-я воздушно-десантная эскадрилья (ACCS), эксплуатирующий самолет EC-135C с авиабазы ​​Оффутт, северо-восток и 4-й ACCS эксплуатирует самолеты EC-135A, EC-135C и EC-135G с базы Ellsworth AFB, SD. На всех трех вариантах этих самолетов EC-135A / C / G было установлено оборудование ALCS.[2]

EC-135A ALCC
EC-135G на авиабазе Эллсуорт, Южная Дакота

В 4-й ACCS была рабочей лошадкой для операций ALCS. Три посвященных Центры управления запуском с воздуха (ALCC) (произносится как «Аль-си»), обозначенные как ALCC № 1, ALCC № 2 и ALCC № 3, круглосуточно находились в состоянии боевой готовности, обеспечивая прикрытие ALCS для пяти из шести крыльев МБР Minuteman. Эти специализированные ALCC были в основном самолетами EC-135A, но иногда были самолетами EC-135C или EC-135G, в зависимости от наличия. ALCC No. 1 находился в состоянии боевой готовности на авиабазе Эллсворт, SD, и во время сценария военного времени его роль заключалась в том, чтобы взлетать и перемещаться по орбите между крыльями Минитмен в точке Ellsworth AFB, SD и База данных F.E. Warren, WY, при необходимости оказывая помощь ALCS. ALCC № 2 и № 3 обычно находились в состоянии боевой готовности передового базирования на авиабазе Майнот, Северная Дакота. Во время сценария военного времени роль ALCC № 3 заключалась в том, чтобы взлетать и перемещаться по орбите между крыльями межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman в точке Майнот AFB, ND и Гранд-Форкс AFB, ND, при необходимости оказывая помощь ALCS. Специальная роль ALCC No. 2 заключалась в том, чтобы взлететь и выйти на орбиту возле крыла межконтинентальной баллистической ракеты Minuteman База Мальмстрем, MT, при необходимости оказывая помощь ALCS. 4-я ACCS также содержала EC-135C или EC-135G в наземной боевой готовности в Эллсуорте в качестве Западного вспомогательного воздушного командного пункта (WESTAUXCP), который был резервным для SAC. Зазеркалье Воздушный командный пункт (ABNCP), а также радиорелейная связь между Зеркалом и ALCC в воздухе. Несмотря на то, что WESTAUXCP был оснащен ALCS, у него не было специального крыла МБР Minuteman для оказания помощи ALCS.[2]

Член экипажа ALCS из 2 ACCS

В 2-й ACCS была еще одним крупным игроком в операциях ALCS. Основной задачей 2-го САУ был полет на САК ABNCP. Зазеркалье самолет в непрерывных полетах. Однако из-за своей непосредственной близости на орбите над центральной частью США, бортовой Looking Glass обеспечивал покрытие ALCS для крыла Minuteman, расположенного в База ВВС Уайтмана, МО. Мало того, что на авиабазе Уайтмен были межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman II, но также были настроены ERCS ракеты Minuteman в состоянии боевой готовности. 2 ACCS также имели дополнительный EC-135C для наземной боевой готовности на авиабазе Offutt, NE в качестве EASTAUXCP, обеспечивающий поддержку бортового Looking Glass, возможность радиорелейной защиты и средства для главнокомандующего SAC, чтобы избежать ядерной атаки противника. . Хотя EASTAUXCP был совместим с ALCS, у него не было специальной миссии ALCS.[2]

Устаревшее оборудование ALCS

На короткое время в начале 1980-х годов один E-4B Национальный аварийный воздушно-десантный командный пункт (NEACP) также установила на борту оборудование ALCS во время программы проверки концепции. Первоначально SAC планировала создать целый парк самолетов E-4B для замены всех существующих самолетов E-135 Looking Glass в рамках программы, известной как Advanced Airborne Command Post. Во время испытательных испытаний E-4B с полным боевым штабом SAC и экипажем ALCS на борту периодически выполнял миссии Looking Glass с авиабазы ​​Offutt, NE, чтобы выяснить возможность замены парка EC-135. Однако в итоге потребовалось слишком много ресурсов, и было сочтено слишком дорого заменять E-4B EC-135. Оборудование ALCS впоследствии было снято с E-4B, и он продолжил миссию NEACP, в то время как различные EC-135 продолжали выполнять миссии ABNCP и ALCC.[2]

Обычное оборудование ALCS было введено в эксплуатацию в 1987 году, так что ALCS могла быть совместима с новой межконтинентальной баллистической ракетой Peacekeeper. Оборудование Common ALCS все еще используется.

Излишне говорить, что это был период расцвета операций ALCS. Круглосуточно в воздухе находились три выделенных ALCC, один ALCS с функцией Looking Glass SAC ABNCP и как минимум два вспомогательных ABNCP с функцией ALCS в состоянии готовности на земле. Ракетчики воздушного базирования вместе со всеми другими бойцами холодной войны сохраняли мир на протяжении нескольких десятилетий.[2]

Эра после холодной войны

С распадом Варшавского договора и Советского Союза и последующим окончанием холодной войны для ALCS развернулось несколько печальных событий. Во-первых, 4-я САУ была отключена вместе с снятием с вооружения большей части самолетов ЕС-135, находящихся на вооружении ВВС. Непрерывные воздушно-десантные операции Looking Glass прекратились, Стратегическое авиационное командование было расформировано, а 2-я САУ была переименована в 7-ю САУ. Несмотря на то, что времена изменились, и многие стремились нажиться на так называемом «дивидендах мира» эпохи после холодной войны, были и другие, которые выступали против этих изменений. В конце концов, невозможно было остановить динамику мировых событий и всех этих изменений. Тем не менее, несмотря на всю суматоху, воздушные ракетчики, работающие с ALCS, оставались в боевой готовности и продолжали сохранять бдительность, как и всегда. Хотя операции ALCS уже не были так широко распространены, как когда-то с выделенными ALCC в состоянии боевой готовности, ALCS оставалась в состоянии боевой готовности с SAC и ABNCP EC-135C Стратегического командования США (USSTRATCOM). Поза «Зеркало» теперь представляла собой сочетание боевых действий с воздуха и земли.[2]

Еще одно большое изменение в работе ALCS произошло 1 октября 1998 года. В этот день самолеты ВВС США EC-135C прекратили выполнение операций USSTRATCOM Looking Glass и впоследствии были списаны. ВМФ E-6B Меркурий взяла на себя миссию «Зеркало» USSTRATCOM и связанную с ней миссию ALCS.[2]

Первоначально E-6A был построен для выполнения TAke Charge And Move Out (ТАКАМО ) миссия по передаче сообщений о чрезвычайных ситуациях на подводные лодки ВМФ с баллистическими ракетами в Атлантическом и Тихом океанах. Однако, когда было решено списать оставшуюся часть парка EC-135C ВВС, E-6A был значительно модифицирован. Было добавлено отделение боевого штаба, установлено дополнительное оборудование связи, установлено оборудование ALCS. Из-за этих обширных модификаций этот новый вариант Mercury был изменен с E-6A на E-6B. Теперь, когда на борту находятся боевой штаб USSTRATCOM и команда ALCS, E-6B известен как USSTRATCOM ABNCP.[2]

E-6B Меркурий. Текущие самолеты, оборудованные системой ALCS.

Текущая эпоха

Сегодня по крайней мере один USSTRATCOM ABNCP находится в состоянии готовности круглосуточно. Он оснащен полным боевым штабом USSTRATCOM и экипажем ALCS на борту для выполнения миссии Looking Glass в случае выхода из строя глобального операционного центра USSTRATCOM (GOC). Самолет может быстро взлететь, чтобы избежать любой угрозы. Экипаж ALCS на борту по-прежнему обеспечивает живучесть запусков межконтинентальных баллистических ракет Minuteman III ВВС, расположенных в трех оставшихся ракетных крыльях, расположенных в База Мальмстрем, МП; Майнот AFB, ND; и База данных F.E. Warren, Вайоминг. Как и вначале, система ALCS в состоянии боевой готовности сегодня ставит перед противником непреодолимую задачу - попытаться уничтожить силы межконтинентальных баллистических ракет Minuteman. Даже если наземные центры управления запуском будут уничтожены, USSTRATCOM ABNCP может пролететь над головой, а бортовые ракетные установки на борту смогут запустить оставшиеся межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman III.[2]

Члены экипажа воздушного командного пункта USSTRATCOM реагируют на свои самолеты во время учений по реагированию на тревогу

Оперативная информация

Самолет с конфигурацией ALCS

Миссия ALCS выполнялась несколькими самолетами за последние 50 лет:

Дистанционно управляемые МБР

Единицы

Подразделения с назначенным экипажем ALCS

Подразделения с самолетами, оборудованными ALCS

Персонал ALCS

Хотя сейчас ALCS находится на самолете ВМС, оборудование ALCS принадлежит и управляется Глобальным ударным командованием ВВС (AFGSC). Командир боевого ракетного экипажа - ВДВ (MCCC-A) всегда является ракетчиком второго или третьего тура и относится к 625-я эскадрилья стратегических операций (STOS), расположенный на AFB Offutt, NE. Заместитель командира ракетного боевого расчета - воздушно-десантный (DMCCC-A) - совместная позиция USSTRATCOM. Оба члена экипажа ALCS проходят начальную и ежемесячную периодическую подготовку ALCS, проводимую 625-м STOS.[2]

Запуск с помощью ALCS

Этот список не содержит запусков после начального этапа тестирования и оценки системы.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Информационный бюллетень USSTRATCOM ABNCP
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q "Статья ALCS" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2017-07-02. Получено 2017-04-27.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j [Хопкинс III, Роберт С. 1997. Боинг KC-135 Stratotanker: больше, чем просто танкер. Лестер, Англия: Midland Publishing Limited]
  4. ^ а б c 2 ACCS Часть 1
  5. ^ а б История PACCS, ACCS и ALCS
  6. ^ а б 4-й ACCS
  7. ^ а б 2 ACCS Часть 2
  8. ^ а б "625-й информационный бюллетень STOS"

внешняя ссылка