Академик Федоров - Akademik Fedorov

Академик Фёдоров.png
История
Россия
Имя:Академик Федоров
Владелец:ААНИИ[1]
Порт регистрации:Санкт-Петербург, Россия
Строитель:Раума-Репола, Раума, Финляндия[2]
Запущено:8 сентября 1987 г.[3]
Первый рейс:24 октября 1987 г.[3]
Идентификация:Номер ИМО: 8519837
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Тоннаж:12 660 GT[1]
Смещение:16200 т[1]
Длина:141,2 метра
Луч:23,5 метра
Проект:8,5 метров
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)[1]
Емкость:172 пассажира
Экипаж:80

RV Академик Федоров (русский: Академик Фёдоров) это русский научный дизель-электрический исследовательское судно, то флагман российского полярного исследовательского флота.[4] Он был построен в Раума, Финляндия[5] для Советский союз и завершился 8 сентября 1987 года. Он начал работу 24 октября 1987 года в г. СССР.[3] Корабль был назван в честь Советский полярник, академик Академия Наук СССР Евгений Федоров, который работал над первым Советская пилотируемая дрейфующая ледовая станция Северный полюс-1.[6]

2007 Российская экспедиция на Северный полюс

Основная статья: 2007 Российская экспедиция на Северный полюс

Академик Федоров попал в новости 1 августа 2007 года, когда он плыл по пути ледокол на пути к Северный полюс в рамках усилий России претендовать на морское дно под Северным полюсом.

2 августа 2007 г. Академик Федоров вместе со 100 учеными и исследователями и двумя глубоководными мини-подводными лодками отправились на Северный полюс, где ученые были отправлены на глубину более 13 200 футов (4000 м), где они сбросили титановую капсулу, содержащую российский флаг.

Хотя падение флага было символическим жестом, напоминающим Соединенные Штаты Америки установка американского флага на поверхности Луна, закон не гарантирует права России на извлечение масло и газ от морское дно.

Соответственно, ученые на борту Академик Федоров искали доказательства того, что подводный горный хребет длиной 1240 миль (2000 км), хребет Ломоносова, который простирается через северный полярный регион, на самом деле является геологический расширение России, что позволяет России претендовать на регион под Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву.

Дания утверждает, что Хребет Ломоносова является геологическим продолжением Гренландия, датская территория, тогда как Канада утверждает, что это продолжение Остров Элсмир. Ожидается, что правительства Дании и Канады приложат собственные научные усилия, чтобы показать, что хребет Ломоносова не является частью России.

И Соединенные Штаты, и Канада также поддерживают права на добычу нефти и газа в регионе.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d http://www.ipyeaso.aari.ru/akfedorov.html
  2. ^ Андрюшин Ю.А. Солостянский, Д. (1986). "(Антарктическое исследовательское судно) Академик Федоров". TRID. Вашингтон, округ Колумбия: Национальные академии наук, инженерии и медицины.. Получено 6 апреля 2016.
  3. ^ а б c "Информация о НИС Академик Федоров". Федеральная целевая программа Мировой океан (на русском). Архивировано из оригинал 17 апреля 2013 г.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 5 июля 2007 г.. Получено 4 августа 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ Европейский полярный консорциум :: База данных :: Судно :: Академик Федоров[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ "Фёдоров Евгений Константинович". www.warheroes.ru.