Амели Биз - Википедия - Amelie Beese

Мелли Биз на Румплер-Таубе в 1911 году

Амели Хедвиг Бутар-Биз (13 сентября 1886 - 22 декабря 1925), также известный как Мелли Биз, был одним из первых немцев женщина-авиатор. Она родилась в Лаубегаст [де ], на окраине Дрезден, Саксония.

Молодость

В 1906 году Биз решил продолжить карьеру скульптора; однако ей пришлось покинуть родной Германия учиться, так как немецкие художественные школы не принимают студенток. Вместо этого она училась в Стокгольм В Королевской академии с 1906 по 1909 год. В этот период она научилась управлять парусным спортом и полюбила лыжный спорт. Вернувшись в Дрезден в 1909 году, она начала изучать математику, кораблестроение и авиационную технику. Именно в этот период у нее появилось желание стать пилотом.

Интерес к авиации

Мелли Биз перед монопланом Poulain Шарля Бутара в декабре 1911 года.

В ноябре 1910 г. она отправилась в Иоганнисталь, первый аэродром, открытый в Берлин. Здесь она встретила первых авиаторов из самых разных стран и начала искать инструктора. В декабре того же года Роберт Теленс согласился помочь ей, но вскоре после этого он ушел после того, как Биз разбил самолет и получил множественные травмы, включая переломы ребер, костей носа и ног. В 1911 году правила, касающиеся летных испытаний, были ужесточены, и Биз, неопытной летчице, стало все труднее убедить более опытных летчиков обучать ее.

Тем не менее, в мае того же года она нашла нового инструктора по имени Фон Мосснер, который впервые позволил ей полностью управлять самолетом. Ободренный этим Биз стремился увеличить время полета и поговорил об этом с директором Йоханнистталя. Директор, майор фон Чуди, ожидал, что в обществе будет шумиха, если он позволит летчице-женщине участвовать в предстоящем показе полета, и поэтому в конце июля 1911 года Бису разрешили летать без посторонней помощи. Она столкнулась с несколькими неудачами, включая саботаж ее самолета другими летчиками-участниками. Тем не менее, она участвовала в показе полета, став первой женщиной-пилотом в Германии 13 сентября 1911 года.

Брак и первая мировая война

1912 год был для Биз насыщенным событиями. После смерти отца в январе Биз открыла летную школу на аэродроме Йоханнисталь при финансовой помощи матери. В том же году она использовала свое раннее образование в области архитектуры, чтобы спроектировать и запатентовать складной самолет.

Она работала с одним из своих первых учеников из ее летной школы, Шарлем Бутардом, над планами по созданию летающей лодки. Ее отношения с Бутардом стали тесными, и они поженились в 1913 году. Выйдя замуж за Бутарда, Биз стала гражданином Франции, что лишило ее права работать на немецких аэродромах во время война. В конце концов, ее вместе с мужем арестовали и судили как «нежелательные инопланетяне». Чарльз Бутар был интернирован, и они переехали в Виттсток на время войны.

После заключения перемирия между Германией и союзниками Бутары подали иск о компенсации за товары, конфискованные после интернирования Карла. Иски продолжались большую часть оставшейся части ее жизни, хотя размер заявленной компенсации уменьшился с гиперинфляция что Германия пострадала во время Веймар период. Несмотря на проблемы, возникшие из-за непрекращающихся судебных процессов, и экономические проблемы, понесенные по всей Германии, Мелли планировала снять фильм о ее полете. Некоторые произведения были сняты и до сих пор сохранились, и были включены в фильм, снятый Уолтером Джервеном в 1940 году.

Смерть и наследие

Мемориальная доска на месте рождения Мелли Биз в г. Дрезден -Laubegast. Надпись гласит: «Место рождения первой немецкой летчицы-авиалайнера».

Брак Биз испортился. К 1925 году пара рассталась, и Биз жила одна в Шмаргендорф. В том же году Биз попала в неприятную аварию, разбив самолет, которым она управляла, когда она повторно подала заявку на получение лицензии пилота. 22 декабря того же года она застрелилась в своей берлинской квартире. Похоронена на кладбище Берлин-Шмаргендорф. В Вильмерсдорфе, на углу Storckwinkel- и Schwarzbacherstraße, есть небольшой мемориальный парк, названный в ее честь. В 1992 году улица 19 в Трептове была переименована в Мелли-Биз-Штрассе. Также есть выставка, посвященная ей в Heimatmuseum в Трептове, в восточном пригороде Берлина. Аэродром Йоханнисталь, где Биз начинала свою карьеру авиатора, исчез под меняющимся ландшафтом Берлина; от него нет никаких следов, кроме названий местных улиц, таких как Pilotenstraße и Segelfliegerstraße.

Литература

  • Зен, Дитмар: Dresdner Straßengeschichten. Wissenswertes, Unterhaltsames и Kurioses. Wartberg Verlag, Gudensberg-Gleichen 2006, ISBN  3-8313-1620-1.
  • Спитцер, Барбара: Мелли Биз. Bildhauerin, Pilotin - eine ungewöhnliche Frau. (Begleitband zur Ausstellung „Melli Beese, Bildhauerin, Pilotin - eine ungewöhnliche Frau“. 2 июня 1992 г. по 20 сентября 1992 г. в Heimatmuseum Treptow и 2. Октябрь 1992 г. по 13 ноября 1992 г. в Verkehrsmuseum Dresden, Берлин). Bezirksamt Treptow, Дрезден, 1992.
  • Питер Супф (1953), "Пчела, Амели", Neue Deutsche Biographie (NDB) (на немецком), 1, Берлин: Duncker & Humblot, стр. 738; (полный текст онлайн )
  • Виттманн, Ливия Кете, Зиблер, Барбара: Melli Beese und die «Flügel am Horizont». Die Geschichte der ersten deutschen Pilotin. Trafo-Literaturverlag, Берлин 2009, ISBN  978-3-89626-814-3.

Фильм

Die tollkühne Fliegerin Melli Beese - Das Schicksal der ersten deutschen Pilotin aus Dresden, TV-Dokumentation von Jörn E. Runge, MDR-Produktion (Lebensläufe, Folge 87), 2005.https://www.imdb.com/title/tt0880194

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Мелли Биз в Wikimedia Commons