Американский гироскоп AG-4 Crusader - American Gyro AG-4 Crusader

AG-4 Крестоносец
Роль
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительАмериканская гироскопическая компания
ДизайнерТомас М. Шелтон
Первый полет1935
Введение1935

В Американский гироскоп AG-4 Crusader это небольшой двухмоторный самолет. Самолет проектировался как Shelton Flying Wing в 1933 году Томас Майлз Шелтон.[1]

дизайн

AG-4 был разработан на основе испытаний в аэродинамической трубе. American Gyro AG-4 Crusader - это четырехместный низкоплан с алюминиевой обшивкой, двухмоторный самолет с фиксированным обычным шасси, сдвоенными хвостовыми балками с отдельными рулями направления и каплевидным фюзеляжем. Крыло использует закрылки задней кромки, а топливные баки объемом 25 галлонов установлены в каждой корневой части крыла. Убирающееся шасси также было испытано на модели.[2]

История эксплуатации

Прототип был окрашен в медный цвет с зелеными кожаными сиденьями. Он был испытан в 1935 году в Денвере, штат Колорадо.[3] Самолет финансировался за счет акций, выпущенных Crusader Aircraft Corporation, материнской компанией American Gyro Company. Компания закрылась в 1938 году в связи с расследованием мошенничества с ценными бумагами, прежде чем Crusader смог начать производство.[4]

Популярная культура

Тооциетой вышел с литой металл Игрушка самолета № 719 в ее каталоге.[5] Хабли и Виандотт также делали игрушки на основе Shelton Flying Wing.

Варианты

Американский гироскоп AG-4 Crusader
Американский гироскоп AG-6 Buccaner
Шестиместный вариант с двигателями Menasco[6]

Технические характеристики (AG-4 Crusader)

Данные из Журнал AAHS

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 3 пассажира
  • Длина: 21 фут 7 дюймов (6,58 м)
  • Размах крыльев: 36 футов (11 м)
  • Рост: 7 футов (2,1 м)
  • Площадь крыла: 206 квадратных футов (19,1 м2)
  • Пустой вес: 2000 фунтов (907 кг)
  • Вес брутто: 3000 фунтов (1361 кг)
  • Вместимость топливных баков: 50 галлонов
  • Электростанция: 2 × Menasco C4-S Рядный четырехцилиндровый поршень мощностью 150 л.с. (110 кВт) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

использованная литература

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2013-10-21. Получено 2013-10-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  2. ^ Журнал AAHS: 42. Весна 2004.CS1 maint: журнал без названия (ссылка на сайт)
  3. ^ Е. Стэнтон Браун (август 1935 г.). "Американский гироскопический крестоносец". Популярная наука.
  4. ^ Журнал воздушного права, том 8. п. 71.
  5. ^ http://www.tootsietoys.info/Tootsietoys-Aircraft.html
  6. ^ Аэрокосмический ежегодник, том 18. Ассоциация производителей самолетов, Ассоциация производителей самолетов, Inc., Нью-Йорк, Ассоциация аэрокосмической промышленности Америки. п. 268.

Список используемой литературы

  • Рока, Александр Крестоносец: история летающего крыла Шелтона, его компании и ее создателя Издательство "Редкие птицы"; 1-е издание (1989 г.) ISBN  978-0962288609

внешние ссылки