Американская ассоциация общественного транспорта - American Public Transportation Association

Американская общественность
Транспортная ассоциация
Американская ассоциация общественного транспорта (логотип) .svg
Основан1882 (1882) (как Американская ассоциация уличных железных дорог)[1]
ФокусОбщественный транспорт в Северной Америке
Обслуживаемая площадь
Северная Америка
Ключевые люди
Пол П. Скутелас, президент и генеральный директор
Дочерние компанииАмериканский фонд общественного транспорта
Интернет сайтapta.com
publictransportation.org
Ранее назывался
Американская ассоциация уличных железных дорог (1882 - 1905)
Американская ассоциация уличных и междугородных железных дорог (1905-1910)
Американская ассоциация электрических железных дорог (1910-1932)
Американская транзитная ассоциация (1932 - 1974)
Американская ассоциация общественного транспорта (1974 - 2000) в результате слияния Американской транзитной ассоциации и Института быстрого транзита в 1974 году.[2]

В Американская ассоциация общественного транспорта (APTA) это некоммерческая группа около 1500 организаций-членов государственного и частного секторов, которые продвигают и отстаивают интересы общественный транспорт промышленность в Соединенные Штаты.

APTA - единственная ассоциация в Северной Америке, которая представляет все виды общественного транспорта, включая автобусы, паратранзиты, легкорельсовый транспорт, пригородные поезда, метро, ​​водные перевозки, а также междугородние и высокоскоростные пассажирские поезда. Более 90 процентов людей, пользующихся общественным транспортом в США и Канаде, пользуются системами-членами APTA.

Миссия и членство

APTA миссия заключается в укреплении и улучшении общественного транспорта, обслуживая и руководя его разнообразным составом посредством пропаганды, инноваций и обмена информацией.

APTA членство объединяет более 320 агентств общественного транспорта, включая MTA Нью-Йорка, крупнейшую транспортную систему страны, а также предприятия и организации, связанные с транспортом. Члены участвуют во всех аспектах отрасли - от планирования, проектирования, финансирования, строительства и эксплуатации транспортных систем до исследований, разработки, производства и технического обслуживания транспортных средств, оборудования и продуктов и услуг, связанных с транзитом. Кроме того, членами APTA являются академические учреждения, транспортные сетевые компании, транспортные ассоциации и государственные департаменты транспорта.

Лидерство и управление

Пол П. Скоутелас был избран Советом директоров APTA в ноябре 2017 г.[3] В январе 2018 года он стал президентом и главным исполнительным директором. Более 40 лет он проработал на должностях в государственном и частном секторе, связанных с общественным транспортом. Он занимал должность генерального директора по системам общественного транспорта в Питтсбурге и Орландо и старшего вице-президента WSP USA, одной из крупнейших в мире архитектурных и инженерных фирм. Скоутелас также занимал руководящие должности в многочисленных советах и ​​комитетах транспортных организаций, в том числе в Совете директоров и Исполнительном комитете APTA, Совете по исследованиям в области транспорта, Национальном институте транзита, Институте транспорта Пенсильвании и Программе совместных исследований транзита.

Совет директоров APTA является руководящим органом ассоциации, состоящим из 112 членов. Лица, председательствующие в Совете директоров APTA, избираются и назначаются членами APTA для наблюдения за управлением ассоциацией. Выборы проводятся каждую осень во время ежегодной деловой встречи APTA, а выдвижение кандидатур обычно открывается в июне каждого года.

Исполнительный комитет APTA состоит из 25 человек, которые избираются членами APTA для вынесения рекомендаций Совету директоров и принятия решений от имени Совета по конкретным вопросам.

Деятельность

  • Выступление за увеличение федерального финансирования, а также по политическим, законодательным и нормативным вопросам является одной из наиболее важных функций APTA. Ассоциация поддерживает инвестиции в инфраструктуру общественного транспорта, которая моделирует умный рост и создает рабочие места, обеспечивает безопасный и эффективный транспорт, снижает заторы и загрязнение, связывает людей с рабочими местами и обеспечивает доступ к таким возможностям, как здравоохранение, образование, социальные услуги и торговля. В 2015 году APTA сыграла ключевую роль в принятии Закона о FAST, который обеспечил предсказуемое и надежное многолетнее финансирование программ общественного транспорта и пассажирских железнодорожных перевозок в течение пяти лет (2016-2020). Ассоциация также поддерживает кампанию по защите общественных интересов, в которую входят 220 000 членов, под названием «Голоса за общественный транспорт».
  • С 1943 года APTA публикует свой ежегодный сборник фактов об общественном транспорте (ранее известный как «Сборник фактов о транзите») - сборник отраслевых фактов и данных.
  • APTA часто работает в партнерстве с Национальным альянсом защитников общественного транспорта (NAPTA), Центром передового опыта в области транспорта (CFTE), Программой совместных исследований транзитных перевозок (TCRP) и Совет по транспортным исследованиям (TRB), все из которых имеют общую цель разработки практических решений проблем мобильности.
  • Ассоциация также поддерживает отношения и планирует учебные миссии с международными группами общественного транспорта, включая Канадскую ассоциацию городского транспорта, UITP (Международный союз общественного транспорта или Международная ассоциация общественного транспорта) и GIE Objectif Transport Public.
  • Программа разработки политики и исследований APTA служит аналитическим центром ассоциации, проводя оригинальные исследования посредством опросов, опросов и углубленных исследований, а также публикуя отчеты по приоритетным вопросам для отрасли.
  • Ежегодно APTA планирует и организует более 14 конференций, семинаров и семинаров, крупнейшим из которых является Ежегодное собрание. Каждые три года ассоциация проводит международную выставку APTA EXPO, крупнейшую в мире выставку индустрии общественного транспорта. Ежегодные мероприятия включают Международный автобус Roadeo и конференция, международное железнодорожное родео и конференция, законодательная конференция, а также награды за безупречность. В 2018 году ассоциация провела свой первый саммит «Будущее мобильности», чтобы изучить, как изменения в технологиях, бизнес-моделях и предпочтениях клиентов трансформируют сектор общественного транспорта и создают возможности для различных интегрированных мобильных услуг.
  • Профессиональное развитие и развитие персонала являются ключевыми направлениями деятельности APTA. Под брендом APTA-U ассоциация предлагает очные и онлайн-программы обучения и тренингов для руководителей высшего звена, начинающих лидеров и менеджеров первого уровня. APTA-U изучает аттестацию и сертификацию, чтобы помочь подготовить высококвалифицированную рабочую силу.
  • APTA проводит коллегиальные обзоры и аудиты безопасности, чтобы помочь своим членам решить критические проблемы. Ассоциация также работает с Федеральным управлением транзита (FTA), Федеральным управлением железных дорог (FRA) и Советом по безопасности на транспорте (TSB) над разработкой отраслевых стандартов по ряду вопросов.
  • В дополнение к своей книге фактов и исследовательским отчетам APTA издает раз в две недели печатный и цифровой новостной журнал под названием Пассажирский транспорт а также двухнедельная электронная версия под названием Пассажирский транспорт Экспресс.

История

Организация, которая впоследствии стала известна как APTA, была впервые создана как Американская ассоциация уличных железных дорог 12 декабря 1882 года в Бостоне, штат Массачусетс. Первоначальные встречи были посвящены ценам на овес для лошадей, которые везут транзитные транспортные средства, но этот фокус изменился по мере того, как все больше транспортных компаний строили электрические системы.

В 1905 году группа собралась в Нью-Йорке и была реорганизована в Американскую ассоциацию уличного и междугородного железнодорожного транспорта и дорожного движения. Чтобы охватить еще больше видов электрического транспорта, в 1910 году группа изменила свое название на Американскую электрическую железнодорожную транспортную ассоциацию и транспортную ассоциацию. К 1932 году многие транспортные системы опирались на автобусы и троллейбусы в дополнение к электрическим трамваям, поэтому организация стала известная как Американская транзитная ассоциация (ATA).

В 1966 году ATA переехала из Нью-Йорка в Вашингтон, округ Колумбия, из-за растущей зависимости от федерального финансирования, особенно после принятия Закона о городском общественном транспорте в 1964 году и создания Управления городского общественного транспорта (ныне Федеральное управление транзита). В 1970-х годах организация наладила более тесные рабочие отношения с федеральным правительством, поскольку все больше и больше транспортных систем финансировались государством. Американская ассоциация общественного транспорта (APTA) была создана в 1974 году в результате слияния Американской транзитной ассоциации и Института быстрого транзита (IRT). IRT возникла в 1929 году и официально была организована 7 июня 1961 года. В 1976 году Transit Development Corporation также объединилась с APTA.

В январе 2000 г. название организации было изменено на Американская ассоциация общественного транспорта. Несмотря на различные изменения названия, миссия организации в целом осталась прежней.

Комитеты

APTA имеет более 135 профильных комитетов и подкомитетов, которые занимаются вопросами, представляющими интерес для отрасли общественного транспорта, и разрабатывают стратегии, решения, политику и программы. Структура комитета поощряет взаимодействие и обмен информацией между членами APTA по широкому спектру дисциплин.

Законодательный комитет

Законодательный комитет APTA является основным органом, который разрабатывает согласованные рекомендации по федеральной законодательной деятельности, включая разрешения на транзит, годовые ассигнования, инициативы администрации и регулирующие вопросы. Работая со своими семью подкомитетами, специализирующимися в смежных областях, Законодательный комитет формулирует рекомендации, которые рассматриваются Исполнительным комитетом APTA и Советом директоров APTA.

Другие комитеты и подкомитеты

  • Автобусные и паратранзитные перевозки
  • Пригородные и междугородние поезда
    • Комитет пригородных поездов[4]
    • Комитет скоростных и междугородных пассажирских поездов
  • Правительственные дела
    • Руководящий комитет по планированию, политике и разработке программ
    • Подкомитет по экологической справедливости / Разделу VI
  • Менеджмент и Финансы
  • Маркетинговые коммуникации
  • Политика
    • Комитет по устойчивому развитию[5]
  • Железнодорожный транспорт
  • Исследования и технологии
  • Малые операции
  • Государственные дела
  • Члены Транзитного Совета

Кампании

Кампания "Куда едет общественный транспорт, растет сообщество"

Информационно-пропагандистская и образовательная кампания APTA под названием «Там, где идет общественный транспорт, растет сообщество», была разработана с целью популяризации преимуществ общественного транспорта, подчеркивая влияние отрасли на экономическое развитие, устойчивость и улучшение более высокого качество жизни в сообществах.[6]

Смотрите также

  • Б. Р. Стоукс, первый исполнительный директор APTA, проработавший в этом качестве с 1974 по 1980 гг.

Рекомендации

  1. ^ «История ассоциации АПТА» (PDF). Книга фактов об общественном транспорте, 2013 г.. APTA. п. 45. Архивировано с оригинал (PDF) 28 декабря 2013 г.. Получено 20 ноября, 2013.
  2. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 8 февраля 2015 г.. Получено 6 декабря, 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) стр.46
  3. ^ «Совет директоров APTA выбирает Пола П. Скутеласа президентом и главным исполнительным директором APTA». Пассажирский транспорт. APTA. 17 ноября 2017 года. В архиве с оригинала 3 июня 2019 г.. Получено 3 июня, 2019.
  4. ^ «Коммунальный рельсовый комитет». Архивировано из оригинал 12 июня 2018 г.. Получено 7 июня, 2018.
  5. ^ «Комитет устойчивого развития». Архивировано из оригинал 12 июня 2018 г.. Получено 7 июня, 2018.
  6. ^ Кампания "Туда, где идет общественный транспорт, растет сообщество". Архивировано из оригинал 12 июня 2018 г.. Получено 7 июня, 2018.

внешняя ссылка