Эндрю Кеннет Уотерман - Andrew Kenneth Waterman
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Эндрю Кеннет Уотерман (родился 20 декабря 1913 г. в г. Льюис Каунти, Кентукки ), зачисленный в ВМС США 21 ноября 1932 г. Буффало, Нью-Йорк.
После обучения на военно-морской учебной станции, Ньюпорт, Род-Айленд, он последовательно проходил морскую службу в USSНитро, USSНью-Мексико, и USSОблегчение до прохождения авиационной подготовки на авиабазе флота, Коко Соло, Зона Панамского канала. После того, как в декабре 1935 года он получил звание помощника авиационного машиниста 3-го класса и продлил срок его службы в ноябре 1936 года, Уотерман служил в 1-й вспомогательной эскадрилье до середины 1939 года.
Перемещенный в Патрульная эскадрилья 21 (ВП-21) в августе 1939 года Уотерман присоединился к этому отряду вовремя, чтобы транстихоокеанский бегство из Гавайи к Филиппины ВП-21 ПБИ-4 для усиления патрулей Азиатского флота из Кавите и Olongapo. За его роль в этом движении, Waterman получил благодарность от командира патрульного крыла (PatWing ) 2, контр-адмирал Артур Л. Бристоль-младший, 2 октября 1939 года. Адмирал похвалил Уотермана «благодаря планированию, вниманию к деталям и исключительным способностям», которые указали на «высокую степень эффективности», способствовавшую успеху этого важного проекта. миссия.
Переведен в ВП-1 в сентябре 1940 г. - за три месяца до создания PatWing 10, 16 декабря 1940 г. - Уотерман оставался в авиации Азиатского флота до конца своей жизни. PatWing 10 полетел разведка и патрульные миссии от Кавите Sangley Point гидросамолет базы или от поддерживаемого тендерами Олонгапо до начала войны с Япония 8 декабря 1941 года. После этого дня - когда Азиатский флот оборонялся от безжалостного давления вторгшихся японцев, - неуклюжие PBY PatWing 10 провели свои разведывательные и патрульные миссии перед лицом все более сильного зенитного огня и сопротивления истребителей.
Взрыв японского судоходства
Иногда PBY использовали в качестве бомбардировщиков; и это была такая миссия, что Waterman был убит. До полуночи 26 декабря 1941 года ударная группа из шести самолетов PBY из VP-101 (переименованная в VP-1) покинула свою передовую базу в Амбон, Нидерланды Ост-Индия, и взяли курс на Филиппины. Летающие лодки Catalina должны были поразить японское судно, как сообщается, в гавани на острове Jolo, в Архипелаг Сулу. Waterman- который к тому времени повысился до уровня помощника авиационного машиниста 1-го класса - летал как наводчик-стрелок и первый механик на PBY-4, которым управлял Ens. Элвин Л. Кристман, USNR.
Вскоре после того, как PBY прибыл над гаванью Холо, зенитный огонь с береговых огневых точек встретил их стрельбой, оцененной Энс. Кристман как «очень точный». Стрельба с вражеских кораблей ниже оказалась менее хлопотной, но вскоре орудия перестали стрелять, когда в поле зрения появились атакующие японские истребители. Waterman и помощник машиниста авиации 2-го класса Джозеф Бангуст Артиллеристы встали у своих автоматов и сбили первого нападавшего.
При погружении на 60 градусов с целью крейсер внизу, Кристман выпустил свои бомбы на высоте 5000 футов перед тем, как направить неуклюжий PBY на запад, чтобы очистить местность. Один боец, однако, продолжал упорно.
Сбитый японским зеро
В последовавшей за этим схватке PBY плохо себя чувствовала. За один проход снаряды истребителя разорвали бензобак самолета; и летучее топливо вылилось из зоны разрыва. На другом проходе огонь истребителя зажег бензин и поджег Каталину. Кристман направился к воде, чтобы приземлиться и покинуть корабль; двое мужчин, Landders класса Radiomen 2 и Bangust, выскочили на высоте 300 футов, в то время как Кристман и его второй и третий пилоты поехали на самолете. Watermanпосле того, как с большой ловкостью управлял своим единственным пулеметом 30-го калибра, был смертельно ранен, вероятно, в последнем проходе истребителя.
Горящий PBY совершил посадку, а оставшийся в живых член экипажа покинул самолет и направился к берегу. Некогда было выбраться Waterman's тело пылающей Каталины.
Waterman был награжден посмертным Navy Cross за «исключительный героизм и отвагу» в качестве капитана самолета PBY Кристмана. В его цитировании отмечается его «верная и сознательная преданность долгу» во время помолвки, в которой он потерял свою жизнь на службе своей стране.
Тезка
В USS Waterman (DE-740) был назван в его честь. Заложен 24 февраля 1943 г. в г. Сан-Педро, Калифорния, посредством Западная сталь и трубы Co .; спущен на воду 20 июня 1943 г .; спонсируется г-жой Джун М. Уотерман, вдовой помощника авиамеханика 1-го класса. Waterman; и сдан 30 ноября 1943 г.
Смотрите также
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.