Арти Мур - Artie Moore

Артур Мур (1887 - 20 января 1949)^[1] был уэльсским радистом, который слышал сигнал бедствия от RMSТитаник еще до того, как известие о катастрофе прибыло в Великобританию. После того, как этот подвиг получил известность, он продолжил успешную карьеру в сфере продаж, управления и развития раннего радио.

Ранние годы

Мур родился в Pontllanfraith, старший сын местного мельника Уильяма Мура. В молодом возрасте Мур попал в аварию на мельнице, в результате которой он потерял нижнюю часть одной из ног, и всю оставшуюся жизнь он носил деревянную ногу. У него проявился интерес к любительской инженерии, и он приспособил велосипед к своей деревянной ноге, и местные жители вспоминают, как он гремел на нем по деревне. По мере того, как он рос, он стал тем, что называют «персонажем» в этой местности. В какой-то момент до 1909 года, скорее всего, в раннем подростковом возрасте, Мур, увлеченный инженер-любитель, с помощью ручного токарного станка с приводом от водяного колеса на мельнице построил действующую модель горизонтальной паровой машины. Он выступил моделью на конкурсе в Модельный инженер журнал. Он получил в качестве награды книгу сэра Оливер Лодж озаглавленный Современные взгляды на магнетизм и электричество, что пробудило его интерес к беспроводной.

Самодельная радиостанция

Работа на мельнице Gelligroes^[1] в Pontllanfraith возле Черное дерево, вскоре он начал возводить проволочные антенны и строить свою простую радиостанцию, состоящую из когерер приемник на базе искрового разрядника. Именно его инженерный талант позволил ему накапливать электричество в своих батареях с помощью генератора, соединенного с самим мельничным колесом. Тот же генератор использовался для зарядки аккумуляторов местных ферм, которые в то время не были подключены к электросети.

К тому времени Мур почти постоянно экспериментировал с беспроводной связью, часто бросая вызов своему отцу и не ложился спать до утра, сидя на своей станции, слушая сигналы, исходящие от кораблей, как морских, так и торговых, путешествующих по прибрежным водам вокруг Уэльс, юго-запад Англии, а также станции на континенте.

Иногда, пытаясь улучшить прием, он перемещал свою станцию и устанавливал ее на ферме высоко в Mynyddislwyn.

Используя современную, хотя и базовую технологию передатчиков с искровым разрядником того времени, Мур вместе со своим другом Ричардом Дженкинсом, инженером-электриком на местной угольной шахте, вероятно, впервые применили в Уэльсе любительский беспроводной для деловых целей. Установив вторую передающую и приемную станцию на ферме Тай Ллвид, принадлежащей отцу Дженкинса, которая находилась примерно в трех с половиной милях к югу от Геллигроза в Ынысдду в направлении Ньюпорт, Мур получил по воздуху заказ на доставку зерна с мельницы на ферму.

Главные новости в 1911 году

Еще одно захватывающее событие произошло, когда Мур попал на первую полосу лондонской газеты. Ежедневный набросок после того, как он перехватил итальянское правительство объявление войны на Ливия в 1911 г.

В 1912 году Муру было 26 лет, и его знания и навыки в области беспроводного строительства улучшились до такой степени, что он смог построить более чувствительное приемное оборудование, и поэтому он начал принимать передачи на регулярной основе, часто передавая информацию местным жителям. иногда за много дней до того, как оно появилось в национальной прессе.

Сообщение Титаника

Это был его прием RMSТитаник'сигнал бедствия, который подтолкнул Мура к карьере, которая должна была привести его от маленькой мельницы в Уэльсе к большим вещам в области раннего развития беспроводной связи.

Рано утром 15 апреля 1912 года на чердаке мельницы Геллигроэса 17 века, недалеко от Блэквуд, Монмутшир, Мур, используя грубую радиоаппаратуру, получил слабый сигнал в Азбука Морзе:

«CQD CQD SOS de MGY Position 41.44N 50.24W. Требуется немедленная помощь. Приходите немедленно. Мы наткнулись на айсберг. Тонет…. Мы отправляем женщин в лодки…»

Мур продолжал копировать сигналы Морзе, которые он получал: «Мы высаживаем пассажиров на маленьких лодках» «Женщины и дети в лодках, долго не протянут ...»

Затем последовал последний сигнал: «Давай, старик, машинное отделение у нас до котлов наполняется».

Мур сообщил эту новость местным жителям и местным полицейским, которые ему не поверили. Два дня спустя местные жители получили подтверждение через местную и национальную прессу, что это правда. Газеты также подтвердили - как утверждал Мур - что новый сигнал бедствия «SOS» использовался Титаник's радисты вместе с обычным сигналом "CQD", тем самым доказывая, что Мур действительно получил сигналы с обреченного лайнера.

В 1912 году стало понятно, что ассортимент Титаник'Беспроводная связь составляла 400 миль при дневном свете и, возможно, до 2000 миль в темноте. Теперь стало ясно, что Мур получил радиоволны с расстояния 3000 миль, используя только свое собственное грубое самодельное оборудование.

Входит Маркони.

Летом 1912 года деятельность Мура и окружающая его реклама после Титаник катастрофа вскоре привела к тому, что он привлек внимание тогдашнего комитета по образованию Монмутшира, который предложил ему стипендию для Британская школа телеграфии в Clapham, Лондон, поэтому он уехал, чтобы приступить к изучению мира науки и беспроводной связи. Проучившись всего три месяца, Директор посоветовал Муру сдать государственный экзамен по беспроводной телеграфии и азбуке Морзе, и он успешно сдал экзамен.

Именно в это время деятельность Мура, не в последнюю очередь его прием Титаник'сигналов бедствия, привлекли внимание Гульельмо Маркони, сам "отец беспроводной связи". Один местный житель написал Маркони сообщить ему о достижении Мура. Затем Маркони приехал в Геллигроэс, чтобы встретиться с Муром и обсудить его работу и его эксперименты, и он пригласил Мура присоединиться к компании Маркони в качестве рисовальщика.

К 1914 году Мур был переведен в отдел судового оборудования компании Marconi, и с началом Первая мировая война он работал техником по «специальному адмиралтейскому оборудованию» - работал на вооруженных торговых судах, которые тайно действовали в открытом море и были известны как Q-корабли Он также курировал установку беспроводного оборудования на Дредноут -учебный класс линкоры HMS Непобедимый и HMS Негибкий которые прошли 8000 миль на юг к Фолклендские острова в 1914 году, чтобы противостоять немецкой военно-морской угрозе южноатлантическим островам. Связанный с Адмиралтейством через роту Маркони, Мур позже стал помощником Капитан Х.Дж. Раунд (который сам был главным помощником Гульельмо Маркони ), и он работал с капитаном Раундом над дальнейшей разработкой термоэмиссионного радиоклапана, без которого развитие радио не могло бы состояться.

Мирное время

После прекращения боевых действий и окончания Первая Мировая Война в 1918 году Мур был назначен в ливерпульское предприятие Marconi Company. Там он возглавил недавно сформированный отдел судового оборудования, где устанавливались самые современные передатчики.

В 1922 году он руководил и руководил установкой первого траулера, оснащенного оборудованием для беспроводной телеграфии.

Годом позже он был переведен из компании Marconi в компанию Marconi International Marine Communication Company и их учреждение в Avonmouth, где был назначен менеджером.

Эхометр

Не довольствуясь простым «управлением», новаторский и изобретательный дух Мура привел его к патентованию очень ранней формы сонара (названного «эхометром») в 1932 году, и, как цитируется в следующей выдержке из его некролога, написанного советником Ричардом Вайнсом. , Директор Технической школы Понтланфрайта: «Его изобретательный ум дал науке множество приемов, благодаря которым его будут помнить как человека, преуспевшего в промышленности». Он также изобрел другие измерительные устройства: «Его автомобиль Алвис был оснащен прибором, который регистрировал на циферблате эффективность бензина на различных скоростях с различными нагрузками на всех передачах».

Мур оставался в заведении Маркони в Эйвонмуте до выхода на пенсию в 1947 году, но к 1948 году, когда его здоровье ухудшилось, он переехал в Ямайка восстановить силы. Ему было 62 года, и он никогда не вернется в Уэльс, его родина. Всего через шесть месяцев на Ямайке он уехал в Англию и в четверг 20 января 1949 года умер в Бристоль дом для выздоравливающих.

В 1949 году общественная признательность Мура, выраженная советником Монмутшира Ричардом Вайном, завершилась словами: «Геллигроэс неизменно сочетался с Islwyn поэт и философ, и теперь он также ассоциируется с миром науки ».

Современное время

Несмотря на то, что Мур внес большой вклад в развитие радио в те первые дни, новаторские усилия Мура в области беспроводной связи остаются относительно малоизвестными, даже в его собственной местности. Тем не менее, вдохновение, которое он дал начинающим энтузиастам беспроводной связи в своем районе, привело к созданию в 1927 году Клуба передатчиков Blackwood, который позже стал Общество радиолюбителей Blackwood, который существует и по сей день.

Сегодня мельница Мура в Геллигроесе стоит тихо и простаивает, и теперь она используется как склад материалов для мастерской по изготовлению свечей неподалеку.

Группа местных радиолюбителей создает «архив Арти Мура» и продолжает поиск информации об этом печально невоспетом, но замечательном и необыкновенном валлийце, чтобы рассказать полную историю Мура, его связи с историческим миром. Титаник катастрофы и его подвигов в ранней беспроводной связи. Они также периодически открывают любительскую радиостанцию на заводе Gelligroes Mill, ведущую передачу с позывным MW0MNX (исходный позывной станции Мура был "MNX"), и завод Мура впервые за почти сто лет снова сделал это. отразился на волшебный звук азбуки Морзе.