Asfordby Colliery - Asfordby Colliery

Asfordby Colliery
Расположение
Asfordby Colliery находится в Лестершире.
Asfordby Colliery
Asfordby Colliery
Расположение в Лестершире
РасположениеAsfordby
округЛестершир
СтранаАнглия
Координаты52 ° 46′27 ″ с.ш. 0 ° 55′33 ″ з.д. / 52,7742 ° с.ш.0,9257 ° з. / 52.7742; -0.9257Координаты: 52 ° 46′27 ″ с.ш. 0 ° 55′33 ″ з.д. / 52,7742 ° с.ш.0,9257 ° з. / 52.7742; -0.9257
Производство
ПродуктыУголь
История
Открыт1991 (1991)
Закрыто1997 (1997)
Владелец
КомпанияБританский уголь
RJB Mining

Asfordby Colliery (также известен как Яма Асфордби и Шахта Асфордби) был угольная шахта расположен в поселке Asfordby, рядом с Мелтон Моубрей в Лестершир, Англия. Это была последняя глубокая угольная шахта, затопленная в Англии в 1987 году, и предполагалось, что она будет уголь в течение многих лет, но закрылась в течение нескольких лет из-за геологических проблем, названных в качестве проблемы.

История

Асфордби был одним из трех Супер-ямы предложено Майкл Хезелтин, но в конце концов был потоплен только Asfordby.[1] Возражения против расположения рудников из-за естественной красоты и сельской местности в этих районах привели к тому, что только Асфордби был начат, поскольку он уже находился в промышленной зоне с железнодорожным сообщением очень близко.[2] Подготовительные работы на руднике начались в 1984 г.[3] но физическое строительство не началось до 1987 года, а угольные работы начались в 1991 году. В угольные пласты были вырыты две шахты глубиной более 1 500 футов (460 м).[4] В 1994 г. Британский уголь была закрыта, а сайт Asfordby был куплен RJB Mining. Первый уголь покинул шахту поездом в 1991 году, и из-за геологических проблем добыча прекратилась к 1997 году.[5] British Coal инвестировала более 300 миллионов фунтов стерлингов в карьер, а после приватизации в 1994 году было инвестировано еще 40 миллионов фунтов стерлингов.[6] В пиковый период на шахте работало 490 человек. Когда поступило уведомление о закрытии, местные жители частично оплакивали его, но сами горняки, а также местные жители прокомментировали, что удар не будет ощущаться так же, как в традиционных деревнях карьера, как большинство работающих в яме были извне Мелтон Моубрей области и заняли работу в Asfordby, когда их собственные шахты были закрыты.[7]

Шахта была закрыта из-за вулканических порогов, которые располагались над угольными пластами. Вулканические породы были тяжелее, чем ожидалось, и оказывали слишком большое давление на раскопанные угольные пласты внизу.[8] Незадолго до объявления о закрытии в августе 1997 года сильное наводнение и камнепад разрушили оборудование на сумму 6 миллионов фунтов стерлингов, и шахта была закрыта, оставив после себя 500 000 000 тонн (550 000 000 тонн) добываемого угля.[9] Конфедерация угледобытчиков Великобритании (COLPRO) написала правительству письмо с жалобой, поскольку они разрешили строительство новой газовой электростанции, и COLPRO и NUM опасались, что новая Лейбористское правительство не поддержит сохранение шахты «Асфордби».[10]

Закрытие поста

Две извилистые башни были снесены в 1998 году, и было получено разрешение превратить комплекс в бизнес-парк.[2] В 2007 году часть комплекса была оборудована испытательным центром для поездов, который будет использовать прилегающий испытательный трек протяженностью 14 миль (23 км), от которого была построена ветка для соединения с рудником.[11] Предложения по повторному использованию участка включали размещение на нем ветряной электростанции, а также перспективу строительства завода по анаэробному сбраживанию.[12]

использованная литература

  1. ^ Милн, Шеймус; Бивис, Саймон (19 августа 1997 г.). «Опасается нарастания смертельного давления на уголь. От карьера к свалке: что стоит за планом закрытия». Хранитель. п. 5.
  2. ^ а б Пигготт, Ник (2016). King Coal. Хорнкасл: Mortons Media Group. п. 124. ISBN  978-1-909128668.
  3. ^ Гаага, Елена (12 июня 1994 г.). «Майнеры новой модели молчат над суперкарем». Независимый. Получено 18 июля 2018.
  4. ^ «Шахта Асфордби, Лестершир | Образовательные изображения | Историческая Англия». historyengland.org.uk. Получено 18 июля 2018.
  5. ^ Шеннон, Пол (2006). Железнодорожные перевозки с 1968 года: уголь. Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 61. ISBN  1-85794-263-9.
  6. ^ Уоддингтон, Дэвид; Кричер, Час; Дикс, Белла; Парри, Дэвид (2001). Из пепла ?: социальное воздействие спада и восстановления промышленности на горнодобывающие сообщества Великобритании. Лондон: Канцелярия. п. 20. ISBN  0-11-702729-4.
  7. ^ Юнг, Гэри (19 августа 1997 г.). «Опасения смертельного давления на уголь. Удар тела оставляет диаспору обездоленных, поскольку промышленная достопримечательность навсегда стерта из сельской местности Лестершира». Хранитель. ProQuest  245154139.
  8. ^ "BBC Politics 97". www.bbc.co.uk. 1997. Получено 18 июля 2018.
  9. ^ «ЖИЗНЬ ПОСЛЕ ЯМЫ». Мелтон Таймс. 1 марта 2007 г.. Получено 18 июля 2018.
  10. ^ Милн, Шеймус; Бивис, Саймон; Хетерингтон, Питер (19 августа 1997 г.). «Опасается нарастания смертельного давления на уголь в Эсфорде, закрытие суперкарды». Хранитель. ProQuest  245155329.
  11. ^ «Бывшая угольная шахта для испытания трубных поездов». метро. 15 апреля 2007 г.. Получено 18 июля 2018.
  12. ^ "Завод по переработке органических отходов для рудника Асфордби?". Мелтон Таймс. 8 февраля 2011 г.. Получено 5 сентября 2018.

внешние ссылки