Атлас (автомобиль Springfield) - Atlas (Springfield automobile)

Компания Atlas Motor Car

Промышленность	Автомобиль Грузовая машина Такси
Судьба	банкротство
Преемник	никто
Основан	1907
Несуществующий	1913
Штаб-квартира	Спрингфилд, Массачусетс, Соединенные Штаты
Ключевые люди	Гарри А. Нокс
Товары	автомобили грузовики Такси
Родитель	никто
Дочерние компании	никто

В Атлас машина была построена в Springfield, Массачусетс с 1907-1911 (и стал Атлас-рыцарь за 1912–1913 гг.).

После того, как Гарри Нокс покинул компанию, которая занималась производством автомобилей Knox в Спрингфилде, он основал Компания Knox Motor Truck в 1905 году производить коммерческие автомобили Atlas. Его бывшие партнеры по предыдущей фирме подали на него в суд по поводу названия. После того, как ему запретили использовать имя Нокс, он сформировал Компания Atlas Motor Car в конце 1907 г.

История

Гарри Нокс сделал предложение продюсерам Закат солнца в Калифорнии, что он производит машину по лицензии. Сначала они отказались, но после Землетрясение 1906 года в Сан-Франциско. Атлас Спрингфилда, таким образом, был основан на Закате, даже с использованием того же двухтактный двигатель. Этот же 2-цилиндровый двигатель мощностью 22 л.с. использовался в грузовых автомобилях и такси Atlas, начиная с 1908 года. Гарри Нокс усовершенствовал двигатель и разработал его 3-цилиндровую версию мощностью 34 л.с. Позже была предложена 4-цилиндровая версия мощностью 60 л.с. Фирма вошла в Атлас в 1909 году. Кубок Вандербильта, будучи первым двухтактным автомобилем, участвовавшим в крупных гонках на длинные дистанции. Об этом факте рассказывалось в последующих рекламных материалах. Вскоре после этого двухтактный двигатель потерял популярность на рынке, и Нокс добавил Двигатель Knight с гильзой в 1912 году. Эти автомобили назывались Atlas-Knights и были более крупными, пяти- или семиместными туристическими автомобилями, которые стоили приблизительно 3500 долларов.^[1] К началу 1913 года компания обанкротилась, предположительно из-за проблем с приобретением двигателей. Затем Гарри Нокс переехал в Индианаполис, чтобы помочь братьям Лайонсу в производстве Лайонс-Найт.

Примечания

Рекомендации

• Г. Георгано, Ник (Ред.). Автомобильная энциклопедия Болье. Чикаго: Фицрой Дирборн, 2000. ISBN  1-57958-293-1
• Каймс, Беверли Рэй и Кларк-младший, Генри Остин. Стандартный каталог американских автомобилей: 1805–1942 гг. (Третье издание). Иола, Висконсин: Краузе. 1996 г. ISBN  0-87341-428-4

внешняя ссылка

• 1910 Atlas (построенный в Спрингфилде) 60 л.с., модель H, 7 проходов. Универсал на conceptcarz