Обер Сигале - Aubert Cigale

Сигале
Обер PA-20 фото L'Aerophile, май 1938.jpg
Роль
ПроизводительОбер Авиэйшн
ДизайнерПоль Обер
Первый полет25 февраля 1938
Количество построенныхок. 35 год

В Aubert PA-20 Сигаль (Английский: Цикада), PA-204 Cigale Major и PA-205 Супер Сигаль были семейство монопланов с высокой кабиной, построенных в Франция в годы непосредственно до и сразу после Вторая Мировая Война. Оригинальная Cigale была показана на выставке 1938 г. Парижский салон но его развитие было прервано войной. Cigale была высокоразвитой консоль моноплан обычной конфигурации с фиксированной, шасси с хвостовым колесом.

Разработка

Оригинальный двухместный PA-20 Cigale первый полет в 1938 году с двигателем Поезд 6Т. Были внесены различные улучшения, в том числе изменение Renault 4Pei двигатель, и самолет был переименован PA-201 Сигаль. Этот оригинальный самолет был разрушен во время Второй мировой войны, но в 1945 году Поль Обер вернулся к проектированию, построив еще один самолет по стандарту PA-201. Это было очень успешным, когда он летал на соревнованиях в 1945 и 1946 годах. Обер дополнительно модифицировал свою конструкцию в четырехместный автомобиль, пилотируя PA-204 Cigale Major 21 апреля 1947 года, и вскоре будет построен второй образец этого стандарта.

Один из PA-204 впоследствии был переоборудован сначала с SNECMA 4L в 1951 г. (ПА-204С), а затем с Лайкоминг О-290 -D2B (ПА-204Л) в 1955 г. и Лайкоминг О-320 в 1956 г. (PA-205 Супер Сигаль). С этим двигателем Обер был наконец удовлетворен конструкцией и построил около тридцати серийных экземпляров, восемь из которых пошли на Аэроклуб Air France.

Варианты

PA-20 Cigale
Довоенный образец двухместного учебно-тренировочного центра.[1]
PA-201 Сигаль
Послевоенное развитие.[1]
PA-204 Cigale-Major
Улучшенный четырехместный вариант с перевернутым рядным двигателем Renault 4Pei. Опытный образец поднялся в воздух в 1949 году, производство - с 1954 года.[1][2]
PA-204S Супер Сигаль
Дальнейшее развитие с Ренье 4L 02 двигатель.[1]
PA-204L Супер Сигаль
Окончательный вариант производства с двигателем Avro Lycoming мощностью от 135 до 180 л.с.[1]

Технические характеристики (PA-204L)

Обер PA-20, 3 вида, чертеж из L'Aerophile, май 1938 г.

Данные из В Иллюстрированная энциклопедия самолетов,[1][3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 3 пассажира
  • Длина: 7,50 м (24 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,00 м (32 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,90 м2 (138,9 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.8
  • Пустой вес: 640 кг (1411 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1250 кг (2756 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-320 плоско-четырехпоршневой двигатель, 110 кВт (150 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Hartzell пропеллер с постоянной скоростью

Спектакль

  • Максимальная скорость: 255 км / ч (158 миль / ч, 138 узлов)
  • Крейсерская скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 кН) 70% мощности
  • Посадочная скорость: 90 км / ч (56 миль / ч; 49 узлов)
  • Классифицировать: 1880 км (1170 миль, 1020 миль)
  • Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
  • Скороподъемность: 4,5 м / с (890 футов / мин) на уровне моря
  • Разбег: 230 м (755 футов)
  • Посадочный пробег: 120 м (394 футов)
  • Расход топлива: 32 л / ч (8 галлонов / ч; 7 имп гал / ч)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Публикации Орбис. 1985. с. 320.
  2. ^ Бриджмен 1955, стр. 131.
  3. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1957). Самолеты всего мира Джейн 1958-59. Лондон: Джейнс "Все мировые авиастроительные издательства", с. 142.
  • Бриджмен, Леонард (1955). Самолеты всего мира Джейн 1955–56. Нью-Йорк: Книжная компания Макгроу-Хилла.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 83.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 889. Л. 83.
  • В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982-1985). Издательство Орбис.

внешняя ссылка