Национальная промышленность Австралии - Википедия - Australian National Industries

Австралийская национальная промышленность
Общественные
СудьбаПриобретено
ПреемникСморгонский металлургический комбинат
Основан1911
ОсновательДжон МакГрат
Несуществующий1999
Штаб-квартира
Сидней
,
Австралия
Доход2,05 миллиарда долларов (1997/98)
73 миллиона долларов (1997/98)
Количество работников
7,000
Интернет сайтwww.ani.com.au

Австралийская национальная промышленность была австралийской компанией тяжелого машиностроения с разнообразными холдингами.

История

В 1911 году Джон МакГрат начал продавать автомобили. Здесь находился первый общественный гараж в Новый Южный Уэльс. Компания провела франшизу по продаже автомобилей многих марок. В 1929 году она расширилась и начала импортировать сталь и инженерное оборудование. В середине 1930-х годов началось производство штамповок с открытием автосалонов в других штатах.[1]

В начале 1940-х годов в г. Lidcombe, производство поковок для авиационной и военной промышленности. Деятельность расширилась и диверсифицировалась, включив в нее общее проектирование. В феврале 1951 г. John McGrath Industries Limited был внесен в список Сиднейская фондовая биржа. В 1956 году он был переименован в Australian National Industries.[1]

Приобретя 20% акций ANI, Керри Пакер с Австралийская консолидированная пресса (ACP) сделала предложение о поглощении в апреле 1989 года.[2] ACP получила контроль с 48% акций в июне 1989 года.[3]

В 1991 году ACP продала ANI свою находящуюся в затруднительном положении европейскую компанию по утилизации отходов ABT за 2 миллиона долларов, и это решение не было раскрыто акционерам ANI. Две недели спустя Пакер, который уже сократил свою долю в ANI с 48% до 30%, продал оставшуюся долю, получив прибыль в размере 200 миллионов долларов. ABT подписала контракт на строительство завода по переработке отходов стоимостью 150 миллионов долларов в г. Мадрид который, по мнению некоторых наблюдателей, с большей вероятностью будет стоить около 400 миллионов долларов. В 2006 году было подсчитано, что окончательные потери от предприятия ANI по управлению отходами в Европе приблизились к 1 миллиарду долларов.

В 1997 г. Боб Элликотт КК провел независимое расследование обстоятельств продажи ABT ANI, но его отчет никогда не был обнародован корпоративным регулятором, Австралийская комиссия по ценным бумагам и инвестициям, потому что правление ANI заявило, что это дискредитирует.[4][5][6]

В октябре 1998 г. Эванс Дикин Индастриз, владеющая 5% акций ANI, объявила о своем намерении подать предложение о поглощении.[7] В декабре 1998 г. Сморгонский металлургический комбинат запустили предложение о встречном поглощении, которое было успешным, и ANI была исключена из Австралийская фондовая биржа 17 марта 1999 г.[8][9][10]

Дочерние компании

Рекомендации

  1. ^ а б История Австралийская национальная промышленность
  2. ^ Упаковщик неожиданно сделал ставку на АНИ Канберра Таймс 22 апреля 1989 г. стр. 17
  3. ^ Пакер перехватывает контроль над АНИ Канберра Таймс 9 июня 1989 г. стр. 15
  4. ^ ANI держит отчет ABT Австралийский финансовый обзор 29 апреля 1997 г.
  5. ^ Мэйн, Стивен (28 февраля 2006 г.). «Пора ASIC выпустить файлы ANI». Крики. Получено 21 февраля 2016.
  6. ^ Мэйн, Стивен (1 марта 2006 г.). «Керри Пакер и ANI: время для правды». Крики. Получено 21 февраля 2016.
  7. ^ Предложение о поглощении компанией Evans Deakin Industries Limited для Australian National Industries Limited Evans Deakin Industries, 6 октября 1999 г.
  8. ^ Сморгонский металлургический комбинат предлагает 1,10 доллара за альтернативу ANI Сморгонский металлургический комбинат 17 декабря 1998 г.
  9. ^ Сморгонская сталь теперь настроена на получение 100% ANI Сморгонский металлургический комбинат 29 января 1999 г.
  10. ^ Ограниченное отстранение компании Australian National Industries от официального предложения Австралийская фондовая биржа, 10 марта 1999 г.
  11. ^ История Bradken
  12. ^ Наша история Coates Hire
  13. ^ ANI ожидает компенсации в размере 16 миллионов долларов Канберра Таймс 27 октября 1995 г. стр. 15
  14. ^ ANI закрывает компанию Comeng и увеличивает инвестиции в Великобританию Австралийский финансовый обзор 21 марта 1988 г.
  15. ^ Инженерные гиганты продают совместное предприятие Канберра Таймс 24 декабря 1985 г., стр. 11
  16. ^ Доставка Fleetline выпуск 172 ноябрь 1989 г. стр. 178
  17. ^ Данн, Джон (2013). Comeng: История инженерного дела Содружества, том 5, 1985-2012 гг.. Дурал: издательство Розенберга. ISBN  9781922013521.