Бельцкий международный аэропорт - Bălți International Airport

Бельцкий международный аэропорт

Aeroportul Internațional Bălți
БэлцьМеждународный аэропорт1.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПравительство Молдовы
ОператорС.А. Аэросервис
ОбслуживаетБельцы, Молдова
ВысотаAMSL231 м / 758 футов
Координаты47 ° 50′35 ″ с.ш. 027 ° 46′38 ″ в.д. / 47,84306 ° с. Ш. 27,77722 ° в. / 47.84306; 27.77722Координаты: 47 ° 50′35 ″ с.ш. 027 ° 46′38 ″ в.д. / 47,84306 ° с. Ш. 27,77722 ° в. / 47.84306; 27.77722
карта
BZY находится в Молдове
BZY
BZY
расположение в Молдове
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
15/332,240x427,350Конкретный
Источник: Airport-Data.com[1]
BaltiInternationalAirport2.JPG

Бельцкий международный аэропорт (ИАТА: BZY, ИКАО: LUBL), ранее известный как Бельцы - Международный аэропорт Леадовены, является одним из двух аэропортов, обслуживающих город Бельцы, Молдова. Расположенный в 15 километрах (9,3 мили) к северу от центра города, в северной части страны, это второй по величине аэропорт Молдовы, обслуживающий грузовые и чартерные рейсы. Еще один аэропорт в этом районе, Бельцы Городской аэропорт, расположенный в черте города, в первую очередь используется для аварийных мероприятий регионального значения.

История

Основная статья: Авиация в Бельцах
Основная статья: Авиация в Молдове

Первые регулярные рейсы в Бельцы начались 24 июня 1926 года по маршруту Бухарест - Галац - Кишинев - Бельцы - Хотин - Чернаути. Полеты выполнялись компанией Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne - CFRNA, позже LARES и сегодня TAROM.[2]

Различное расположение пяти взлетно-посадочных полос в Бельцах и его окрестностях исторически привело к тому, что объекты аэропорта периодически строились в разных частях Бельц и его окрестностей.

Строительство взлетно-посадочной полосы на новом месте рядом с деревней Леадовены (так она называлась еще в 1987 году и позже была разделена на Корлатени и Сингурень, Корлатени, соответствующие территории, занимаемой сегодня аэропортом), на окраине Бельц, 9 км от северных районов началось в 1980-х годах по приказу Маршал СССР Сергей Ахромеев, при этом строительство инфраструктуры аэропорта (включая пассажирский и грузовой терминалы, гостиницу, диспетчерскую вышку, расширение троллейбусной линии[3][4][5] от Бельц до BZY) была оставлена ​​местным властям.

Выбор места для взлетно-посадочной полосы был тщательно продуман с учетом современных технических и инженерных средств, в частности направления ветра и отсутствия устойчивого тумана на месте расположения международного аэропорта Бельцы. В отличие от других аэропортов Молдовы, международный аэропорт Бельцы может работать в любых погодных условиях. В ВПП международного аэропорта Бельцы расположен на высоте 231 метр, а окружающие холмы - до 100 метров.[6]

Первый технический полет на новом Бельцах аэродром исполнен 28 декабря 1987 г. Ан-24 представителями испытательной комиссии Управление гражданской авиации Молдовы. 31 октября 1989 г. власти установили соответствие авиационные световые сигналы установлен на БЗЫ. 22 февраля 1990 г. Государственный проектно-изыскательский научно-исследовательский институт гражданской авиации "Аэропроект".[7] подтвердил классификационный номер дорожного покрытия и указал самолеты, которые могут эксплуатироваться на BZY без ограничений: Ил-18, Ан-12, Як-42, Ту-134. 8 июня 1990 г. БЗЫ получил сертификат, подтверждающий, что самолеты типа Ту-134, Ан-24, Як-40 и другие типы самолетов III rd и IV thкатегории могут свободно работать на BZY, а также любые виды вертолеты. 31 мая 1994 г. "Аэропроект" подтвердил также способность BZY по эксплуатации Ту-154 (один самолет в день) и Ил-76Т (50 самолетов в год массой 160 тонн (352 740 фунтов)).

После официального открытия в конце 80-х годов прошлого века BZY, похоже, эксплуатировался самолетами из Кишинева бывшего молдавского филиала советской компании. Аэрофлот. В то время аэропорт назывался Бельцы-Леадовены и стал самым важным аэропортом на севере Молдовы. После обретения Молдовой независимости в 1991 году аэропорт использовался Эйр Молдова, госкомпания-правопреемница остальных самолетов Аэрофлота.

Согласно бывшему[когда? ] планов планировалось построить два терминала, один для пассажир и еще один для груз сервис, а также один контрольная вышка.[нужна цитата ] До распада СССР аэропорт был связан прямыми рейсами почти с 20 пунктами назначения в бывшем Советском Союзе, включая Москву, Киев, и Сочи.[нужна цитата ]

Перспективы

Новая роль международного аэропорта Бельцы может стать первым узлом для бюджетные авиалинии в Молдове, поскольку единственным аэропортом, который работает как монополист с высокими сборами, регулярными пассажирскими рейсами остается аэропорт Кишинева.[8]

Примерно треть или более всех пассажиров на маршрутах, выполняемых Air Moldova, на долю которых приходится примерно половина всех рейсов из аэропорта Кишинэу, прибывают из Бельц и северных районов Молдовы. С мая 2015 года Air Moldova продает авиабилеты с пунктом назначения BZY, обеспечивая автобусный трансфер из Бельц в аэропорт Кишинева. Вначале, начиная с одного автобуса в день, на сегодняшний день между Бельцами и аэропортом Кишинева курсирует три автобуса в день, и только для рейсов Air Moldova.[9]

Важные перспективы развития также появляются у международного аэропорта Бельцы в области грузовых перевозок, что приведет к экономическому росту всего северного региона Молдовы. Регион может похвастаться 8% ежегодным ростом ВВП, и инвестиционные проекты в сфере недвижимости в Бельцах западноевропейскими компаниями являются одними из факторов роста.

Удобства

В соответствии с отчетом о плане деятельности от 1 марта 2013 года, составленным в рамках проверки, проведенной Управлением гражданской авиации Молдовы, на BZY были проверены следующие услуги: Пассажир и багаж - общие, Услуги по продаже билетов и аэропорту, Обработка вылетающих пассажиров, Обработка прибывающих пассажиров, Багаж.[10]

В соответствии с кратким сообщением, опубликованным на сайте Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Молдовы,[11] BZY расположен на территории района Рышкань на площади 144,5567 га и включает в себя аэродром, пассажирский терминал, помещение для обработки багажа, здания и сооружения, обеспечивающие технологический процесс (металлический ангар, дизель-электрогенератор для автономного резерва). энергия, площадь перед пассажирским терминалом, стоянки наземной техники специального назначения и др.), а также земельный участок, который может быть использован для развития инфраструктуры BZY.

Решением Счетной палаты Молдовы от 25 мая 2007 г. № 32 Международный аэропорт Бельцы был подтвержден как соответствующий требованиям ИКАО, хотя управление «Молдаэросервис» осуществлялось нерегулярно и неэффективно.[12]

30 августа 2007 г., в соответствии с Постановлением № 987, Правительство Молдовы решило определить и реализовать меры по обеспечению экономической эффективности Международного аэропорта Бельцы (и аэропорта Кагул) в Республике Молдова до 2012 г., для поощрения и стимулирования инвестиций, включая частные в этих аэропортах.[13]

29 октября 2010 года Правительство Республики Молдова приняло Постановление № 983, согласно которому оно обязало Свободную экономическую зону Бэлць[14][циркулярная ссылка ] построить объекты недвижимости на территории Международного аэропорта Бельцы в обмен на объекты недвижимости, переданные в Свободную экономическую зону Бельцы из бывшего Бельцы Сити аэропорт.[15] Строительные работы на территории Международного аэропорта Бельцы на сегодняшний день не начались, хотя Свободная экономическая зона Бельцы уже построила объекты недвижимости для ведения бизнеса на полученных земельных участках. Бельцы Сити аэропорт.

Оператор

12 сентября 1994 года Управление гражданской авиации Молдовы создало Государственное авиационное предприятие "Молдаэросервис". Moldaeroservice был создан на базе Бельцкого авиационного предприятия и Бельцкого филиала государственной авиакомпании Air Moldova и подчиняется Управлению гражданской авиации Молдовы.

В настоящее время Moldaeroservice управляет международным аэропортом Бельцы, хотя регулярные рейсы не выполняются, а сертификат эксплуатации был отозван властями Молдовы 14 октября 2015 г. якобы из-за отсутствия финансирования для Moldaeroservice.

Поскольку в 1990-е годы Молдова переживала экономический кризис, планы реконструкции и модернизации аэропорта, а также всей авиационной промышленности были приостановлены. Только в конце 1990-х - начале 2000-х гг. Кишиневский международный аэропорт была модернизирована с помощью Европейский банк реконструкции и развития. Кишиневский международный аэропорт на сегодняшний день является единственным аэропортом Молдовы, обслуживающим регулярные пассажирские и грузовые маршруты.

Международный аэропорт Бельцы в настоящее время используется в основном для нерегулярных чартерных пассажиров и чаще всего для грузовых рейсов. В перерывах между рейсами взлетно-посадочная полоса служит для молдавских митингов и концертов под открытым небом.

Авиакомпании и направления

С 2020 года нет регулярных регулярных рейсов в Бельцы и обратно.

Доступ

Международный аэропорт Бельцы расположен в северной части Молдовы, недалеко от города Бельцы, одного из пяти муниципалитетов Молдовы, на территории коммуны Corlăteni в Рышканский район.

К нему можно легко добраться на машине, выехав из Бельц в северном направлении и следуя по шоссе E583. Многочисленные автобусы и микроавтобусы, используемые для общественного транспорта, соединяют Бельцы с северными регионами. районы Молдовы останавливаются по запросу на развязке между автомагистралью и аэропортом.

Известные личности, связанные с историей авиации Бэлць

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Информация об аэропорте Бельгия - Всемирная база данных аэропортов". Airport-data.com. Получено 2016-08-21.
  2. ^ https://romaniaimaginideierisiazi.wordpress.com/2014/10/30/transportului-aerian-in-bucovina-si-basarabia-interbelica/
  3. ^ «Новые троллейбусы для Бэлти». Ebrd.com. Получено 2016-08-21.
  4. ^ «Проект Бельцкой троллейбусной компании - Европейская комиссия». Ec.europa.eu. Получено 2016-08-21.
  5. ^ "Balti Băli Trolleybus Obus Trackless Trolley Coach ETB". Ymtram.mashke.org. 2013-09-15. Получено 2016-08-21.
  6. ^ «Национальный фонд геопространственных данных». Geoportal.md. Получено 2016-08-21.
  7. ^ "ФГУП ГПИ и НИИ ГА" Аэропроект"". Аэропроект.ру. Получено 2016-08-21.
  8. ^ "Wizz Air va ateriza la Bălţi? | Ultima oră". Timpul.md. Получено 2016-08-21.
  9. ^ "Air Moldova :: Noutăţi :: Бесплатный трансфер zilnic Aeroportul International Chisinău - Bălţi". Airmoldova.md. 2016-08-16. Архивировано из оригинал на 2016-07-28. Получено 2016-08-21.
  10. ^ "Autoritatea Aeronautica Civila a Republicii Moldova: Planul Anual De Activitate: 2013" (PDF). Caa.md. Получено 2016-08-21.
  11. ^ [1] В архиве 2016-10-11 на Wayback Machine
  12. ^ http://lex.justice.md/index.php?action=view&view=doc&lang=1&id=324856
  13. ^ http://lex.justice.md/index.php?action=view&view=doc&lang=1&id=325222
  14. ^ ro: Zona Economică liberă Бельцы
  15. ^ http://lex.justice.md/index.php?action=view&view=doc&lang=1&id=336491
  16. ^ Меллингер, Джордж (2012). Советские истребители по ленд-лизу Асы Второй мировой войны. ISBN  978-1-78200-586-5.
  17. ^ http://www.stormbirds.com/eagles/units/JG_77/ii_jg_77/Schmidt_Rudolf.htm
  18. ^ http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilots/lyadov.html
  19. ^ https://www.stern.de/politik/geschichte/serie-teil-3-hitlers-eiskalter-vollstrecker-3506320.html
  20. ^ ro: Григоре Баттан
  21. ^ https://www.facebook.com/petitionbaltiairport/photos/a.1015070028555549/1636234066439139/?type=3&theater
  22. ^ https://nordnews.md/stiati-ca-un-fost-inginer-al-boeing-707-si-al-simulatorului-de-zbor-pe-luna-este-originar-din-balti/

внешняя ссылка