Б. Г. Генри - B. G. Henry

Брайан Глинн Генри (1926–2003) был влиятельной фигурой в телевизионной и газетной рекламе в Великобритании в 1950 и 1960 годах.

Ранние годы

Брайан Глинн Генри родился в феврале 1926 года в Ливерпуль и получил образование в Stowe School под руководством Дж. Ф. Роксбурга с сентября 1940 по апрель 1944 г., где он получил аттестаты школы и высшего образования, а затем в Тринити-колледж Кембриджа где он получил диплом с отличием по английскому языку.

Вовремя Вторая Мировая Война Брайан Генри служил в военно-морской. Сначала в качестве специалиста в домашних водах, а затем, после того, как он был назначен младшим лейтенантом, RNVR, на Дальнем Востоке, включая восемь месяцев службы старшим лейтенантом с 1943 по 1947 год в 273-м пехотном полку. Десантные суда Флотилия.

В 1946 году, в возрасте 20 лет, он прошел на одном из кораблей HM более 10 000 миль от Плимута до Филиппин. Позже, с февраля по сентябрь 1948 года, Генри служил под командованием капитан-лейтенанта HGV Меллера, помощника главнокомандующего Флотом метрополии.

Он вернулся в Кембридж, чтобы закончить свой курс, а затем устроился на свою первую работу в качестве временного помощника в библиотеке Лондонского университета, библиотеке района Сент-Мэрилебон в Лондоне и в AC Nielsen Организация маркетинговых исследований в Оксфорде.

Медиа карьера

В феврале 1949 года Брайану Генри предложили работу в рекламном отделе Звезда, Ведущая вечерняя газета Лондона, место для продажи рекламных объявлений с заработной платой 7 фунтов стерлингов в неделю. Он сразу занялся этой карьерой. Он написал секретарю Кембриджский университет Совет по назначениям в мае 1949 года:

«Кажется странным, что я должен был искать практически любую работу, в которой продажи не требовались, и тогда мне следовало найти эту, которая мне так нравится. На самом деле то, что я сейчас делаю, - это продажа, а тем более самого сложного товара - рекламной площади. К моему удивлению, он меня прекрасно устраивает, что, я полагаю, показывает, что никогда не знаешь, что ты можешь сделать, пока не попробуешь ».

В мае 1949 года он был переведен в медийную рекламу, где взял на себя ответственность за всю работу с клиентами в области телевидения, радио, электроснабжения, а также рекламных агентств и издателей. За два года, в возрасте 25 лет, он стал самым молодым менеджером по рекламе на Флит-стрит, под его контролем находилось 65 человек.

В мае 1955 года он добился наивысшего дохода от рекламы (более 2 000 000 фунтов стерлингов). Ему платили 1560 фунтов стерлингов в год. В 1956 году он вошел в телеиндустрию почти через год после запуска ITV в сентябре 1955 года. Это было плодотворное время для телевидения и рекламы. Менее 1 миллиона человек имели телевизоры, и вещание было ограничено определенными районами страны в черно-белом цвете и продолжалось менее 30 часов в неделю.

Б. Дж. Генри стал менеджером по рекламе в Ассоциированная повторная диффузия Ltd, лондонской телекомпанией, работающей в будни, и крупнейшей и самой важной телекомпанией в сети ITV.^[1] В течение следующих четырех лет индустрия быстро расширилась по мере взлета телевидения. К 1960 году более 8 миллионов домов имели телевизоры, и реклама на телевидении стала самым мощным средством массовой информации в Великобритании, где еженедельно на рекламу новых продуктов тратится более 1 миллиона фунтов стерлингов. Брайан Генри был одним из самых влиятельных людей в отрасли.

21 июня 1961 года, после года, когда он получил рекордную прибыль в 8 миллионов фунтов стерлингов на Rediffusion, Брайан Генри был приглашен Джоном Дэвисом, председателем Организация ранга, войти в правление Южного телевидения. Он оставался на Южном ТВ до 1969 года, когда его пригласил Мармадюк Хасси присоединиться к Harmsworth Publications Ltd лорда Ротемера (национальная газетная дочерняя компания Связанные газеты Group), владельцы Ежедневная почта. Его зарплата составляла 13 500 фунтов стерлингов в год, у него были ежегодные расходы в размере 1500 фунтов стерлингов, штатный секретарь, шофер, дома в Eaton Square и в Чилболтон-Хэмпшире, Рамблер Амбассадор и различные другие льготы.

Однако ход не увенчался успехом. Герцог Хасси покинул Associated Newspapers в 1970 году, и его заменил Мик Шилдс на фоне упущенных доходов и забастовок. Последовали предположения о закрытии газет. 8 марта 1971 г. газета Daily Sketch закрылась с потерей 1700 человек. После реорганизации Брайан Генри стал директором по маркетингу и успешно запустил новый «таблоид». Ежедневная почта перед уходом в отставку в декабре 1971 года, чтобы снова присоединиться Южное ТВ.

Он оставался на Южном телевидении до тех пор, пока в 1980 году станция не потеряла лицензию на TVS. В 1984 году Брайан Генри завершил работу над своей книгой «Британская телевизионная реклама: первые 30 лет», которая с тех пор стала популярным справочником среди современных историков СМИ.^[2]

Брайан Генри был членом Института маркетинга, председателем Oxford Playhouse, попечителем Симфонического оркестра Борнмоу, основателем и председателем Кембриджского общества (отделение Berks), заместителем председателя Кампании за сельскую Англию и в течение 36 лет он был губернатором колледжа искусств и дизайна Борнмута и Пул.

Личная жизнь

Брайан Глинн Генри был одним из двух сыновей Глинна Генри (1893–1979), старшего исполнительного директора и директора медицинской компании. Джонсон и Джонсон, и позже Бичемс, с 1929 по 1949 год. Глинн Генри был хорошо известен в Cookham Беркшир в 1950-1969 годах, где он более двадцати лет владел аптекой на Хай-стрит, «Старый аптекарь». Исполнитель Стэнли Спенсер был известным клиентом магазина. Брат Брайана Генри, Хью Генри, стал директором Шотландского телевидения.

Брайан Генри был женат дважды, сначала на Элизабет Крейг, а затем на Яне Барни, и имел четверых детей: Сьюзен, Луизу, Джулиан и Дебору.

Публикации

Британская телевизионная реклама: первые 30 лет, Брайан Генри (Century Benham Ltd, 1986).

Приложение

Подробная информация о кораблях, на которых находился Б.Г. Генри во время 2-й мировой войны:

HMS Ganges, 26 октября 1943 г.
HMS Ganges с 4 октября 1944 г. по 25 ноября 1944 г.
HMS Dauntless с 26 ноября 1944 г. по 19 января 1945 г.
HMS Victory с 20 января 1945 г. по 1 февраля 1945 г.
HMS King Alfred 2 февраля 1945 г. - 29 марта 1945 г.