Ядерная бомба B43 - B43 nuclear bomb
В B43 был Соединенные Штаты сброшенный с воздуха переменная доходность термоядерное оружие используется широким кругом истребитель-бомбардировщик и бомбардировщик.
B43 разрабатывался с 1956 г. Лос-Аламосская национальная лаборатория Производство началось в 1959 году. Он поступил на вооружение в апреле 1961 года. Всего было произведено 2000 единиц оружия, которое закончилось в 1965 году. Некоторые варианты были с парашютным замедлением и имели ленточный парашют.
B43 был построен в двух вариантах: Мод 1 и Мод 2, каждый с пятью вариантами доходности. В зависимости от версии B43 имел 18 дюймов (45 см) в диаметре и длину от 12,5 футов (3,81 м) до 13,6 футов (4,15 м). Различные версии весили 2 061–2 116 фунтов (935–960 кг). Его можно было доставить на высоту до 300 футов (90 м), с взрыватель варианты взрыва в воздухе, взрыва земли, свободного падения, контакта или складская доставка. Взрывная мощность варьировалась от 70 килотонны из TNT к 1 мегатонна тротила.
B43 использовал Цеце первичный для стадии деления, как и несколько проектов середины и конца 1950-х годов.
B43 была одной из четырех термоядерных гравитационных бомб, которые несли канадские самолеты CF-104 во время службы в Германии с июня 1964 по 1972 год.[1]
Системы доставки
Самолеты-носители включены больше всего ВВС США, USN и USMC истребители, бомбардировщики и штурмовики, в том числе A-3 Skywarrior, А-4 Скайхок, A-5 Vigilante, A-6 Злоумышленник, А-7 Корсар II, B-47 Stratojet, Б-52 Стратофортресс, B-58A Hustler, F-100 Супер Сабля, F-105 Thunderchief, F-4 Фантом II, Истребитель F-104, FB-111A вариант стратегического бомбардировщика, F-15E Strike Eagle, F-16 Боевой сокол и F / A-18 Hornet. В B-1B Lancer также предназначался для перевозки B43, хотя остается неясным, был ли этот конкретный самолет когда-либо одобрен для перевозки B43 до того, как B-1 был переведен на обычные ударные роли. B43 также поставлялся на поставку королевские воздушные силы Канберра и Доблестный самолет закреплен за НАТО под командованием SACEUR.
Сломанная стрела
B43 никогда не использовался в боевых действиях, но участвовал в ядерная авария когда A-4E Skyhawk, BuNo 151022, из USS Ticonderoga (CVA-14) (из штурмовой эскадрильи ВА-56 ), затерялся у берегов Япония 5 декабря 1965 г., когда он скатился с лифта, на глубине 16 000 футов (2700 саженей, 4900 м) в Тихом океане, в 80 милях (130 км) от Остров Кикай, Префектура Кагосима, Япония.[2] «Скайхок» катился из ангарного отсека № 2 к лифту № 2, когда он был потерян.[3] Пилот LTJG Д. М. Вебстер, планер и бомба так и не были обнаружены.[4] В то время об инциденте не упоминалось публично, и он не стал известен до 1989 года. Министерство обороны США Отчет показал, что была потеряна бомба мощностью в одну мегатонну.[5] Затем Япония запросила подробности инцидента.[6]
Снято
Производство B43 было прекращено в 1980-х годах, а последнее оружие B43 было снято с производства в 1991 году в пользу более новых. B61 и B83 оружие.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Клируотер, Джон, «Канадское ядерное оружие: невыразимая история канадского арсенала времен холодной войны», Dundurn Press, 1998 г., ISBN 1-55002-299-7, Глава 3
- ^ Маруяма Куниаки 丸山 邦明 (2005). «Гунджи кичи мондай Амами 軍事基地 問題 と 奄 美». В Кагосима-кен chihō jichi kenkyūsho 鹿 児 島 県 地方自治 研究所 (ред.). Амами сэнго-ши 奄 美 戦 後 史 (на японском языке).
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-12-06. Получено 2010-03-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Сломанные стрелы на www.atomicarchive.com. Доступ 24 августа 2007 г.
- ^ Вашингтон, округ Колумбия: Washington Post, Reuter "США подтверждают потерю водородной бомбы в 65 г. возле японских островов", Вторник, 9 мая 1989 г., стр. A-27.
- ^ Вашингтон, округ Колумбия: Вашингтон Пост ",Япония спрашивает подробности о потерянной водородной бомбе", Среда, 10 мая 1989 г., стр. A-35.