BSA Лайт Шесть - BSA Light Six
| BSA Лайт Шесть | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Компания Daimler Limited за BSA Cycles Limited |
| Также называемый | Ланчестер Лайт Шесть |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Шести-световой салон спортивный салон обтекаемый салон купе с фиксированной головкой Все четыре кузова полностью собраны в кузове кузова[1] |
| Макет | Макет FR |
| Связанный | BSA Ten, Lanchester Ten |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 6-цилиндровый рядный OHV 1378 куб.[2] |
| Передача инфекции | Жидкостный маховик Daimler и четырехступенчатая преселективная автоматическая коробка передач Wilson[2] |
| Размеры | |
| Колесная база | (8 футов 3 дюйма) 99 дюймов (2515 мм) и гусеница (4'0 ") 48 дюймов (1219 мм)[2] |
| BSA Лайт Шесть | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Компания Daimler Limited |
| Также называемый | Ланчестер Лайт Шесть |
| Макет | |
| Конфигурация | 6-цилиндровый рядный |
| Смещение | 1378 кубических сантиметров (84 у.е.)[2] |
| Диаметр цилиндра | 57 мм (2,2 дюйма)[1] |
| Ход поршня | 90 мм (3,5 дюйма)[1] |
| Блокировать материал | Чугун со встроенной головкой, установленный на алюминиевом картере, состоящем из двух частей.[2] |
| Голова материал | Интегральная головка с блоком Поршни из алюминиевого сплава[2] |
| Клапан | охв управляется толкателями от распределительного вала с цепным приводом[2] |
| Горение | |
| Топливо система | S.U. карбюратор |
| Масляная система | смазка под полным давлением[2] |
| Система охлаждения | вода термостатически регулируется с помощью насоса и вентилятора радиатора[2] |
| Выход | |
| Выходная мощность | 34 л.с. (25 кВт; 34 л.с.) при 3600 оборотах в минуту[2] Налоговый рейтинг 12,09 л.с.[1] |
В BSA Лайт Шесть был небольшой автомобиль в классе двенадцати налоговых лошадиных сил, произведенный для BSA Cars к BSA дочернее предприятие Компания Daimler Limited Анонсирован в сентябре 1934 г.[1] это была более дешевая и менее законченная версия Ланчестер Лайт Шесть
Об этом рассказал автомобильный корреспондент Времена поскольку не предназначены для замены Ten, но как альтернативная модель, возможно, для более требовательных[1]
Двигатель
Конструкция нового двигателя была в общих чертах Ланчестер восемнадцать (не 15/18), хотя с динамо-машиной с цепным приводом и значительно уменьшенными диаметром цилиндра и ходом поршня, уменьшив рабочий объем с 2390 кубических сантиметров (146 кубических дюймов) до 1378 кубических сантиметров (84 кубических дюйма)
Шасси
Более крупный шестицилиндровый двигатель мощностью двенадцать лошадиных сил был установлен на шасси четырехцилиндрового двигателя мощностью десять лошадиных сил. BSA Ten. Рулевое управление - кулачковое и рычажное, тормоза - механические. Указанные шины были 5 дюймовыми на 18-дюймовых колесах.
Цены
- Шести-световой седан и купе с фиксированной головкой - £ 315
- Обтекаемый салон и спортивный седан - £ 325