Сбалансированная компенсация вертикальной качки - Википедия - Balanced heave compensation
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Сбалансированная компенсация вертикальной качки это технология, использующая принцип балансирная лампа для оффшора компенсация движения.
Принцип работы
Технический принцип работы можно резюмировать как преобразование нелинейного сила из газовый грифон или же гидропневматический пружиной в регулируемую, по существу, линейную силу несколькими механическими способами. Технология включает в себя серию запатентованный изобретения NHLO, лицензированные и продаваемые Seaqualize.[1]
Исследовательский проект
В сотрудничестве с IHC и партнерами по исследованиям Марин и ECN, была протестирована масштабная модель первого устройства, включающего эту технологию, морского моста доступа. В настоящее время Seaqualize работает над полномасштабным прототипом подъездного моста. Проект субсидирован Министерство экономики Нидерландов как Возобновляемая энергия проект.
Исследовательский проект показывает, что сбалансированная компенсация вертикальной качки дает ряд потенциальных преимуществ по сравнению с доступными в настоящее время решениями. Это может привести к улучшениям и Экономия затрат в (задействованных) системах компенсации вертикальной качки.
Сравнение с традиционными системами компенсации вертикальной качки
Сбалансированная компенсация вертикальной качки (BHC) отличается от традиционной (на основе пружины) Пассивная компенсация вертикальной качки (PHC) и Активная компенсация вертикальной качки (AHC ) несколькими способами.
В традиционных пружинных системах компенсации вертикальной качки движение масса параллельно движению пружинного цилиндра. Система пассивной компенсации вертикальной качки, по сути, представляет собой систему пружинных масс: она стабилизирует определенную массу в одном положении пружины, при этом в этом положении уравновешиваются только пружина и масса. В других положениях пружины масса и пружина не уравновешены, и масса будет стремиться начать движение в направлении стабилизации из-за остаточных сил в пружине.
Только в определенных (заданных) условиях система пружин массы может быть полезной для компенсации вертикальной качки: пружина, ее возбуждение, масса и частота возбуждения пружины - все это необходимо учитывать, чтобы масса была существенно снижена. стабилизируется в движущейся среде. В других (неожиданных) условиях системы массовых пружин могут испытывать нежелательные эффекты, такие как усиление нагрузки: их масса может начать резко двигаться вместо того, чтобы стабилизироваться.
Активная система компенсации вертикальной качки добавляет активный компонент к традиционной пассивной системе компенсации вертикальной качки, чтобы противодействовать этим остаточным силам /, чтобы противодействовать усилению нагрузки, фактически сводя к минимуму перемещение груза.
В системах BHC движение массы не параллельно движению пружины, что приводит к значительно меньшим остаточным силам и, следовательно, меньшим требованиям к активным компонентам. В системах BHC усиление нагрузки маловероятно, поскольку масса существенно сбалансирована во всем диапазоне движения пружины. Остаточные силы сведены к минимуму, и поэтому неожиданные условия, такие как вариации волновой картины, оказывают незначительное влияние на принцип работы. Это приводит к лучшей стабилизации массы по сравнению с системами PHC.
Система активной сбалансированной компенсации вертикальной качки (ABHC) добавляет активный компонент к BHC для еще большей стабилизации массы.