Балтимор и Гаррисберг железная дорога - Baltimore and Harrisburg Railway
В Балтимор и Гаррисберг железная дорога был железная дорога который действовал в Мэриленд и Пенсильвания в 19 - начале 20 вв. Магистральная линия протяженностью 59 миль (95 км) пролегала от Эмори Гроув, штат Мэриленд, до Орртанна, Пенсильвания, с ответвлением в 6 милях (9,7 км) от Вэлли-Джанкшн, штат Пенсильвания (к востоку от Ганновер ) к Ганновер-Джанкшен, Пенсильвания; и более поздние расширения к Хайфилд, Мэриленд и Йорк, Пенсильвания.[1]
Железная дорога образовалась в результате слияния Ганноверский перекресток, Ганноверская и Геттисбергская железная дорога, то Железная дорога долины Бахмана и Балтимор и Ганноверская железная дорога в 1886 г. была приобретена Западная Мэриленд железная дорога в 1917 г.
История
Железная дорога была зафрахтована состояния из Мэриленд и Пенсильвания в 1886 г.[нужна цитата ] В 1889 году железная дорога построила 15-мильную (24 км) западную ветку от Орртанны до Хайфилда, штат Мэриленд, где она соединилась с Западная Мэриленд железная дорога. В 1893 году он завершил расширение 17 миль (27 км) на восток от Портерс Сайдлинг, Пенсильвания (к востоку от Ганновера) до Йорка.[2][3]
При создании компания находилась под контролем Western Maryland Railway посредством 99-летней аренды, а Western Maryland купила компанию в 1917 году. Ганноверский филиал железной дороги Часть пути между Ганновер-Джанкшен и Валли-Джанкшен была заброшена и удалена примерно в 1930 году.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Кук и Циммерманн 1992, п. 41 год
- ^ Кук и Циммерманн 1992, п. 42
- ^ Ховард 1878, п. 770
Библиография
- Ховард, Джордж У. (1878). Монументальный город, его прошлая история и современные ресурсы (3-е изд.). Балтимор: JD Ehlers.
- Повар, Роджер; Циммерманн, Карл (1992). Железная дорога Западного Мэриленда: огненные шары и черные бриллианты (2-е изд.). Станция Лорис, Пенсильвания: Дом Гарригеса. ISBN 0-9620844-4-1.