Бандайский мост - Bandai Bridge

Эта статья включает список литературы, связанное чтение или внешние ссылки, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшить эта статья введение более точные цитаты. (Январь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Бандайский мост 萬 代 橋
Бандайский мост, вид с правого берега
Кресты	Река Синано
Характеристики
Материал	Железобетон
Общая длина	306,9 метров (1007 футов)
Ширина	21,9 метров (72 футов)
Нет. пролетов	6
История
Торжественно открыт	1886
Перестроен	1929

В Бандайский мост (萬 代 橋, Бандаи-баши) мост, пересекающий Река Синано в Ниигата, Префектура Ниигата, Япония через Национальный маршрут 7. Нынешний мост был построен в 1929 году и получил статус национального Важное культурное достояние в июле 2004 г.

Контур

Нынешний мост состоит из шести арок и железобетон с участием гранит сайдинг. Он имеет длину 306,9 метра, ширину 21,9 метра и имеет две полосы движения в каждом направлении. Бандайский мост является ярким примером крупномасштабных бетонных арочных мостов из Период Сева, и был достаточно сильным, чтобы не рухнуть во время Землетрясение 1964 года в Ниигате который разрушил большие участки Ниигата.

Сегодня мост Бандай считается символом города Ниигата и является одним из самых живописных мест города, особенно когда он освещен ночью.

В апреле 2004 года мост отпраздновал свое 75-летие и был признан важным национальным культурным достоянием. В том же году большая часть моста была реконструирована, чтобы сделать его оригинальным.

География

Бандайский мост расположен на Река Синано, и отделен от устья реки только мостами Ячиё и Рюто. К северу от моста находятся Фурумачи и торговые районы Хончо, а к югу от моста - торговый район Бандай, район Западного порта Ниигата (Бандайдзима) и Станция Ниигата. Японский национальный маршрут 7 пересекает мост, соединяя Станция Ниигата в районы к югу от реки Синано.

Первое воплощение

Первый мост Бандай был построен из дерева в 1886 году, во время Период Мэйдзи, и был первым мостом, пересекшим Река Синано.

Из-за неудобства пересечения реки на лодке между Ниигатой и бывшим Нуттари руководители газеты «Ниигата Ниппо» и банка Дайши Гинко наблюдали за строительством, чтобы стимулировать торговлю между двумя общинами. Первоначальный мост был 782 метра в длину, это был самый длинный мост в Японии в то время и в 2,5 раза превышал нынешнюю длину, поскольку с тех пор река значительно сузилась.

Возможно, из-за высоких дорожных сборов на частном мосту вначале было мало пользователей. В 1900 году правительство префектуры взяло под свой контроль финансы моста и сделало его бесплатным.

В марте 1908 года крупный пожар, уничтоживший 1770 домов в Ниигате, также уничтожил более половины моста Бандай.

Второе воплощение

Второй мост Бандай был построен в декабре 1909 года и быстро стал транспортным узлом растущего города Ниигата. Новый мост был построен с использованием досок, извлеченных из остатков пожара 1908 года, в качестве основы и имел тот же размер, что и оригинальная модель.

Фрагменты первого и второго воплощений моста Бандай можно увидеть на выставке в подземном переходе торгового района Бандай.

Третье (текущее) воплощение

Из-за обветшания второго моста в 1929 году была построена третья версия. железобетон. Из-за проектов по отведению воды вдоль реки Синано в начале 20-го века уровень воды на момент строительства снизился с 770 метров до 270 метров с момента строительства первого моста. Из-за этого третий мост был намного короче, но шире, чтобы можно было легко проезжать автомобили.

28 августа 1948 г. Фестиваль Ниигата а фейерверк В результате аварии на мосту более 100 зрителей упали в реку Синано, 29 человек погибли. С тех пор все мосты через реку закрылись для зрителей во время фейерверков.

16 июня 1964 года в Ниигате произошло землетрясение магнитудой 7,5, в результате чего были повреждены почти все мосты на реке Синано. Хотя основание моста Бандай с обеих сторон утонуло примерно на 1,2 метра, мост остался нетронутым. Поскольку автомобили все еще могли пересекать Бандайский мост (и только Бандайский мост), это позволяло быстро доставить помощь для многих на изолированной северной стороне реки.

В 1985 году, чтобы отпраздновать 100-летие строительства первого моста, к мосту были добавлены новые фонари, украшающие ночное небо. В августе 1989 года в рамках ежегодного фестиваля Ниигата началось шествие народных танцев через мост, которое сейчас является одним из его визитных знаков.

Смотрите также

•  Транспортный портал
•  Инженерный портал
•  Портал Японии

Сноски

использованная литература

• Чен, Вай-Фах; Дин, Лиан (2013). Справочник по международному мостостроению. CRC Press. п. 1056. ISBN  143981029X.
• «Мост Бандай: знаковая достопримечательность города Ниигата - информация о Японии». Информация о Японии.
• «Бандайский мост». MustLoveJapan Видео Путеводитель.
• "Внимательный взгляд на мост Бандай, символ Ниигаты". Матча - Японский туристический веб-журнал (по-японски).

Координаты: 37 ° 55′10 ″ с.ш. 139 ° 03′11 ″ в.д. / 37.91944 ° с.ш.139.05306 ° в. / 37.91944; 139.05306