Моноплан Бейтса - Википедия - Bates Monoplane

Моноплан Бейтса
Роль	Спортивный самолет
национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	(Карл) Авиакомпания Бейтса
Дизайнер	Карл Стерлинг Бейтс

В Моноплан Бейтса был новаторским самолетом, построенным Карл Стерлинг Бейтс в 1911 г.

Дизайн и развитие

Бейтс разработал свой первый самолет, пилотируемый воздушный змей, в 1898 году в возрасте 14 лет. Чистое озеро, Айова. Позже, будучи студентом Октав Шанют, он разработал свой собственный биплан мощностью 10 л.с. (7 кВт) в 1908 году с аналогичной конструкцией, что и биплан Curtiss. Бейтс участвовал в гонках на модифицированном Buick в Дайтоне с этим трехколесным самолетом.^[1] В 1911 году он начал работу над полностью оригинальной собственной конструкцией, включая легкий двигатель мощностью 30 л.с. (22 кВт).

Моноплан был построен с использованием деревянного фюзеляжа с обтянутой тканью овальной стальной трубчатой ​​хвостовой частью. Бейтс разработал свой собственный двигатель мощностью 30 л.с. (22 кВт) для самолета, который также использовался на тандемном биплане Steinhous и моноплане Чарльза А. Хиббарда того же периода.^[2]

История эксплуатации

Бейтс испытал и испытал свои конструкции в Цицерон Поле до официального открытия аэропорта. Его моноплан продемонстрировал и разбился в тот же день, когда поле открылось 4 июля 1911 года.^[3] Позднее Хит переоборудовал самолет с 3-цилиндровым двигателем Poyer.

В 1912 году компания Bates Airplane была продана Heath Aircraft Company.^[4]

Пример моноплана Бейтса 1912 года выпуска. EAA Airventure Museum в Ошкош, Висконсин Он был куплен в 1918 году и хранился в амбаре до восстановления в 1957 году.^[5]

Технические характеристики (моноплан Бейтса)

Данные из еаа

Общие характеристики

• Емкость: 1
• Электростанция: 1 × Bates, 3-цилиндровый двигатель Poyer мощностью 30 л.с. (22 кВт) от Heath Co заменил оригинальный двигатель.

Рекомендации