Железная дорога Бейан – Хэйхэ - Википедия - Beian–Heihe railway

Бэйхэй Железная дорога
Товарный поезд в Ченцине на железной дороге Бэйхэй
Обзор
Родное имя	北 黑 铁路 (Běihēi Tiělù)
Положение дел	Оперативный
Владелец	Национальная железная дорога Маньчжоу-Го (1935–1945) Китайская железная дорога Чанчунь (1945–1946) Китайская железная дорога (с 1964 г.)
Locale	Провинция Хэйлунцзян
Термини	Бэйань Хэйхэ
Станции	17
Служба
Тип	Тяжелый рельс, Региональная железная дорога
История
Открыт	1 декабря 1935 г.
Закрыто	Апрель 1946 г.
Снова открыт	Август 1964 г. (Бэйань – Лунчжэнь) 14 декабря 1989 г. (Лунчжэнь – Хэйхэ)
Технический
Длина линии	302,9 км (188,2 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута Легенда км.0 Бинбэй железная дорога 0.0 Бэйань Цибэй железная дорога 16.0 Erjing 35.0 Erlongshantun 52.0 Wudalianchi 63.5 Лунчжэнь 71.3 Jushen Закрыто 81.0 Сянхэ Longmenhe 136.8 Чэньцин Цинси 187.0 Sunwu Северный Суну Эю 234.0 Chaoshui 257.0 Xigangzi Санджитун 287.0 Jinhe 302.9 Хэйхэ конец трека

В Железная дорога Бэйан – Хэйхэ, назвал Бэйхэй Железная дорога (упрощенный китайский : 北 黑 铁路; традиционный китайский : 北 黑 鐵路; пиньинь : Běihēi Tiělù), это железнодорожная ветка, проходящая между Бэйань и Хэйхэ в Хэйлунцзян на северо-востоке Китай. Это 303 км (188 миль) в длину с 17 станциями и было построено между 1933 и 1935 годами.

История

Исходная линия

Строительство железнодорожной линии от Бэйаня до Хэйхэ было инициировано Национальная железная дорога Маньчжоу-Го, который был образован в 1933 году путем национализации частных железных дорог на территории марионеточное государство из Маньчжоу-Го, который был установлен Императорская Япония в предыдущем году. Работаем над новой линией, названной Линия Бейхэй (Линия Хоккоку на японском языке), начинался в Бэйане, конечной точке главной линии бывшего Железная дорога Хайке в августе 1933 года, а первый участок, 136,8 км (85,0 миль) от Бэйаня до Ченцина, был открыт в ноябре 1934 года. Работы на оставшемся участке от Ченцина до Хэйхэ начались в мае 1934 года и были завершены в феврале. 1935 г.^[1] Полная линия была открыта 1 декабря 1935 года и состояла из 20 станций, 29 мостов и одного туннеля.^[2]

В августе 1945 г. Советская Армия вторгся в Маньчжоу-Го и взял под свой контроль линию Бэйхэй. Когда той зимой река Хэйлунцзян замерзла, они построили временный мост через лед, чтобы соединить линию с рекой. Советские железные дороги в Благовещенск по ту сторону границы. Советская Армия использовала эту временную связь для корабельного оборудования, украденного из Маньчжурии, и до вывода войск в апреле 1946 года линия Бейхэй была разграблена, и все подвижное - локомотивы, подвижной состав, детали мостов, пути и т. Советский союз. Весной 1949 года на линии был проведен капитальный ремонт, но из-за затрудненного движения поездов осенью того же года пути были сняты.^[1]

Реконструкция

Проект реконструкции железнодорожной линии Бэйань – Хэйхэ - назван Бэйхэй Железная дорога к Китайская железная дорога - был официально открыт в мае 1963 года, и участок длиной 63,5 км (39,5 миль) от Бэйаня до Лунчжэня был вновь открыт в сентябре того же года. Обслуживание на этом участке началось на временной основе в августе 1964 года. Линия длиной 71,3 км (44,3 мили) от Бэйана до Цзюшэн была открыта в ноябре 1965 года и официально введена в эксплуатацию в январе 1966 года. Однако 7,8 км (4,8 миль) ) участок от Лунчжэня до Цзюшэн был вскоре снова демонтирован, и из-за ухудшения отношений между Китаем и СССР запланированная реконструкция участка Лунчжэнь – Хэйхэ была приостановлена ​​на много лет, пока наконец не началась 15 июля 1986 года. Работы были завершены. 19 сентября 1989 г., а 14 декабря началось регулярное сообщение между Лунчжэнем и Хэйхэ.

Маршрут

Рекомендации