Бета Технологии - Beta Technologies

Бета Технологии
Торгуется какЧастный
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан2017
ОсновательКайл Кларк
Штаб-квартираБерлингтон, Вермонт, Соединенные Штаты
ТоварыЭлектрический самолет
Количество работников
130
Интернет сайтбета.команда

Бета Технологии американец производитель самолетов стартап, основанный в Берлингтон, Вермонт.[1][2] Компания была основана Кайлом Кларком в феврале 2017 года. Их основным клиентом является United Therapeutics.

История

Бета была основана в феврале 2017 года Кайлом Кларком и по состоянию на октябрь 2020 года насчитывает 130 штатных сотрудников. Первый пилотируемый прототип компании Beta под названием Ava был разработан от концепции до рабочего самолета за 10 месяцев. Штаб-квартира компании находится в Международный аэропорт Берлингтона в Берлингтон, Вермонт, хотя они хранят и тестируют свой последний самолет Evtol, ALIA, в Международный аэропорт Платтсбург в Платтсбург (город), Нью-Йорк.[3]

Концепция

Прототип самолета Беты, названный Ava, является крупнейшим из известных eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка ) самолет, который смог успешно летать.[4] Концепт совершил более 170 рейсов и планирует совершить полный перелет по пересеченной местности из г. Китти Хок, Северная Каролина, к Санта-Моника, Калифорния в 2019 году. Компания рассчитывает получить сертификат типа производного самолета и начать производство для коммерческого использования в 2024 году. Он оснащен восемью электродвигателями с постоянными магнитами, каждый мощностью 143 л.с. (107 кВт), общей мощностью 1144 л.с. (853 кВт). Эта установка питается от двух аккумуляторных блоков по 124 кВтч.[5] Двигатели приводят в действие восемь роторов, которые могут вращаться на 90 градусов, обеспечивая вертикальный взлет и посадку (СВВП ). Это дает ему максимальную скорость 172 миль в час (277 км / ч) и запас хода в 150 миль (241 км).[6] хотя Beta утверждает, что серийная версия будет иметь запас хода в 290 миль (467 км).[3]

Компания решила использовать электродвигатели, поскольку они имеют меньшую углеродный след чем эквивалентный бензиновый двигатель, и «проработает от 3 до 10 раз дольше, прежде чем потребуется капитальный ремонт».[3] Beta утверждает, что они также более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания, и имеют постоянный крутящий момент на всех скоростях, что позволяет управлять без сложностей, подобных вертолету.[5] Ava состоит из деталей COTS и деталей из углеродного волокна, поставляемых на заказ. Blue Force Technologies в Северной Каролине и весит 4000 фунтов (1814 кг), с размахом крыльев 34 фута (10 м). Ожидаемая прейскурантная цена серийной версии составляет 1 миллион долларов США, что примерно равно цене обычного шестиместного винтового самолета.[7]

Бета разработала и прототипировала станции подзарядки самолетов eVTOL изготовлены из переработанных транспортных контейнеров и повторно используемых авиационных аккумуляторов. Станции могут работать на солнечной или сетевой энергии и могут быть адаптированы к индивидуальному местоположению с помощью дополнительных модулей, таких как хранилище, ночлег, техническое обслуживание и другие.[3]


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Полет перезаряжается». БЕТА. Получено 2019-02-02.
  2. ^ Пикард, Кен. «Гонки Beta Technologies за развитие электрической авиации». Семь дней. Получено 2019-02-02.
  3. ^ а б c d Адамс, Эрик. «Секретный стартап воздушного такси из Вермонта под названием« Бета »может изменить мир авиации». Привод. Получено 2019-02-02.
  4. ^ Адамс, Эрик (2019-01-29). «Потребность в углеродном волокне может стать основой будущего летающих автомобилей». Проводной. ISSN  1059-1028. Получено 2019-02-02.
  5. ^ а б Адамс, Эрик (10.01.2019). "Снег не может остановить Эдварда руки-ножницы из летающих машин". Проводной. ISSN  1059-1028. Получено 2019-02-02.
  6. ^ Мортимер, Гэри (11.01.2019). "Beta Technologies летает Ava eVTOL". Новости sUAS - Бизнес дронов. Получено 2019-02-02.
  7. ^ 2 декабря 2018 г. 3 декабря, Энн Уоллес Аллен; 2018 (02.12.2018). «Делаем в Вермонте: электрический вертолет, который может добраться до Бостона за час». VTDigger. Получено 2019-02-02.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)

Внешняя ссылка