Лучший план Джексонвилля - Better Jacksonville Plan

Логотип Better Jacksonville Plan

В Лучший план Джексонвилля план управления ростом, реализуемый городом Джексонвилл, Флорида. Это был фирменный проект мэра. Джон Делани. Он был одобрен избирателями Джексонвилля 5 сентября 2000 года. Лекс Хестер был ключевым советником Дилейни по пакету проектов стоимостью 2,25 миллиарда долларов, выступая за включение новой библиотеки в центре города, а затем входя в команду высших администраторов, которым поручено реализовать этот далеко идущий план. BJP был кодифицирован как Раздел 761[1] Кодекса постановлений Джексонвилля и находящегося в ведении города Джексонвилл, JEA, а Транспортное управление Джексонвилля, в сотрудничестве с Департамент транспорта Флориды. А Положение о закате отменит налог с продаж в полпенни, использованный в рамках финансирования программы, который должен быть завершен примерно в 2010 году, не позднее 2030 года.[2]

Шлифовка

В рамках Плана Лучшего Джексонвилля было выделено 105 миллионов долларов на ремонт улиц в Джексонвилле, которые не были заасфальтированы с 1985 года. Департамент общественных работ заасфальтировал почти 1800 миль улиц до его завершения в сентябре 2007 года. План также профинансировал 20 миллионов долларов на строительство новых окрестности тротуаров.

Дорожные Проекты

К ним относятся расширение, добавление бордюров и инфраструктуры ливневой канализации.

  • Butler Blvd./US-1 и Butler Blvd./I-95 Перекрестки[3]
  • Пересечение университетов и пляжей[4]
  • Солт-Марш (остров Фаннинг и НАЙТИ) Участки смягчения последствий[5]
  • Бивер-стрит (от Дэво до Эджвуда)[6]
  • Атлантический бульвар (Гирвин / Ходжес / Сан-Пабло)[7]
  • Атлантика / Кернан пересечение[8]
  • Пересечение Атлантики и Южной стороны[9]

Железнодорожные переезды

  • New Kings Road (США 1) - к югу от 45-й улицы

Шестиполосный автомобильный путепровод будет построен вместо существующего наземного железнодорожного переезда. Это поможет сократить задержки движения поездов на этом переходе.

  • Франклин-стрит - к северу от 17-й улицы

Пешеходный переход был построен, чтобы соединить три группы железнодорожных путей в этом месте, обеспечивая жителям безопасный переход через этот оживленный переход.

  • 7-я улица - между улицами Харрисон и Милнор

Пешеходный переход был построен, чтобы перекрыть существующий однопутный железнодорожный переезд, предоставив пешеходам и бегунам непрерывный маршрут по дороге.

Быстрый транзит с полосой отвода

Альтернативы исследования

Сохранение окружающей среды

  • Экологическая очистка золоотвалов - 25 миллионов долларов
  • Улучшение соседнего парка - 15 миллионов долларов
  • Проект по сохранению Джексонвилля - 50 миллионов долларов Проект по сохранению земель представлял собой серию грантов для парков. В 2003 году организация The Nature Conservancy наградила мэра Делани Президентской премией за достижения в области охраны природы за его работу над проектом по сохранению.[10]
  • Ремонт септика - 75 миллионов долларов[11]

Целевое экономическое развитие

Новые или улучшенные общественные объекты

Судебные проблемы

Смета стоимости проекта, на которой основывалась программа, была сделана в конце 1990-х годов, когда цены на строительные материалы были относительно стабильными. Общие затраты первоначально оценивались в 190 миллионов долларов.

В 2003 году мэр Джон Делани покинул офис, и его сменил Джон Пейтон. Строительство было разрешено начать с первоначальной суммы в 190 миллионов долларов, но опасения по поводу роста затрат заставили Пейтон прекратить работы над комплексом здания суда 28 октября 2004 года.[12] В то же время мэрия подтвердила нехватку 759 миллионов долларов в финансировании плана Better Jacksonville Plan. Одной из причин дефицита бюджета ведомство назвало рост затрат на строительство.[13] После этого на несколько лет все работы над комплексом прекратились. В 2008 г. Городской совет Джексонвилля утвержденные работы по объекту для подрядчика гарантированной стоимостью 350 миллионов долларов.[14]

Строительство фактически началось в мае 2009 года, более чем на год было привлечено более 400 рабочих. По состоянию на 27 июня 2010 года строительство было завершено на 37%, с окончательной заливкой бетонной крыши над седьмым этажом. Дата завершения была назначена на май 2012 года, почти на год позже, чем надеялся мэр Пейтон, но проект был в рамках бюджета. [15]

На веб-сайте города 18 февраля 2011 г. было заявлено, что внутреннее строительство основных систем идет по графику, и 55% от общего объема проекта было завершено, а внешние работы почти завершены.[16] Здание суда открылось 18 июня 2012 года.[17]

Завершение

По состоянию на конец 2014 года поступления от налога с продаж были на 14 миллионов долларов ниже, чем предполагалось в соответствии с предположениями плана, в основном из-за Великая рецессия. Для оплаты расходов город занимал деньги из других городских фондов, которые должны были погашаться по мере роста налогов. Ремонт старого здания федерального суда, замененный на Брайан Симпсон Здание суда США, как ожидалось, начнется в 2015 году и будет стоить 7 миллионов долларов. Городской совет создал специальный комитет для определения оставшейся работы по BJP, обязательств перед другими фондами и для прогнозирования реалистичной даты завершения. Их отчет был отложен до начала 2015 года, чтобы дать время оценить состояние фондов городских облигаций.[18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Веб-сайт города Джексонвилля: Свод законов - ГЛАВА 761 - ЛУЧШИЙ ПЛАН ДЖЕКСОНВИЛЛЯ
  2. ^ Веб-сайт Better Jacksonville Plan
  3. ^ "Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля: Butler Blvd./US-1 & Butler Blvd./I-95 Intersections". Архивировано из оригинал на 2008-05-13. Получено 2008-04-23.
  4. ^ "Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля: перекресток университет / пляж". Архивировано из оригинал на 2008-05-13. Получено 2008-04-23.
  5. ^ Веб-сайт Управления транспорта Джексонвилля: Солт-Марш (остров Фаннинг и НАЙТИ).[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля: Бивер-стрит (от Дево до Эджвуда)[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ "Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля: Атлантический бульвар (Гирвин / Ходжес / Сан-Пабло)". Архивировано из оригинал на 2006-02-12. Получено 2008-04-23.
  8. ^ "Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля: перекресток Атлантик / Кернан". Архивировано из оригинал на 2008-07-25. Получено 2008-04-23.
  9. ^ "Веб-сайт Транспортного управления Джексонвилля: перекресток Атлантик / Саутсайд". Архивировано из оригинал на 2006-02-12. Получено 2008-04-23.
  10. ^ "Веб-сайт города Джексонвилля: Проект сохранения Джексонвилля". Архивировано из оригинал на 2008-12-01. Получено 2008-03-01.
  11. ^ "Веб-сайт JEA: 29 декабря 2006 г. - Скоро начнется реализация нового проекта по отказу от септических резервуаров на китайском языке". Архивировано из оригинал 9 мая 2008 г.. Получено 23 апреля, 2008.
  12. ^ Люси, Энн: «KBJ Architects стремится прояснить суть проекта здания суда» Jacksonville Business Journal, 12 ноября 2004 г.
  13. ^ Росс, Мелисса: «Лучший план Джексонвилля в яме за 759 миллионов долларов»[постоянная мертвая ссылка ] First Coast News, 13 апреля 2005 г.
  14. ^ Корманик, Бет: «Проект здания суда одобрен» Florida Times-Union, 23 апреля 2008 г.
  15. ^ Галнор, Мэтт: «Здание суда округа Дюваль растет после долгих лет борьбы» Florida Times-Union, 27 июня 2010 г.
  16. ^ «СТАТУС (на 18 февраля 2011 г.)» Веб-сайт города Джексонвилля, Better Jacksonville Plan
  17. ^ "Здание суда округа Дюваль". 3 декабря 2012 г.. Город Джексонвилл. Получено 29 мая 2013.
  18. ^ Бауэрлейн, Дэвид (9 ноября 2014 г.). «Комитет Совета изучает многомиллионную нехватку налогов с продаж в рамках плана Better Jacksonville Plan». Моррис Коммуникации. Флорида Таймс-Юнион. Архивировано из оригинал 10 ноября 2014 г.. Получено 10 ноября 2014.

внешняя ссылка