Blaenavon Railroad - Blaenavon Railroad

В Blaenavon Railroad была запряжена лошадь трамвай построен для связи Блэнавонский металлургический завод с Канал Монмутшир в юго-восточный Уэльс.[1]

Фон

В 1789 году большая часть здания завода Blaenavon Ironworks была завершена, а в ноябре был подписан договор аренды земли.[2] В это время перевозки грузов между Blaenavon и Ньюпорт было организовано упряжками вьючных лошадей и мулов по склонам холмов и волостным дорогам.[3]

Требовался более эффективный способ транспортировки, и Томас Хилл I, ведущий партнер металлургического завода, стал одним из спонсоров канала Монмутшир.[4] В 1791 году парламентский законопроект предложил канал и был одобрен в 1792 году. Закон о канале также разрешил строительство трамвайных путей к близлежащим угольным шахтам, карьерам и шахтам.[3]

Строительство

Недавно созданная компания канала Монмутшир назначена Томас Дадфорд-младший как инженер канала и трамвая.[5] Строительство началось в 1793 году, а в феврале 1796 года открылась трамвайная дорога / канал до порта Ньюпорт.[6][7]

Трамвай изначально был построен с 3 фута 4 дюйма (1016 мм) измерять. Маршрут к каналу на Pontnewynydd был 5 миль (8,0 км) и спустился на 600 футов (180 м).[6]

Закрытие

В 1845 году компания Monmouthshire Canal Company получила парламентский акт об улучшении железной дороги Блэнавон и соединении ее с новой железной дорогой, ведущей в Ньюпорт, под контролем новой компании, Железная дорога Ньюпорта и Понтипула.[8] Завершенный 4 футов8 1⁄2 в (1435 ммКолея открыта в 1854 году, заменив трамвайную дорогу.[9]

Останки

Видно очень мало следов трамвая, но есть железный верстовой столб на дороге, которая когда-то была маршрутом трамвая.[10]

Рекомендации

  1. ^ Раттенбери, Гордон (1977). "Железная дорога Cwm Ffrwd". Гвинт Краеведение (42): 12. Получено 15 апреля 2016 - через Валлийские журналы в Интернете на Национальная библиотека Уэльса.
  2. ^ Вакелин, Питер (2011) [2006]. Металлургический завод Blaenavon и ландшафт всемирного наследия. Дизайн Кери Стазикер, фотография Пола Хаймана (2-е изд.). Кардифф: Cadw. п. 7. ISBN  978-1-85760-293-7. OCLC  858824245.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ а б Парикмахер, Крис (1999). Восточная долина - История Торфаэна (1-е изд.). Абергавенни: Книги Блоренджа. п. 193. ISBN  1 872730 23 х. OCLC  43459623.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ Вакелин 2001, с. 5, 8.
  5. ^ Парикмахерская 1999, стр. 194-5.
  6. ^ а б Парикмахерская 1999, п. 195.
  7. ^ Вакелин 2001, п. 8.
  8. ^ Парикмахерская 1999, п. 201.
  9. ^ План оценки и управления заповедником Цвмавон (PDF) (Отчет). Городской совет округа Торфаен. Апрель 2011. с. 35 год. Получено 15 апреля 2016.
  10. ^ «Миляпост, Аберсичан». Историческая запись окружающей среды (HER). Археологический трест Гламорган-Гвент (GGAT). ПРН 03192г. Получено 15 апреля 2016 - через Archwilio (онлайн-база данных четырех Валлийские археологические тресты ).