Синяя сорока (корабль) - Blue Magpie (ship)

История
Имя:Синяя сорока
Владелец:Jinyu Shipping Company[1]
Порт регистрации: Панама[1]
Строитель:Верфь Шин Курушима, Хиросима, Япония[2]
Запущено:1982[2]
Идентификация:Номер ИМО: 8217673[2]
Судьба:
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:110 метров (360 футов)[1]
Экипаж:19[1]

Синяя сорока 105-метровое японское грузовое судно, принадлежащее судоходной компании Jinyu. Она была зарегистрирована в Панаме и зафрахтована голландской корпорацией.[1] В ноябре 1983 года она села на мель у Ньюпорт, Орегон, разлив в прибрежные воды 285 000 литров сырой нефти.

Инцидент

19 ноября 1983 г. Синяя сорока был на пути к Ванкувер, забрать пиломатериалы, после разгрузки груза Сальвадорский кофе в Лонг-Бич, Калифорния.[1] Попавший в шторм корабль попытался укрыться в Якина Бэй, но врезался в прибрежную каменную пристань и развалился, что привело к крупному разливу нефти. Девятнадцать южнокорейских членов экипажа судна не пострадали и были извлечены из места крушения на вертолете.[3]

Из радиограмм береговой охраны стало известно, что капитан корабля Ким Гап Бонг неоднократно предупреждался об опасности попытки проникнуть в гавань. Однако капитан настаивал на том, чтобы он выбрался из шторма. Голубая сорокаГлавный офицер Кан Тэ Чжун позже объяснил, что их положение было безнадежным. Корабль провел девять часов в бурном море и подвергался серьезной опасности опрокидывания.[4]

Разлив нефти

Примерно 70 000 галлонов (265 000 литров) Бункерное масло C протекла из-под обломков, хотя большую часть его унесло в море ветром.[5] Однако нефть, которая вымылась на берегу, представляла серьезную угрозу для местной дикой природы. Коричневые пеликаны и другие прибрежные птицы были обнаружены на пляжах, покрытых нефтью, и, несмотря на все усилия добровольцев, более 250 птиц не пережили этого испытания.[6] Считалось, что в опасности и другие морские виды, например, бритвенные моллюски.[4]

А Ударная группа береговой охраны, специально обученный работе с разливами нефти, был доставлен из Калифорнии. А заграждение было размещено вокруг корабля, и часть масла была откачана с берега.[3] Стоимость очистки составила не менее 140 000 долларов, и нефть продолжала вымываться в течение нескольких недель на расстоянии до 100 миль от места крушения.[5]

Исследование долгосрочного воздействия разлива нефти на количество птиц показало, что некоторые виды, в частности, Американская проститутка, показали значительное снижение. Однако это могло быть связано с внешними факторами, такими как появление в том году Эль-Ниньо, поэтому было невозможно определить общее воздействие разлива.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «Разлив нефти угрожает редким птицам». Монреальский вестник. 22 ноября 1983 г. Проверено 28 апреля 2012 г.
  2. ^ а б c d е "ГОЛУБОЙ МАГПИ". Морское движение. Получено 24 ноября 2014.
  3. ^ а б «Фрахтовщик разбился, экипаж в безопасности». Пресс-секретарь-обозреватель. 21 ноября 1983 г. Проверено 28 апреля 2012 г.
  4. ^ а б «Береговая охрана занимается ликвидацией разливов нефти у побережья Орегона». Tri City Herald. 21 ноября 1983 г. Проверено 28 апреля 2012 г.
  5. ^ а б «Вахта на государственных пляжах». Бюллетень. 28 ноября 1983 г. Проверено 28 апреля 2012 г.
  6. ^ а б Байер, Р. Д. (1988). «Изменения в численности водно-болотных птиц до и после разлива нефти в 1983 году в устье Якина, штат Орегон». Орегон Бёрдс 14 (2) pp. 157–161 (перепечатано Yaquina.info). Архивировано из оригинал 28 апреля 2012 г.