Боаз Блумер - Википедия - Boaz Bloomer

Вооз Блумер JP был выдающимся промышленником из Холли Холл в Дадли, Вустершир, Англия, который жил между 1801 и 1874 годами. В 19 веке он владел и управлял металлургическим заводом Пелсолла, среди других предприятий. Он умер в Кенсингтоне, Мидлсекс.

Семейная история Блумеров

Считается, что Блумеры ранее работали в металлургической промышленности в течение нескольких поколений, так как имя «Блумер» - это профессиональная фамилия производителя цветов; слово происходит от древнеанглийского «bloma», означающего «слиток» железа.^[1] Семья Блумеров была довольно известной в этом районе. В конце 1657 г. Мэри Блумер вышла замуж за Генри Хадена из Хейден-холла (ныне Haden Hill House ) в Сент-Джайлсе в Роули-Реджис; Блумеры были известны в индустрии производства цепей, а семья Хейден была крупными землевладельцами, владельцами шахт и промышленниками. Неизвестно, когда семья стала нонконформистами, но Блумер крестился в пресвитерианской часовне на Парк-лейн реестра Крэдли в 1742 году.^[2]

Личная жизнь

15 декабря 1825 года Боаз Блумер женился на Кэтрин Хорнблауэр, потомке пионера паровой машины. Джозеф Хорнблауэр (иногда записывается как «Кэтрин Бейли» в честь ее отчима Джорджа Бейли) в церкви Святого Томаса в Дадли. Примерно в то же время его друг и коллега Томас Дэвис женился на сводной сестре Кэтрин Хорнблауэр, Джейн Бейли. У Екатерины и Вооза было восемь детей: Халев, Вооз-младший, Эстер, Джордж, Джайлс, Прюденс, Сара и Вениамин. Екатерина умерла в 1849 году, и Боаз женился на своей второй жене, Эмили Треффри, вскоре после этого в 1852 году.

Металлургический завод Пелсалла

Дэвис и Боаз стали деловыми партнерами и в 1846 году купили металлургический завод Пелсалла в г. Pelsall, Стаффордшир (ныне столичный округ Уолсолл). Металлургический завод Пелсалла открылся в 1832 году и был построен мистером Ричардом Фрайером, банкиром из Вулверхэмптона и депутатом парламента, который умер в 1846 году.^[3]

В книге Уильяма Уайта 1851 года «История, справочник и справочник Стаффордшира» металлургический завод был указан как производитель пруткового и листового железа самого высокого качества.^[4]

6 июня 1865 г. Лондонская газета сообщил, что Боаз Блумер выкупил долю Дэвиса в компании и теперь будет управлять ею вместе со своим сыном Боазом Блумером-младшим.^[5] Они также купили несколько угольных шахт, которые, помимо продажи угля даже в Лондоне, снабжали металлургический завод углем, необходимым для поддержания работы двигателей. Они изменили название компании на The Pelsall Coal and Iron Company. Он превратился в обширный и высокодоходный металлургический завод с двумя доменными печами, сорока пудлинговыми печами, семью мельницами и кузницами, газовым хозяйством и газометром, а также большим трамваем с локомотивами и вагонными навесами.^[6] Компания экспортировала товары по всему миру, от США до Китая и Индии, а гвозди отправлялись в Канаду, Норвегию и Швецию. Чтобы отметить этот успех, когда рядом с металлургическим заводом открылся трактир, он назвал себя «Таверна свободной торговли».^[7]

Методизм, благотворительность и общественная служба

Семья Блумеров была известна как стойкие методисты и местные благотворители. Они принимали активное участие в строительстве Новой Веслянской методистской капеллы, которая открылась 14 июля 1859 года. Часовня представляла собой большое здание с галереями, которому Вооз пожертвовал землю и оплатил строительство. Чтобы отплатить за их доброту, Вооз Блумер был назначен казначеем новой часовни. Они также помогли профинансировать уэслианскую дневную школу в 1866 году. В результате Чапел-стрит стала центром уэслианских методистов в этом районе. В 1880-х годах Блумеры развили дорогу, так как рядом с часовней и школами были построены дома для работников металлургического завода.^[8]^[9] Блумеры стали видными членами местного методистского сообщества. Эмили Блумер была приглашена заложить первый камень в фундамент новой Уэслианской часовни в Уолсолл-Вуд 19 мая 1862 года, и ей подарили «красивый серебряный мастерок и молоток из красного дерева» в качестве подарка от присутствующих дам.^[10]

Чтобы помочь своим служащим в 1860-х годах, Боаз Блумер открыл на металлургическом заводе комнату, где служащие могли читать ежедневные газеты и периодические издания. Металлургический завод имел систему грузовиков, известную как «магазин Tommy» на Вуд-лейн возле моста через канал, где сотрудники могли обменивать жетоны на товары по предположительно более низкой цене, чем в обычном магазине.^[11]

Вооз был Большой присяжный в течение 1840-х^[12] а позже стал Магистрат в какой-то момент в 1860-х годах, наблюдая за рядом мелкие сессии в Rushall по предметам из закусочная лицензирование на непредумышленное убийство.^[13] Его сын, Боаз-младший, продолжал сидеть на местной Совет попечителей^[14] а его другой сын, Калеб, будет избран в Комиссия по улучшению.^[15]

В конце 1860-х Боаз Блумер представил схему, чтобы помочь служащим оплачивать образование своих детей. Боаз Блумер настолько твердо верил в необходимость образования, что после успеха его схемы к 1868 году он сделал условием работы, чтобы все дети служащих получали образование.^[16]

Транспорт в Пелсалл

Канал Уайрли и Эссингтон был одним из основных транспортных средств между различными отраслями промышленности Вулверхэмптона. Многие частные ответвления каналов были построены, чтобы помочь предприятиям. Одно из таких звеньев, известное как «Рука Гилпина», было связано с металлургическим заводом Пелсалла. Семья Блумер купила паровой насосный двигатель, чтобы откачивать воду из угольных карьеров в канал. Согласно протоколу владельцев канала Бирмингема от 29 декабря 1871 г., г-н Уильямс (владелец канала) согласился выплатить Боазу Блумеру «5 фунтов стерлингов за шлюз за всю воду, закачанную им в канал его Newland Engine, и его номер 8 Двигатель - индикатор, прикрепленный к каждому двигателю ». Это было согласовано, потому что водоснабжение было важным вопросом для владельцев каналов средней полосы. По мере расширения бизнеса и начала промышленной революции металлургическому заводу требовалось железнодорожное сообщение, которое было должным образом проложено в 1865 году с Лондонской и Северо-Западной железными дорогами. Был построен перевалочный бассейн, позволяющий перекачивать уголь с железнодорожного вагона на баржу.^[17] В 1860-х годах на металлургическом заводе Пельсалла первоначально использовались Железнодорожная и угольная компания Шропширского союза баржи, чтобы помочь перевезти их одежду через всю страну.^[18]

Боаз Блумер финансировал строительство железной дороги Южного Стаффордшира и железнодорожной линии между Уолсоллом и Личфилд-Тент-Вэлли. ^[19]

Промышленные аварии и катастрофа Pelsall Hall Coilery

Катастрофа в Пелсолл-холле

На металлургическом заводе произошло три крупных аварии. Первая катастрофа произошла в четверг, 14 ноября 1872 года, когда на металлургическом заводе в Пелсалл-холле произошла катастрофа, в результате которой погибло двадцать два человека в возрасте от 13 до 89 лет. мин было затоплено. Боаз Блумер учредил фонд угольных шахт Пелсолл-Холла в честь мужчин, чтобы гарантировать, что каждый ребенок мужчин младше 14 лет будет получать 2/6 пенсов в неделю, а каждая вдова до повторного замужества или иного обеспечения получит 9/6 пенсов в неделю. Также был построен мемориальный обелиск из абердинского гранита, который сохранился до наших дней. Персонализированные библии в кожаном переплете были вручены всем мужчинам, которые участвовали в спасательных операциях. Первоначальная сумма пожертвования Bloomer превышала 100 гиней.^[20]

12 ноября 1879 г.

12 ноября 1879 года на шахте произошел еще один взрыв, унесший жизни шести человек из-за проблемы с газовой вентиляцией. Г-н Дж. Моттрам, королевский адвокат, судья окружного суда Бирмингема признал управляющего угольной шахтой Майкла Харла не виновным в грубой халатности, но поручил ему оплатить расходы на расследование. Шаровары позволили ему сохранить свою работу.^[21]

15 декабря 1887 г.

15 декабря 1887 года газета Birmingham Post сообщила, что накануне на заводе № 9, одном из небольших угольных разрезов, принадлежащих компании, взорвался диагональный котел Goscote. В результате взрыва погибли трое мужчин и еще четверо получили серьезные ранения. Сообщалось также, что две лошади были сбиты с толку из-за полученных травм. В результате взрыва также пострадали дома на Вулверхэмптон-роуд и были выбиты все окна котельной.^[22]

Сикоморы и Ридинги

На металлургическом заводе Пелсалла работало несколько сотен человек, и он экспортировал железо по всему миру из Китая в Америку. Бизнес на металлургическом заводе процветал. В 1870 году Боаз Блумер построил большой дом на Чёрч-роуд, 46, названный «Сикаморы». В 1871 году в доме проживала его семья, в том числе его младший сын Бенджамин Блумер. Позже Бенджамин открыл свою собственную сетевую компанию.^[23]^[24]^[25]

Другой дом под названием The Ridings был построен Боазом в 1870-х годах. Это был большой дом с обширным участком земли и множеством хозяйственных построек, в том числе и дом кучера. Название «Риддингс» предположительно происходит от средневековой расчистки лесов и так названо на карте десятины 1840-х годов. Дом был снесен в 1960-х, чтобы освободить место для нового жилья, в котором отчаянно нуждалось после Второй мировой войны. До сноса дом продолжал служить домом, а также служил кортами и местом встречи для первого теннисного клуба Pelsall в 1920-х годах. Кучерский дом все еще стоит.

Барроуз против Pelsall Co.

В 1877 году Боаз Блумер проиграл решение о товарном знаке, Барроуз против Pelsall Co, в котором сообщалось, что «Боаз Блумер и сыновья не могли использовать B. B. S. с короной» в качестве своей марки. Это небольшое, но важное дело в законодательстве о товарных знаках.^[26]

Ньюкасл-апон-Тайн и металлургический завод Team Valley

Похоже, что Боаз Блумер и Сын участвовали в другом металлургическом заводе в Ньюкасл-апон-Тайн. Боаз Блумер также зарегистрирован как владелец номер 11 Osborne Terrace, дом с террасами в георгианском стиле в Ньюкасл-апон-Тайн.^[27]

Ликвидация металлургического завода Pelsall

Сообщалось, что, несмотря на неудачи, компания Pelsall Ironworks оставалась успешной до конца XIX века. Когда в 1891 году разразилась рецессия, компания потеряла 3 647,11 фунта стерлингов 7 пенсов. Компания была вынуждена ликвидироваться в 1892 году. От банка требовали выплаты за овердрафт в размере 20 000 фунтов стерлингов. Все угольные шахты компании были проданы Walsall Wood Colliery Company по сниженной цене. Завод был продан по дешевке Альфреду Хикману из Bilston Steelworks до того, как был полностью снесен в начале 1900-х годов. Сообщается, что Bloomers переехали из этого района. Утрата фирмы вызвала кризис в Пелсолле, поскольку на металлургическом заводе была занята большая часть деревни. Дымоходы были последней частью здания, которое подлежало сносу в 1920-х годах.^[28]^[29]