Бойд Коддингтон - Википедия - Boyd Coddington

Бойд Коддингтон
ВМС США 050508-N-1205S-085 Телешоу Американский производитель автомобилей Hot Rod Бойд Коддингтон и его жена Джо дали автографы морякам, находящимся на борту атомного авианосца USS Nimitz (CVN 68) (обрезано) .jpg
Коддингтон из Американский хотрод раздает автографы на борту атомного авианосца Нимиц в 2005 году
Родившийся(1944-08-28)28 августа 1944 г.
Руперт, Айдахо, НАС.
Умер27 февраля 2008 г.(2008-02-27) (63 года)
Уиттиер, Калифорния, НАС.
Род занятийКонструктор хотрод
Ведущий телешоу
Супруг (а)Джо Андениз Клаузен МакГи
(м. 2002–2008; его смерть)
Дайан Мари Рэгон Элкинс
(м.1971–1996; развод)
Пегги Джин Кинг
(м.1965–?; развод)
ДетиС Джо:
Никто
С Дайаной:
3
Пегги:
1

Бойд Коддингтон (28 августа 1944 г. - 27 февраля 2008 г.)[1] был американцем хотрод дизайнер, владелец магазина Boyd Coddington Hot Rod Shop и звезда Американский хотрод на TLC.

Ранняя жизнь, образование и ранняя карьера

Коддингтон вырос в Руперт, Айдахо, читая все журналы о машинах и хот-родах, которые мог, и получил свою первую машину (1931 г. Chevrolet грузовик) в 13 лет.[2]Он присутствовал машинист ремесленное училище и закончил трехлетнее обучение механической обработке. В 1968 году он переехал в Калифорнийское здание. горячие стержни днем и работая машинистом на Диснейленд ночью. Вскоре он стал известен созданием уникальных хот-родов, а в 1977 году он открыл собственный магазин Hot Rods by Boyd в г. Стэнтон, Калифорния. Его первым крупным клиентом был Верн Люс чья машина, купе 1933 года, выиграла премию Эла Слонакера в 1981 году. Окленд Родстер-шоу.

Инновации в дизайне

Коддингтон был известен чистым, элегантным дизайном, сочетающим старую школу с тем, что впоследствии стало известно как "Boyd Look".

Одними из характерных нововведений Коддингтона были его изготовленные на заказ легкосплавные диски, как правило, изготовленные из цельной алюминиевой заготовки, что было впервые в отрасли. Вместе с Джон Баттера,[3] Бойд первым изобрел этот вид механической обработки "заготовки" и применил его не только к колесам, но и по всему автомобилю.[4]

В 1988 году Коддингтон основал Boyd's Wheels, Inc., чтобы производить и продавать свои собственные заготовки колес.

CadZZilla

CadZZilla на выставке Longhorn Hot Rod Show в апреле 2005 года в Остине, штат Техас: Автомобиль был доставлен на мероприятие.

В 1989 г. CadZZilla, настроенный Кадиллак 1949 года, был заказан ZZ Top с Билли Гиббонс, задуманный Джек Чизенхолл, разработанный Chisenhall и Ларри Эриксон.[5] Он признан одним из величайших проявлений автомобильной индивидуализации.[6]Обозреватель Грей Баскервиль назвал CadZZilla "самым невероятным преобразованием, которое он когда-либо видел",[5] и в своей «Истории Hot Rods & Customs» авторедакторы Руководство для потребителей похвалил его как «первый действительно новый тип обычаев со времен расцвета 1950-х годов».[4]

Художественное наследие

Многие из следующего поколения настройщиков начали свою карьеру в Коддингтоне. Ларри Эриксон, впоследствии главный конструктор Mustang и Thunderbird для Ford Motor Co., работал с Коддингтоном на раннем этапе и особо отмечает сотрудничество CadZZilla в качестве толчка для начала его карьеры.[7]Дизайнер Чип Фуз (Капитальный ремонт ) и производитель Джесси Джеймс (Мотоциклетная мания).[8]оба начали свою карьеру в его магазине.[9]Коддингтон устроил шоу Discovery Channel Американский хотрод.

Творения Коддингтона семь раз получали награду Grand National Roadster Show «Самый красивый родстер Америки (AMBR)» (единственный подряд победитель в номинации «Самый красивый родстер Америки») и награду Daimler-Chrysler Design Excellence дважды, а также удостоились его участия в Зал славы Grand National Roadster Show, Зал славы SEMA, Зал славы Route 66 и Зал славы Национального музея Rod & Custom Museum.[10]В 1997 году Коддингтон был занесен в Зал славы Hot Rod.[11]

Позже финансовые проблемы

В 1998 году финансовые проблемы из-за потери 465 000 долларов от обанкротившегося клиента вынудили Коддингтона реорганизовать Boyd's Wheels и стать партнером своего старшего сына (Бойд Коддингтон-младший).

В более поздние годы он начал регистрировать автомобили, которые, по сути, были полностью изготовлены на заказ, как старинные автомобили, избегая основных ограничения выбросов и налог пассивы. Официальные лица Калифорнии сочли это "корабль Тесея «мошенничество, утверждающее, что было заменено так много центральных элементов, что автомобили перестали быть одним и тем же лицом. Коддингтон был обвинен в правонарушении и признал себя виновным 7 апреля 2005 года.[12]

Смерть

Коддингтон был госпитализирован 31 декабря 2007 года. Он был выписан вскоре после Нового года, но через несколько дней был повторно госпитализирован в пресвитерианскую межобщинную больницу в г. Уиттиер, Калифорния. Врачи провели операцию; Несмотря на прогнозы полного выздоровления, Коддингтон умер 27 февраля 2008 года. Его публицист заявил, что Коддингтон был давним диабетиком, который умер от осложнений, вызванных недавней операцией на перфорированной толстой кишке, а также сепсисом и осложнениями почек.[13]

Коддингтон был похоронен в Мемориальный парк Роуз-Хиллз в Уиттиере, Калифорния.

Рекомендации

  1. ^ "Бойд Коддингтон, король хот-родов, умер в возрасте 63 лет". jalopnik.com.
  2. ^ Линерт, Дэн (1 июня 2004 г.). "Король хотродов". Forbes.com.
  3. ^ Некролог Джона Баттеры в журнале Hot Rod Magazine:""Лил Джон "Баттера, мастер хот-роддер, 1941–2008".«Он вполне мог быть« отцом компонентов заготовок »в гонках и уличном роддинге, поскольку его любовь к тому, чтобы взять кусок алюминия и обработать его в нечто уникально функциональное, была легендой». Коддингтону и Баттеру часто приписывают популярность компонентов для заготовок.
  4. ^ а б Авторедакторы Consumer Guide (19 сентября 2007 г.). «История хотродов и таможни». Потребительский справочник. п. 10. Получено 12 декабря, 2008.
  5. ^ а б «Культовая« Кадзилла »- часть новой экспозиции в автомобильном музее Саратоги». Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.
  6. ^ Авторедакторы Consumer Guide (19 сентября 2007 г.). «История хотродов и таможни». Потребительский справочник. п. 11. Получено 12 декабря, 2008. «Язык дизайна верха, капота, проемов боковых окон, а также передней и задней части был совершенно новым и отличался от всего, что было до него. CadZZilla произвел фурор и был мгновенно признан одним из величайших кастомных автомобилей всех времен. . "
  7. ^ Журнал HOT ROD. "Мечта - Chevrolet Roadster 1932 года". Petersen Automotive. Архивировано из оригинал 3 декабря 2010 г.. Получено 12 декабря, 2008.
  8. ^ В COACHBUILT Энциклопедия американских тренеров и тренеров. "Джесси Джеймс (профиль)". Получено 12 декабря, 2008. В 1992 году, пройдя своеобразное ученичество у легендарного мастера по производству хот-родов Бойда Коддингтона, Джеймс открыл свой собственный магазин.
  9. ^ Шанталь Ламерс (7 мая 2006 г.). "Стремление быть лучшим". Газета Регистра округа Ориндж. Получено 12 декабря, 2008.
  10. ^ «Умер Бойд Коддингтон, 63 года, король хот-родов». Нью-Йорк Таймс. 1 марта 2008 г.
  11. ^ «Репортер проблемной компании - BOYDS WHEELS: отчет за третий квартал». Интернет-библиотека банкротства. 18 декабря 1997 г.
  12. ^ Гаррет, Джерри (27 февраля 2008 г.). «Бойд Коддингтон, герой хот-родов, умер в возрасте 63 лет». Нью-Йорк Таймс. Получено 26 апреля, 2010. В 2005 году штат Калифорния обвинил его в мошенничестве за то, что он назвал свои изготовленные на заказ творения «антикварными автомобилями», чтобы избежать контроля за выбросами и налоговых обязательств.
  13. ^ Бойд Коддингтон, 63 года; Дизайнер нестандартных автомобилей снялся в фильме «Американский хот-род» - Los Angeles Times В архиве 4 марта 2008 г. Wayback Machine

внешняя ссылка