Бойдтон и Петербургская Планк-роуд - Википедия - Boydton and Petersburg Plank Road

В Бойдтон и Петербургская Планк-роуд, также называемый Бойдтон-Планк-роуд, была дорога с твердым покрытием, построенная между Boydton и Петербург, Вирджиния, построенный между 1850 и 1853 годами. Он не только увеличил доходы от сельскохозяйственной продукции и местной промышленности на 100%, но и стал ареной крупных конфликтов гражданской войны, таких как Битва при Бойдтон-Планк-роуд и Битва при ферме Пиблза.

Вид на запад вдоль шоссе штата Вирджиния 142 (Бойдтон-Планк-роуд) на Уэстфолл-драйв в Петербурге, штат Вирджиния.

Длина дороги между двумя городами составляла около 80 миль (130 км). Грязь и плохое состояние дорог в этом районе снизили стоимость сельскохозяйственной продукции на четверть из-за задержек и повреждений вагонов. Изначально планировалось сделать дорожное покрытие каменный, но отсутствие поблизости камня делало план неэкономичным. Дорога начиналась в Петербурге, потом проходила Округ Динвидди и через Река Ноттуэй в районе Березового моста, оттуда через Brunswick County возле академии Эбенизер, затем через Река Мехеррин возле моста Джи, до Бойдтона в Мекленбург, штат Вирджиния.[1]

Согласно публичной вывеске и исторической выставке в Бойдтоне,

Бойдтон-энд-Петербург-Планк-роуд, построенная между 1851 и 1853 годами, была первым всепогодным маршрутом, соединяющим табачные и пшеничные фермы Саутсайда Вирджинии с рынком. Сосновые и дубовые доски длиной 8 футов [2,4 м], шириной 1 фут [0,30 м] и толщиной от 3 до 4 дюймов [7,6-10,2 см] были уложены поперек параллельных балок, наклоненных к канаве. Дорога увеличила сборы урожая от 30 до 100 процентов. Вдоль примерно 73 миль [117 км] было 7 сборных домов и смотрителей. Дилижансы проехали 73 мили с понедельника по субботу, останавливаясь каждые 18 км для еды и свежих команд. Осужденный к 1860 году, он, тем не менее, служил важным маршрутом передвижения войск во время Гражданской войны. Другой непрерывной связи с твердой поверхностью не существовало бы до 1930-х годов. Части некоторых автомагистралей, в том числе US 1, проходят по старому полотну дороги, а в Петербурге до сих пор есть улица Бойдтон-Планк-роуд. Расширение десяти миль [16 км] до реки Роанок в Кларксвилле было завершено в 1856 году. Бойдтон-Планк-роуд неоднократно упоминалась в посланиях Роберта Ли президенту Джефферсону Дэвису и военному министру Джону Брекенриджу в последние дни Армия Конфедерации находилась в Петербурге в последние дни гражданской войны.[2]

В хорошую погоду Дилижанс Поездка между Петербургом и Бойдтоном займет около 13 часов. Тренеры отправлялись из Бойдтона и Петербурга соответственно в 5:00 утра, проезжали мимо друг друга на полпути и прибывали к месту назначения примерно в 18:00. по вторникам, четвергам и субботам.[3]

Дорожное полотно было расширено до Кларксвилл, Вирджиния, построенный в 1856 году.

Планк-роуд Бойдтон и Петербург была построена между 1851 и 1853 годами и финансировалась за счет акций, купленных государством и населением. Всепогодная платная дорога увеличила транспортировку урожая на рынок, а также обеспечила движение дилижансов между Бойдтоном и Петербургом. Дорога была построена из сосновых и дубовых досок длиной восемь футов [2,4 м], шириной 1 фут [0,30 м] и толщиной от трех до четырех дюймов [от 7,6 до 10,2 см], уложенных поперек параллельных балок, слегка наклоненных для улучшения дренажа. Обочина шириной десять футов [3,0 м] позволяла транспортным средствам проезжать друг друга. К 1860 году дорога, за исключением расширения 1856 года на Кларксвилл, была объявлена ​​небезопасной из-за сильного износа, плохо подходящих необработанных пиломатериалов и обрушения моста через реку Мехеррин.[4]

В 1860 году дорога была закрыта по частям, и наконец земляное полотно было продано, чтобы расплатиться с долгами.[5] Впоследствии части земляного полотна были проданы с аукциона по частям. Участок между Бойдтоном и Кларксвиллом все еще был хорош, так что этот участок продолжился как платная дорога во время Гражданской войны. Раздел между Lombardy Grove и Бойдтон был продан округу Мекленбург за 1500 долларов.[3]

Рекомендации

  1. ^ «Мемориал съезда Бойдтона и Петербургской Планк-роуд относительно Бойдтонской и Петербургской дороги». Послание губернатора и годовые отчеты государственных служащих штата и советов директоров, посетителей, суперинтендантов и других представителей государственных учреждений или интересов Вирджинии. Документ XLIX.[требуется полная цитата ]
  2. ^ Бойдтон и Петербургская Планк-роуд: 'Деревянная магистраль' (Программа троп гражданской войны общественный знак). Бойдтон, Вирджиния. Маркер расположен на: 36 ° 40,127 ′ северной широты, 78 ° 23,135 ′ западной долготы в округе Мекленбург.
  3. ^ а б Какнипе, Джон (2015). Колледж Рэндольфа Мейкона в ранние годы: подготовка проповедников, учителей и офицеров Конфедерации, 1830–1868 гг.. п. 62.[требуется полная цитата ]
  4. ^ Департамент исторических ресурсов Вирджинии. «Бойдтон и Петербургская Планк-роуд». UL-6.
  5. ^ Совет общественных работ Вирджинии (1860 г.). Годовой отчет Совета общественных работ Генеральной ассамблее штата Вирджиния с сопроводительными документами, часть 1. п. 17.[требуется полная цитата ]

дальнейшее чтение

  • Коулман, Элизабет Дабни (1954). «Бревенчатая магистраль: Петербург - Бойнтон». Вирджиния Кавалькаде. 4 (2): 4–7. OCLC  988610567.
  • Грэм, Кэтрин А. (1997). План коридора Бойдтон-Планк-роуд: округ Динвидди, Вирджиния. [Ричмонд, Вирджиния]: Кэтрин А. Грэм. OCLC  892644117.
  • Совет общественных работ Вирджинии (1850 г.). Рекорды Бойдтона и Петербургской Планк Роуд. OCLC  268966416. Резюме: Эти записи содержат отправленные письма, полевые заметки (1850 г.) в 2 томах, отчеты, списки акционеров и сертификаты подписки на акции, а также печатный документ «Мемориал съезда Планк-Роуд». 49, адресованный Палате делегатов Вирджинии.