Станция Бранфорд - Википедия - Branford station

Брэнфорд
Станция Бранфорд, декабрь 2015.JPG
Станция Бранфорд в декабре 2015 года, строительство второй платформы и пешеходного моста близится к завершению.
Место расположения39 Maple Street
Бранфорд, Коннектикут
Координаты41 ° 16′29 ″ с.ш. 72 ° 49′02 ″ з.д. / 41,2746 ° с.ш. 72,8173 ° з.д. / 41.2746; -72.8173Координаты: 41 ° 16′29 ″ с.ш. 72 ° 49′02 ″ з.д. / 41,2746 ° с.ш. 72,8173 ° з.д. / 41.2746; -72.8173
ПринадлежитConnDOT
Линия (и)Северо-восточный коридор
Платформы2 боковая платформа
Треки2
Строительство
Доступ для инвалидовда
История
Открыт29 мая 1990 г.
Перестроен8 августа 2005 г.
5 ноября 2016 г.
Услуги
Предыдущая станцияConnDOTСледующая станция
New Haven State Street
к Стэмфорд
Береговая линия ВостокГилфорд
к Old Saybrook или же Нью-Лондон
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Новый рай
Терминус
Бикон ХиллМэдисон
к Бостон Юг
ClamdiggerСтоуни Крик
к Нью-Лондон
Предыдущая станцияНью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорогаСледующая станция
Новый рай
Терминус
Береговая линияСосновый сад
к Бостон

Брэнфорд это станция вдоль Береговая линия Восток пригородная железная дорога между Стэмфорд и Нью-Лондон, Коннектикут. Бранфорд также является станцией на северном участке. Северо-восточный коридор. Amtrak не останавливается на этой станции, но поезда компании Amtrak проходят через нее.

История

Станция Бранфорд около 1910 года
Единая платформа, построенная в 2005 году в Брэнфорде в 2013 году, до добавления пешеходного моста и второй платформы.

До создания системы Shore Line East 29 мая 1990 года Бранфорд был остановкой для компании Amtrak. Бикон Хилл поезда.[1] Текущая станция с ADA-совместимым высоким уровнем боковая платформа, открылся 8 августа 2005 года, заменив близлежащую ранее станцию ​​низкоуровневыми платформами.[2]

Увеличение количества пассажиров сделало парковку на 199 мест в Брэнфорде недостаточной. В результате в июне 2011 года было открыто расширение на 272 места, в результате чего общая доступная парковка на вокзале составила 471 место.[3] Однако расширенная партия постоянно не использовалась в полной мере, что приводило к призыву заменить ее на развитие, ориентированное на транзит и меньшая парковка.[4]

Вторую платформу на северной стороне путей первоначально планировалось построить в ноябре 2012 года.[5] Строительство по проекту стоимостью 16,5 млн. Долл. США, который включает новую платформу, пешеходный переход с лифтами, площадку для высадки на северной стороне путей и восстановление существующей парковки, началось в сентябре 2013 года.[6] Основное строительство велось в 2014 году, и к августу 2015 года планируется открыть новую платформу.[7] Тем не менее, были задержки из-за того, что Amtrak потребовалось 70 дней, чтобы позволить бригадам ConnDOT войти в собственность, и в течение 300 дней, чтобы реконструировать подпорные стены и завершить ремонт шкафов.[8]

К сентябрю 2015 года планировалось открыть новую платформу и пешеходный мост 18 декабря 2015 года, но это было отложено до 2016 года из-за предыдущей суровой зимы и отсутствия компонентов для системы оповещения о поездах.[9] К концу мая 2016 года станция должна была открыться с середины до конца июня.[10] Территория высадки и пешеходный мост с северной стороны были открыты 30 сентября 2016 г., хотя поезда не сразу воспользовались северной платформой.[11] Обслуживание с использованием северной платформы, включая остановки некоторых поездов, которые раньше обходили Бранфорд, началось 5 ноября 2016 года.[12]

Другие вокзалы в городе Бранфорд

Центр города Брэнфорд был не единственной частью Брэнфорда с железнодорожной станцией. Станции располагались в Pine Orchard (выкл. Totoket Road ) и Стоуни-Крик (у дороги на Тимбл-Айленд) в Стоуни Крик. Обе остановки обслуживали Clamdigger пока производство не было прекращено 28 января 1972 г.[13] Стоуни-Крик также был остановкой в ​​более поздней реинкарнации Clamdigger, которая проработала три месяца в 1978 году, прежде чем была заменена Бикон Хилл.[14][1]

План станции

Бранфорд имеет два высокоуровневых боковые платформы, каждые две машины длиной. До 10:00 поезда западного движения используют путь 2, а поезда восточного направления - путь 1. После 10:00 поезда западного движения используют путь 1, а поезда восточного движения - путь 2. По выходным этот обмен происходит около 13:00.[15]

MАнтресольКроссовер между платформами
п
Уровень платформы		Боковая платформа, двери откроются слева или справа Доступ для инвалидов / инвалидов
Отслеживать 1←      Береговая линия Восток к Станция Союза Нью-Хейвен или же Стэмфорд (New Haven State Street )
←      Береговая линия Восток к Old Saybrook или же Нью-Лондон (Гилфорд ) →
←      Amtrak услуги не останавливаются на достигнутом →
Отслеживать 2←      Amtrak услуги не останавливаются на достигнутом →
←      Береговая линия Восток к Станция Союза Нью-Хейвен или же Стэмфорд (New Haven State Street )
←      Береговая линия Восток к Old Saybrook или же Нью-Лондон (Гилфорд ) →
Боковая платформа, двери откроются слева или справа Доступ для инвалидов / инвалидов
граммУровень улицыВъезд / выезд и парковка

Рекомендации

  1. ^ а б Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак) (30 апреля 1978 г.). "Национальное расписание поездов". Музей железнодорожных расписаний. п. 18. Получено 11 октября, 2012.
  2. ^ "Что нового". Департамент транспорта Коннектикута. 8 августа 2005 г. Архивировано с оригинал 17 августа 2005 г.
  3. ^ Охотник, Фелиция. «Пассажиры пригородных поездов видят много интересного на вокзале Бранфорда». Бранфорд Патч. Пластырь. Получено 3 апреля, 2013.
  4. ^ Крамер, Джек (24 октября 2017 г.). «Обсуждается уникальное решение для будущего развития вблизи железнодорожного вокзала Бранфорда». Бранфорд Патч. Получено 8 ноября, 2017.
  5. ^ Mazzacane, Стивен М. (31 июля 2012 г.). «Новая северная платформа и эстакада для железнодорожного вокзала Бранфорда». Бранфордская семерка. Архивировано из оригинал 13 декабря 2019 г.. Получено 13 мая, 2013.
  6. ^ Mazzacane, Стивен М. (9 сентября 2013 г.). «Начинаются работы по благоустройству железнодорожного вокзала Бранфорда». Branford Seven. Архивировано из оригинал 15 декабря 2019 г.. Получено 18 сентября, 2013.
  7. ^ Куэй, Мерси А. (30 сентября 2014 г.). «Ремонт вокзала Брэнфорд на Мэйпл-стрит точно по расписанию». Регистр Нью-Хейвена. Получено 11 сентября, 2015.
  8. ^ Нортон, Сэм (17 сентября 2016 г.). «Пассажиры Бранфорда не будут платить за парковку на вокзале, официальные лица заявляют, что у них нет активных планов взимать плату». Регистр Нью-Хейвена. Получено 30 сентября, 2016.
  9. ^ Ортис, Джулиемар (10 сентября 2015 г.). «DOT подтверждает отложенное финиширование железнодорожного вокзала Бранфорда, запланированное на декабрь». Регистр Нью-Хейвена. Получено 11 сентября, 2015.
  10. ^ Банер, Салли Э. (25 мая 2016 г.). "Торжественное открытие железнодорожного вокзала: все ближе". New Haven Independent. Получено 12 июля, 2016.
  11. ^ Банер, Салли Э. (30 сентября 2016 г.). «Мягкое открытие сегодня вокзала Бранфорд с двусторонним движением». New Haven Independent. Получено 30 сентября, 2016.
  12. ^ «Губернатор Мэллой объявляет об открытии новой платформы на вокзале Бранфорд на восточной береговой линии» (Пресс-релиз). Офис губернатора Даннела П. Мэллоя. 28 октября 2016 г.
  13. ^ Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак) (1 мая 1971 г.). «Национальные расписания междугородных пассажирских перевозок». Музей железнодорожных расписаний. п. 6. Получено 11 октября, 2012.
  14. ^ Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак) (8 января 1978 г.). "Национальное расписание поездов". Музей железнодорожных расписаний. п. 9. Получено 11 октября, 2012.
  15. ^ http://www.shorelineeast.com/images/docs/SLE-Timetable.pdf#view=FitH

внешняя ссылка