Высокоскоростной пантограф Brecknell Willis - Википедия - Brecknell Willis high speed pantograph
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Август 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Пантограф Brecknell Willis High Speed один из четырех стандартных пантографы используется на британских железнодорожных локомотивах и нескольких единицах. Он был разработан в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Брекнелл Уиллис и Британский отдел исследований железных дорог в рамках продолжающихся исследований по разработке пантографа, способного развивать скорость более 100 миль в час (160 км / ч) Пантограф Stone Faiveley AMBR, который был стандартным в то время.
Исследования в основном проводились в Испытательный трек Old Dalby а затем на Главная линия западного побережья (WCML). Тесты WCML между Лондон Юстон и Престон, были первоначально выполнены с помощью пантографа, прикрепленного к верхней части Lab Coach 6 "Prometheus" в декабре 1978 года. После некоторых начальных проблем с этими испытаниями пантограф был изменен на дерби / Старый Далби, но вернулся к тестированию WCML в июле 1979 г. между Лондоном и Карлайл. После этого тестирования Lab Coach 6 был перемещен в Главная линия восточного побережья для проверки максимальной высоты провода.
Первые локомотивы, оснащенные пантографом, были Класс 86 № 86244 и 86103, в феврале 1980 года - у обоих на крышах были хорошо видные смотровые окна для наблюдения за работой. Третий локомотив, Класс 87 нет. 87005, был установлен в конце 1981 г.
Тестирование также проводилось на APT-P во время разработки пантографа, поскольку это позволило проводить испытания на высокой скорости со скоростью до 150 миль в час.
Вид сверху на действие пантографа Brecknell Willis High Speed в США Асела средство передвижения
Сименс Дезиро Класс 360/2 пантограф с четко видимыми характерными крыльями
Сегодня
Пантограф является основой железнодорожной системы Великобритании, где он используется на большинстве электрических локомотивов и электропоездов. Он также экспортировался по всему миру, использовался в высокоскоростных поездах США. Асела и Евростар Класс 373.