Бруно Де Ропер - Bruno De Roeper

Бруно Филип Генри де Рёпер
Родившийся(1892-03-22)22 марта 1892 г.
Лесные ворота, Лондон
Умер1965
Ноттингем, Англия
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевская военно-воздушная служба
королевские воздушные силы
Годы службы1915–1925
1939–1946
КлассифицироватьКапитан группы
Единица измерения№ 6 эскадрильи RNAS
Битвы / войныПервая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыКросс ВВС

Капитан группы Бруно Филип Генри де Рёпер, AFC (1892–1965) был британцем Первая Мировая Война летающий ас на счету пять воздушных побед,[1] который продолжил службу во время Второй мировой войны.

биография

Служба Первой мировой войны

Де Ропер присоединился к Королевская военно-воздушная служба 16 апреля 1915 г. Временный младший лейтенант, на базе HMSПрезидент.[2] 1 июля он получил Сертификат авиаторов Royal Aero Club № 1379 после полета на Грэм-Уайт биплан в летной школе Грэхема-Уайта в Hendon Aerodrome,[3] и был утвержден в своем звании 26 октября.[4]

De Roeper впервые был назначен на береговую авиационную станцию ​​RNAS, базирующуюся в Красная машина, Йоркшир летающие патрули береговой обороны и анти-цеппелины.[5] Он был вовлечен в две отдельные аварии в 1916 году, обе в Редкаре; во-первых, вынужденная посадка в Кодрон G.3 20 февраля,[6] а затем в B.E.2c сразу после полуночи 3 мая, возвращаясь из патруля, когда он при посадке зажег прожектор.[7]

Оттуда он был отправлен в 6-ю эскадрилью RNAS, где летал на Скаут Ньюпор.[5] 3 декабря 1916 г. он был назначен Исполняющий обязанности командира полета.[8] 20 мая 1917 года он одержал свою первую победу, проехав по Альбатрос двухместная неконтролируемая машина к северо-западу от Бохайн. Пять дней спустя, 25 мая, он налетел на немецкий двухместный автомобиль, но наблюдатель ранил его в челюсть. Рана не позволяла Рёферу действовать до июля.[5][9] По мере выздоровления 4 апреля он получил повышение. Лейтенант[10] и эскадрилья преобразована в Сопвит Верблюды.[5] В период с 22 июля по 20 августа 1917 года он сбил еще четыре вражеских самолета, потеряв управление. Затем его назначили инструктором, который он выполнял до конца войны.[5] В новогоднем списке почестей он был назначен командиром эскадрильи с 1 января 1918 года.[11] De Roeper был награжден Кросс ВВС находясь в Египте в мае 1919 года.[12]

Межвоенная карьера

1 августа 1919 года де Ропер получил полную комиссию Королевских ВВС в звании Основной[13] (позже преобразован в командира эскадрильи), а на следующий день в Romford женился на Джин Джулии Ки, из Upminster, Эссекс.[14]

Затем он служил в Центральная летная школа в РАФ Упавон, до перевода в Школу фотографии при г. RAF Фарнборо 15 августа 1921 г.,[15] и наконец Школа летной подготовки №1 в RAF Netheravon 20 марта 1922 г.[16]

14 ноября 1924 года Уильям Джеймс Стюарт Локьер предложил де Роперу стать Член Королевского астрономического общества.[17]

16 декабря 1924 г. он был назначен членом Гарантийного авиационного комитета Германии.[18] Это был преемник Военная Контрольная Комиссия, которому было поручено послевоенное наблюдение за промышленным производством Германии. 11 марта 1925 г. его направили в депо ВВС США № 1 в г. RAF Аксбридж,[19] а 16 апреля де Ропер покинул регулярную службу Королевских ВВС и был внесен в список отставных.[20]

Де Ропер сохранил свои интересы в авиации, переквалифицировавшись в пилота в 1931 году, получив сертификат авиатора № 10158 в г. Brooklands Летная школа в ноябре,[21] и работает в авиастроении. К апрелю 1939 года он был управляющий делами за Rootes когда Министр авиации Сэр Кингсли Вуд посетил Rootes ' фабрика теней в Спик Аэродром что тогда строило Бристоль Бленхейм.[22]

Вторая Мировая Война

Де Ропер снова присоединился к королевские воздушные силы в звании командира эскадрильи во время Вторая Мировая Война, переведенный из отдела общих обязанностей в технический отдел 24 апреля 1940 г.[23] Он был повышен до командира звена 1 января 1944 г.[24] а затем временному капитану группы, война по существу 24 марта 1945 г.[25] 3 марта 1946 года де Ропер вернулся в отставной список по собственному желанию, сохранив звание капитана группы.[26]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ "Бруно Филип Генри Де Рёпер". Аэродром. 2014. Получено 20 ноября 2014.
  2. ^ "Королевская военно-морская авиация: назначения". Полет. VII (330): 278. 23 апреля 1915 г.. Получено 19 ноября 2014.
  3. ^ «Сертификаты авиаторов». Полет. VII (341): 493. 9 июля 1915 г.. Получено 19 ноября 2014.
  4. ^ «№ 29340». Лондонская газета. 26 октября 1915 г. с. 10509.
  5. ^ а б c d е Берега и другие. (1997), с.139.
  6. ^ "Caudron GIII 3870 в Редкаре". Авиакатастрофы в Йоркшире. 2011. Архивировано с оригинал 20 ноября 2014 г.. Получено 20 ноября 2014.
  7. ^ «BE2c 1145 на ипподроме Редкар». Авиакатастрофы в Йоркшире. 2011. Архивировано с оригинал 20 ноября 2014 г.. Получено 19 ноября 2014.
  8. ^ "Королевская военно-морская авиация: назначения". Полет. VIII (416): 1088. 14 декабря 1916 г.. Получено 19 ноября 2014.
  9. ^ «Доска почета». Полет. IX (535): 535. 31 мая 1917 г.. Получено 19 ноября 2014.
  10. ^ «№ 29534». Лондонская газета. 4 апреля 1916 г. с. 3554.
  11. ^ «№ 30451». Лондонская газета (Добавка). 28 декабря 1917. С. 87–88.
  12. ^ «№ 31378». Лондонская газета (Добавка). 30 мая 1919 г. с. 7033.
  13. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919 г. с. 9866.
  14. ^ "Знакомства: женат". Полет. XI (555): 1085. 14 августа 1919 г.. Получено 20 ноября 2014.
  15. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIII (660): 557. 18 августа 1921 г.. Получено 19 ноября 2014.
  16. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIV (692): 195. 30 марта 1922 г.. Получено 19 ноября 2014.
  17. ^ «Ежемесячные уведомления Королевского астрономического общества». 14 ноября 1924 г. С. 1-2.. Получено 19 ноября 2014.
  18. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XVII (843): 103. 19 февраля 1925 г.. Получено 19 ноября 2014.
  19. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XVII (846): 153. 12 марта 1925 г.. Получено 19 ноября 2014.
  20. ^ «№ 33041». Лондонская газета. 24 апреля 1925 г. с. 2760.
  21. ^ «Сертификаты авиаторов». Полет. XXIII (1195): 1151. 13 ноября 1931 г.. Получено 19 ноября 2014.
  22. ^ "Новости авиационной промышленности: министр авиации в Спике". Полет. XXXV (1581): 390. 13 апреля 1939 г.. Получено 19 ноября 2014.
  23. ^ «№ 36442». Лондонская газета (Добавка). 24 марта 1944 г. с. 1435.
  24. ^ «№ 36499». Лондонская газета (Добавка). 2 мая 1944 г. с. 2058.
  25. ^ «№ 37141». Лондонская газета (Добавка). 19 июня 1945 г. с. 3263.
  26. ^ «№ 37504». Лондонская газета (Добавка). 15 марта 1946 г. с. 1434.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915-1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.