Bulolo - Bulolo
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Bulolo | |
|---|---|
 Спутниковый снимок Булоло. | |
  Bulolo Расположение в Папуа-Новой Гвинее | |
| Координаты: 7 ° 12′0 ″ ю.ш. 146 ° 38′48 ″ в.д. / 7.20000 ° ю.ш.146.64667 ° в. | |
| Страна | Папуа - Новая Гвинея |
| Провинция | Провинция Моробе |
| Округ | Булоло Район |
| Учредил | ~1930 |
| Высота | 700 м (2300 футов) |
| численность населения (2010 г.) | |
| • Общий | 20,000 |
| Часовой пояс | UTC + 10 (AEST ) |
| Место расположения | |
| Годовое количество осадков | 1600 мм (62,99 дюйма) |
| Климат | Af |
Bulolo это город в Wau-Bulolo Urban LLG, Провинция Моробе, Папуа - Новая Гвинея. Когда-то это был важный золото дноуглубление центр в бывшем Территория Новой Гвинеи,[1] расположенный на Река Булоло, приток Река Маркхэм, примерно в 32 км (20 миль) к северо-западу от Вау. Город обслуживается Аэропорт Булоло Построенная в июне 1930 года полоса Булоло изначально составляла 1150 на 120 ярдов. В 2010 году в нем проживало около 20 000 человек.
В настоящее время основные отрасли промышленности города включают лесное хозяйство с основным предприятием PNG Forest Products Limited. Также есть Агентство по разведению и торговле насекомыми, который продвигает разведение насекомых и сохранение.
История
Дноуглубительные работы на золото были начаты 21 марта 1932 года, и весь земснаряд общей массой 1100 тонн (земснаряд № 1) был доставлен на месторождение частями по воздуху из портового города Лаэ. Самой большой частью была главная штанга, длиной 12 футов и весом 6870 фунтов. Строительство земснаряда №2 велось до завершения земснаряда №1. Всего построено и эксплуатируется восемь земснарядов, последний - в 1939 году.
Дноуглубительные работы были прерваны войной в 1941 году и возобновились лишь шесть лет спустя. 5 февраля 1942 года в 11 часов утра Булоло бомбили пять двухмоторных бомбардировщиков.
Производство золота в 1952 году составило 122 035 унций на сумму 1 311 241 фунт стерлингов, что составляет 77 процентов золота, произведенного в Новой Гвинее в том году. Когда золото закончилось, земснаряды были заброшены, и их все еще можно найти вдоль русла реки Булоло.
Булоло был штаб-квартирой компании, созданной для использования сосна леса, которые растут в долине. Наряду с лесозаготовкой была предпринята обширная программа лесовосстановления, чтобы гарантировать непрерывность поставок.
С 1950-х годов Булоло был связан с Лаэ автомобильной дорогой вдоль Булоло и Река Маркхэм долины.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ История горного дела В архиве 17 июля 2010 г. Wayback Machine, MRA
дальнейшее чтение
- Хаксли, Джим (2007). Опыт Новой Гвинеи: золото, война и мир. Лофтус: австралийские публикации военной истории. С. 388 стр. ISBN 978-0-9803204-5-9. OCLC 199476373.
- Идрисс, Ион Л. (1933). Золотая пыль и пепел: романтическая история золотых приисков Новой Гвинеи. Сидней: Ангус и Робертсон. - История великого предприятия по добыче золота.
- Синклер, Джеймс (1978). Золотые крылья: как создавался самолет в Новой Гвинее. Сидней: Pacific Publications. ISBN 0-85807-033-2. - Отличный ресурс, где Синклер признает и доверяет исследованиям и воспоминаниям Яна Грабовски, видного деятеля ранней авиации Папуа-Новой Гвинеи и Австралии.