Автобусное наблюдение - Bus spotting
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Автобусное наблюдение это времяпрепровождение, в котором стремятся увидеть все автобусов в частности флот или произведенные конкретным производителем. Человек, который занимается этими видами деятельности, известен как автобусный корректировщик, автобусный вентилятор, автобус Enthu (термин в Сингапуре) (китайский: 巴士 迷; популярное имя в Гонконге), автобусная гайка (термин, популярный в Великобритании) или автобусный энтузиаст (хотя этот термин может также относиться к защитникам природы). В автобусной индустрии наблюдатели за автобусами известны как мокетки[нужна цитата ], из материала, из которого изготовлены обивки сидений. Есть много энтузиастов автобусной индустрии по всему миру. Нравиться тренироваться и корректировщики самолетов, корректировщики автобусов проводят много времени на открытом воздухе с блокнотами, фотоаппаратами или видеокамерами, следя за автобусными маршрутами.[1][2][3]
Специалисты по наблюдению за автобусами часто не интересуются расписанием и качеством сети,[нужна цитата ] но они могут быть заинтересованы в новых ливреи, особенно специальные схемы для рекламы определенных продуктов или событий. Некоторые могут быть настолько увлечены, что могут отслеживать транспортное средство на протяжении всей его жизни, зная, например, какие номера автопарка он имел у разных владельцев и когда были заменены механические детали или внутреннее оборудование. Споттинг автобусов никогда не был таким популярным, как наблюдение за поездом в Великобритания, но энтузиасты могут использовать общий термин "грильщик ".
Поскольку наблюдение за автобусами связано с городскими общественный транспорт, это часто идет рука об руку с метрофилия. В Нью-Йорк, эти двое часто объединяются в «любителя транзита», человека, который с одинаковым усердием изучает и автобусный, и железнодорожный скоростной транспорт.
Эта практика популярна в Йорк, Онтарио, Канада. Жители региона Йорк в основном называют автобусных корректировщиков «пеногенераторами».
Любитель автобусов
«Энтузиасты автобусов» делают больше, чем спотовые автобусы: они интересуются не только транспортными средствами, но и работой автобусных компаний и их автопарком в целом, и могут включать «специалистов по консервации автобусов», которые покупают, реставрируют и эксплуатируют старинные автомобили. Энтузиасты автобусов могут составить список или отследить местонахождение уцелевших списанных автомобилей от конкретного оператора или собрать масштабные модели, которые могут быть настроены для копирования определенных транспортных средств или всего парка. Они также могут собирать униформу и принадлежности, такие как билетные автоматы кондукторов, чтобы одевать участников на мероприятиях.
Общества наблюдателей за автобусами могут организовывать «чартеры для болельщиков», арендуя выбранный автобус и фотографируя его на разных участках выбранного маршрута. Также популярны автобусные экскурсии, которые проходят через несколько депо с фото-экскурсиями по каждому из них.
Специалисты по наблюдению за автобусами и энтузиасты часто встречаются на крупных автобусных вокзалах, автобусных вокзалах, автобусных ралли и в других местах, связанных с автобусами. Существует ряд журналов, предназначенных для энтузиастов автобусов и наблюдателей, например Журнал Автобусы.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Натан Белофски (3 августа 2010 г.). Книга странных и любопытных юридических странностей: пицца-полиция, незаконные рыбные аквариумы и другие аномалии закона, которые делают нас всех ничего не подозревающими преступниками. Издательская группа "Пингвин". С. 97–. ISBN 978-1-101-18896-5.
- ^ Маккарти, Джеймс (4 июля 2015 г.). «Забудьте о селфи и One Direction, этот подросток - корректировщик автобусов». УэльсОнлайн. Получено 30 августа 2017.
- ^ Герман Х. Филд; Герман Филд; Кейт Филд (2002). В ловушке холодной войны: испытание американской семьи. Stanford University Press. С. 275–. ISBN 978-0-8047-4431-7.