Bushcaddy - Bushcaddy

Bushcaddy International Inc
Частная компания
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
СудьбаИз бизнеса
Основан1994
Несуществующий2020
Штаб-квартира
Саммерстаун, Онтарио
,
Канада
Ключевые люди
Генеральный директор: Тони Уоткин
ТоварыКомплект самолета
УслугиПроизводство, обслуживание, ремонт самолетов
Количество работников
5 (2005)
Интернет сайтBushcaddy.com

Bushcaddy Aircraft Canada, обычно просто звонят Bushcaddy или же BushCaddy, был Канадский производитель самолетов на базе Региональный аэропорт Корнуолла в Саммерстаун, Онтарио. Компания специализируется на разработке и производстве комплект самолета.[1][2][3][4][5]

К августу 2020 года веб-сайт компании был закрыт, и, вероятно, компания больше не занимается бизнесом.

История

Шон Гилмор, дизайнер Бушкэдди L-162 Макс и L-164.

Компания начинала свою деятельность с учебно-летной подготовки под названием Club Aeronautique Delisle Incorporated (CADI), базирующаяся в Лак Сен-Жан, Квебек. Он был основан Жаном Юдом Потвином, который разработал КАДИ Р-80 и запустил его в производство в 1994 году как комплектный самолет. R-120 и L-160.[4]

Шон Гилмор и Марлен Гилл начали предприятие по летной подготовке в Монреаль / Аэродром Сен-Лазар, эксплуатирующий самолет CADI R-80. Впечатленные дизайном, они стали дистрибьюторами Potvin, занимающимися маркетингом за пределами Квебека. В 1998 году Потвин выразил желание уйти в отставку, и Гилмор и Гилл купили CADI, включая права на конструкции самолетов R-80, R-120 и L-160. Они переименовали компанию Канадские продажи и обслуживание легких самолетов, обычно называемый УЧЕБНЫЙ КЛАСС. Между 1998 и 2001 годами Potvin все еще производила запчасти, как и предполагала CLASS. Потвин вышел на пенсию в 2001 году.[4]

Для сохранения названия CADI линейка самолетов получила название BushCaddy, игра с сокращением и значением тот, кто несет. Для расширения производства компания переехала в более просторное помещение на соседнем Ле-Седр, Квебек. К 2005 году у них было пять сотрудников: Гилмор занимался проектированием и проектированием, а Гилл занимался маркетингом и финансами. Гилмор разработал Бушкэдди L-162 Макс и L-164.[4]

Примерно в 2010 году Гилмор и Гилл вышли на пенсию и продали компанию Тони Уоткину, австралийцу, который перевел ее в Lachute, Квебек и переименовал его в честь самой линейки самолетов в Bushcaddy International Inc.[5]

В ноябре 2012 года компания перенесла производство в Региональный аэропорт Корнуолла в Саммерстаун, Онтарио а также принял контракт с аэропортом на эксплуатацию UNICOM радиослужба.[6]

Самолет

КЛАСС R-80 Bush Caddy, строящийся на заводе CLASS в Ле-Седре, Квебек, Канада.
Краткая информация о самолетах, построенных CADI, CLASS и Bushcaddy
Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Бушкэдди Р-801994Два места комплект самолета
Бушкэдди R-120Комплект двухместного самолета
Бушкэдди L-160Двух- или трехместный самолет
Бушкэдди L-162 Макс2005Двух- или четырехместный самолет
Бушкэдди L-164c2007Четырехместный комплект самолета

Рекомендации

  1. ^ Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета комплекта 2012 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 47. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 98. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 179. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г. ISSN 1368-485X
  4. ^ а б c d Хант, Адам: Elegant Utility - полет на КЛАССЕ R-80 BushCaddy, Canadian Flight июль 2005 г., стр. B-1. Канадская ассоциация владельцев и пилотов.
  5. ^ а б Бушкэдди (2012). "О нас". Архивировано из оригинал 8 февраля 2012 г.. Получено 22 мая 2012.
  6. ^ "BushCaddy". BushCaddy. Архивировано из оригинал 4 февраля 2013 г.. Получено 1 февраля 2013.

внешняя ссылка