Byteflight - Byteflight

Byteflight является автомобильный шина данных сделано BMW и партнеры Motorola, Элмос Полупроводник и Infineon для удовлетворения потребности в модернизированных критически важных для безопасности, отказоустойчивых средствах электронной связи между автомобильными компонентами. Это протокол, ориентированный на сообщения. Как предшественник FlexRay, byteflight использует гибридный синхронный / асинхронный TDMA основанные на средствах передачи данных для обхода недостатков, связанных с чисто управляемыми событиями шинами данных.

Впервые он был представлен в 2001 году на BMW 7 серии (E65).

Затмение 500 Реактивные самолеты используют Byteflight для подключения дисплеев авионики.[1]

Фрейм данных

В терминологии Byteflight фрейм данных называется телеграф.

Телеграф начинается с начальной последовательности, содержащей шесть доминирующих битов. За этой начальной последовательностью следует однобайтовый идентификатор сообщения. За ним следует поле длины, указывающее длину переданных данных в байтах. Телеграф заканчивается 15-битным значением CRC, закодированным в двух байтах, оставляя младший бит неиспользованным.[2]

Все байты выделяются рецессивным стартовым битом в начале и доминирующим стоповым битом в конце.

Рекомендации

  1. ^ Схема архитектуры авионики Eclipse 500 в «Eclipse 500 Avionics» (PDF). Smartcockpit.com. 20 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 февраля 2016 г.. Получено 2016-02-10.
  2. ^ Cena, G .; Валенцано, А. (2004). «Анализ производительности сетей Byteflight». Труды. WFCS 2004–2004 Международный семинар IEEE по заводским системам связи, 22–24 сентября 2004 г., Венский технологический университет, Вена, Австрия. Пискатауэй, штат Нью-Джерси: IEEE. С. 157–166. Дои:10.1109 / WFCS.2004.1377701. ISBN  0-7803-8734-1.

внешняя ссылка