Каирско-Винсеннская железная дорога - Cairo and Vincennes Railroad

В Каирско-Винсеннская железная дорога был 19 век Американец железная дорога, соединяющая Каир, Иллинойс, с Винсеннес, Индиана. Он был зафрахтован государством Иллинойс в 1867 г. усилиями бывшего американская гражданская война Общий Грин Б. Раум, который впоследствии курировал планирование и проектирование предлагаемой линии. Через несколько лет молодая железнодорожная компания назвала другого бывшего генерала, Амброуз Бернсайд, как его президент. Компания Cairo & Vincennes начала прокладку путей в 1870 году и завершила начальную часть в 1872 году для вывоза угля из шахт южного Иллинойса. Однако маршрут не был полностью завершен до конца 1874 года.

В январе 1874 года железная дорога находилась на грани банкротства, и подрядчики, фирма Winslow & Wilson, подали заявку на контроль. В феврале новый совет директоров взял под свой контроль железную дорогу и назвал промышленника. Дж. П. Морган как новый президент, заменивший Бернсайда. В апреле C&V официально перешла в приемная. В следующем месяце управляющие Х. Л. Моррилл и А. Б. Салфорд вступили во владение железной дорогой Каира и Винсеннеса.[1]

Линия была реорганизована в Каир и Винсеннская железная дорога в 1880 году, который, в свою очередь, стал частью Вабаш, Сент-Луис и Тихоокеанская железная дорога в 1881 году, но был перепродан Каир, Винсеннес и Чикагская железная дорога у Вабаша потеря права выкупа в 1889 году. CV&C стал частью Кливленд, Цинциннати, Чикаго и железная дорога Сент-Луиса (Большая четверка), которая сама стала частью Центральная железная дорога Нью-Йорка системы в 1906 году. Большая часть первоначального маршрута C&V остается в использовании для перевозки грузов. Часть в Иллинойсе была повторно посвящена Государственная тропа Туннель-Хилл.

Города на линии

Рекомендации

  1. ^ PRR Хронология 1874 г.