Организация городского планирования столичного региона - Википедия - Capital Area Metropolitan Planning Organization

В Организация городского планирования столичного региона (КАМПО) является федеральным мандатом столичная планировочная организация (MPO) отвечает за комплексное планирование транспортировки в Остин, Техас, Территория США, включая Уильямсон, Трэвис, Hays, Бастроп, Кровохлебка и Колдуэлл графства. CAMPO - один из 25 Техас MPO.

MPO требуются на федеральном уровне по всей стране в районах с населением 50 000 и более человек, и от них требуется для составления более 20-летнего плана транспортировки, называемого Региональным транспортным планом (RTP), и четырехлетнего планового документа, называемого Программой улучшения транспорта ( КОНЧИК).

Управление

CAMPO управляется Советом по транспортной политике, состоящим из 20 членов, в состав которого входят 18 выборных должностных лиц, представитель TxDOT и один представитель Capital Metro. Политический совет - это орган, который принимает решения по политике CAMPO и определяет, как распределяется финансирование CAMPO.[1]

Технический консультативный комитет, состоящий из 24 человек, или TAC, состоит из сотрудников местных юрисдикций по всему региону. Целью TAC является предоставление технической экспертизы и рекомендаций для информирования Политического совета при принятии ими решений.[2]

Сотрудники

В настоящее время в CAMPO работает 14 сотрудников, включая исполнительного директора Эшби Джонсон.[3]

Персонал CAMPO проводит работу по планированию и дает рекомендации Совету по TAC и транспортной политике.

Офис персонала CAMPO расположен по адресу 3300 N. Interstate 35, Suite 630 Austin, Texas.[4]

Планы

Все MPO обязаны составлять и утверждать планы на регулярной основе и в соответствии с указаниями их Правления.

В Региональный транспортный план,[5] или RTP - это документ, который принимается Правлением КАМПО каждые пять лет и охватывает не менее 20 лет в будущем. Этот план должен быть мультимодальным, то есть включать в себя различные виды транспорта. Не только дороги и шоссе, но и общественный транспорт, пешие и велосипедные прогулки.

Программа улучшения транспорта,[6] или TIP, покрывает более короткий период - четыре года. Проекты, перечисленные в TIP, должны соответствовать тому, что указано в RTP. Чтобы проект попал в TIP, он должен иметь финансирование и быть готовым к началу строительства в четырехлетний период TIP. АПИ утверждается каждые два года.

Единая рабочая программа планирования (UPWP)[7] детализирует программы планирования КАМПО на двухлетний период. UPWP утверждается каждые два года и может быть изменен при изменении программ планирования CAMPO.

Финансирование

КАМПО получает все свое финансирование через Министерство транспорта США и Департамент транспорта Техаса.

Примечания

  1. ^ https://www.campotexas.org/transportation-policy-board/
  2. ^ https://www.campotexas.org/technical-advisory-committee/
  3. ^ https://www.campotexas.org/staff/
  4. ^ https://www.campotexas.org/
  5. ^ https://www.campotexas.org/regional-transportation-plans/
  6. ^ https://www.campotexas.org/tip/
  7. ^ https://www.campotexas.org/unified-planning/

внешняя ссылка