Кэткарт Уайт-Бойкотт - Cathcart Wight-Boycott

Коммодор авиации Кэткарт Майкл Уайт-Бойкотт, CBE, DSO & Бар (18 августа 1910 - декабрь 1998) был британцем летчик-истребитель вовремя Вторая мировая война и старший королевские воздушные силы офицер в послевоенные годы. В 1961 году Wight-Boycott стал 10-м Комендант Королевского корпуса наблюдателей.

Ранние годы

Уайт-бойкот присутствовал Мальборо Колледж прежде чем подойти к Клэр Колледж, Кембриджский университет, где он присоединился к Авиационная эскадрилья Кембриджского университета это было основано на RAF Duxford и научился летать в 1930 году. После окончания университета он поступил в Столичная полиция в качестве гражданского администратора без формы. В сентябре 1937 года Уайт-Бойкотт присоединился к Волонтерский резерв Королевских ВВС (RAFVR) как пилот в свободное время и проходил повышенную боевую подготовку на Hawker Hurricanes. Он был повышен до летный офицер в RAFVR перед зачислением на комиссию за короткое обслуживание в королевские воздушные силы (RAF) в начале Вторая мировая война в сентябре 1939 г.^[1]

РАФ карьера

Повышен до лейтенант, Первое сообщение Wight-Boycott было как Квалифицированный инструктор по полетам в начальной и резервной летной школе №1, Hatfield где он оставался до мая 1941 года. Он был направлен на курсы в Учебно-оперативную часть № 54, прежде чем получил боевое назначение летчиком-истребителем с № 219-й эскадрильи RAF. В июле 1941 г. его снова повысили до исполняющий обязанности командира эскадрильи и назначен командиром звена «Б».^[1]

В сентябре 1942 года, когда его звание командира эскадрильи было повышено, его повысили до исполняющий обязанности командира крыла и отправлено в RAF West Malling как командующий офицером 29-я эскадрилья RAF летающий Бристоль Бофайтерс. С декабря 1942 года по январь 1943 года он взял на себя дополнительную временную роль командира станции в Уэст-Моллинге.^[1]

В феврале 1943 года Уайт-Бойкотт был возвращен командиром эскадрильи (военный), прежде чем его отправили в №81 Группа РАФ в качестве штабного офицера. В июле того же года Уайт-Бойкотт вернулся к боевым полетам в качестве исполняющего обязанности командира крыла и офицера. №9 Группа РАФ. В сентябре назначен командующим. № 25 эскадрильи RAF летающий de Havilland Mosquitos.^[1]

В сентябре 1944 года Уайт-Бойкотт был назначен штабным офицером с №12 Группа РАФ но только через несколько месяцев перешел на должность начальника станции RAF Church Fenton. В начале 1945 года он снова в качестве начальника станции переехал в RAF Molesworth, дом ВВС США 303-я бомбардировочная группа, и оставался там до сентября, когда он посетил курс "Методы обучения" в Колледже старшего персонала RAF.^[1]

По окончании курса Уайт-Бойкотт стал инструктором Школы повышения квалификации офицеров ВВС Великобритании. По окончании войны Уайт-Бойкотт был утвержден постоянным офицером комиссии в основном звании командира эскадрильи. В июле 1947 года он получил звание командир крыла со стажем и окладом задним числом до октября 1946 года. В феврале 1948 года он был назначен офицером штаба авиации в штаб-квартиру Королевских ВВС на Ближнем Востоке. Он вернулся в Великобританию в 1950 году в составе штаба Южного сектора штаба истребительной авиации RAF Colerne.^[1]

Повышен до капитан группы В июле 1952 года Уайт-Бойкотт получил назначение на должность командира станции в Колерне, где оставался до 1954 года, когда он стал QFI в Летном колледже Королевских ВВС. RAF Manby в Линкольншир. В апреле 1955 г. он был отправлен в RAF Luqa в качестве старшего офицера авиационного штаба (SASO) в штабе авиации Мальта. 13 января 1958 года он был назначен директором RAF по оперативным требованиям (A), а в сентябре того же года занял пост директора по организации / логистике (прогнозирование и планирование).^[1]

Королевский корпус наблюдателей

1 июля 1958 года Уайт-Бойкотт получил свое последнее повышение до воздушный коммодор и был назначен десятым комендантом Королевский корпус наблюдателей, сменив коммодора авиации Дж. М. Варфилда.^[2]

В июле 1961 года Wight-Boycott представил Медаль Королевского корпуса наблюдателей за выслугу лет к локомотиву класса Битва за Британию Королевский корпус наблюдателей который начал свое обслуживание с British Railways в декабре 1948 года. Церемония прошла в Вокзал Ватерлоо.^[3]

Пенсионное назначение

После ухода с действительной службы в 1964 году Уайт-Бойкотт остался в военной форме в качестве старшего штабного офицера в отставке со статусом «C», отвечающего за летную подготовку в штаб-квартире Воздушные кадеты. Сын Уайт-Бойкотта также служил в Королевских ВВС и зарегистрирован как капитан группы и региональный комендант УВД Шотландии и Северной Ирландии.^[4]

Почести и награды

• 5 февраля 1943 г. - Заказ на выдающиеся услуги в знак признания храбрости, проявленной в летных операциях против врага, исполняющему обязанности командира звена Кэткарту Майклу Уайт-Бойкотту (72005), добровольческий резерв Королевских ВВС, № 29 эскадрилья. С июля 1941 года командир звена Уайт-Бойкотт совершил много боевых полетов ночью. Он был назначен командиром своей эскадрильи в сентябре 1942 года. В январе 1943 года во время воздушного налета противника проявил незаурядное мастерство и смекалку и уничтожил 4 вражеских самолета. Исключительный личный подвиг командира звена Уайт-Бойкотта и прекрасная работа его эскадрильи соответствовали его репутации выдающегося энтузиазма и скрупулезности. ^[5]
• 21 ноября 1944 г. - Бар к Приказу за выдающиеся заслуги исполняющему обязанности командира звена Кэткарту Майклу Уайт-Бойкотту, DSO (72005) RAFVR, № 25 эскадрилья.^[6]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Власть - История организации RAF - Командор авиации К. М. Уайт-Бойкотт