Сидар-Хилл (Нью-Хейвен) - Cedar Hill (New Haven)

Вид на Ист-Рок и индейскую голову из района Сидар-Хилл (ныне рисовое поле), 1898 год. Обратите внимание на кедровые деревья на заднем плане.

Cedar Hill это окрестности в Новый рай, Коннектикут. Он включает в себя части городских кварталов East Rock, Quinnipiac Meadows, и Милл Ривер.

Сидар-Хилл был назван в честь кедр деревья, которые когда-то были здесь в изобилии в 1665 году.^[1] Территория была отделена от окрестностей за счет строительства I-91 в 1960-е гг.

Граница Седар-Хилла проходит от Джеймс-стрит вверх по Милл Ривер, чтобы Рисовое поле, над Indian Head Rock, в Hamden городская линия, через Мидлтаун-авеню, к восточной стороне Стейт-стрит, обратно до Джеймс-стрит.^[2]

История

Раннее заселение

Дэвид Этуотер был одним из первых Европейский поселенцы записали, что жили в Сидар-Хилл (в то время называлась Ист-Фарм).^[3] Дэвид Этуотер, скончавшийся 5 октября 1692 года, был первым из колонии Нью-Хейвен, получившим присягу свободным гражданином объединенной колонии.^[4] Ферма^[5] был закреплен за ним в «Шее», тракте между Мельницей и Quinnipiac Rivers.^[6]

19 век

До середины 19 века район Сидар-Хилл оставался одной из самых неосвоенных частей Нью-Хейвена. Самое раннее значительное заселение района, по-видимому, произошло только в середине или конце 1840-х годов.^[7] Карта 1851 года показывает, что к тому времени в этом районе стояло всего около дюжины разбросанных домов и магазинов. Практически все здания стояли вдоль двух основных улиц района или рядом с ними. Wallingford (теперь известная как Верхняя Стейт-стрит) и Мидлтаунская магистраль (теперь известная как Мидлтаун-авеню).

Среди немногих жителей этого района в этот период были М. Этуотер, Дж. Мэтлби, Р. Этуотер и Р. Авгур. Майор Лайман Этуотер (Лайман-стрит была названа в его честь) и сын Лайман Хотчкисс Этуотер также родились и жили в Кедровом холме. Элиас Б. Бишоп женился на дочери майора Грейс (Грейс-стрит в Сидар-Хилл названа в ее честь; когда-то это была дорога вокруг подножия Ист-Рока, а теперь ее частично называют Рок-стрит и Инглиш-драйв.^[8]) и купил Atwater House на State Street, Cedar Hill у Major, когда переехал в Вермонт. Генри Элд^[9] жил в районе, теперь известном как Вью-стрит, но когда он стал более густонаселенным, он переехал. Чарльз А. Уоррен, президент железнодорожной компании State Street House Railroad Company, приобрел собственность, которая находилась в его офисе по адресу 82G Grand Street, Atwater Building.^[10][11]

В 1818 г. Асклепии ланцетный, который теперь называется Асклепии виридифлора, был обнаружен в Сидар-Хилл доктором Эли Айвсом в 1779 году.^[12]

С конца 1860-х до 1890-х годов большая часть застройки была жилой и сосредоточивалась в той части площади, которая лежала недалеко от перекрестка Стейт-стрит и Мидлтаун-авеню.

Рок-стрит, одна из улиц, ведущих в East Rock Park, был построен примерно в 1875 году. Первоначально он назывался Шоссе на вершину Ист-Рока. Чарльз Уоррен и Чарльз Блатчли разработали дорогу. Уоррен-Плейс в Сидар-Хилл был назван в честь Чарльза Уоррена. Начало улицы теперь представляет собой жилой район, но большая часть его теперь закрыта для автомобилей, но по ней можно подняться на вершину Ист-Рока.^[13]

Пивоварня на Рок-Стрит, Сидар-Хилл, Нью-Хейвен, Коннектикут. Пивоварня сгорела в 1890-х годах.

Жилой дом Джорджа Бассермана на 1395 State Street

Одним из наиболее важных предприятий легкой промышленности, построенных в этом районе, была пивоваренная компания Rock Street Brewing Company.^[14] принадлежит Джордж Бассерман. Пивоварня Basserman's Rock на Стейт-стрит. Пивоварня получила свое название от Snake Rock, являющейся продолжением East Rock. Бассерману принадлежала пивоварня и соседний жилой дом, который до сих пор стоит на углу Рок и 1395 Стейт-стрит. В 1888 году он продал эту собственность Джону М. Мэннингу из Буффало, брату покойного. Дэниел Мэннинг. У него были планы увеличить его до пожара.^[15] Точной даты закрытия нет, но есть записи о пожаре 1930-х годов.

До конца 19 века Сидар-Хилл был частью Хамдена.^[16][17] Когда были построены ограды, они были включены в район Нью-Хейвена Фэйр-Хейвен.

20 век

Наиболее важной особенностью развития района в первой половине 20-го века было строительство терминала Cedar Hill Railyard в центральной части района между State Street и Middletown Avenue.

Начато в 1909 году как часть усилий Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога, во время строительства новой железнодорожной станции в Сидар-Хилл железнодорожники хотели нанести удар,^[18] но смогли получить дополнительную оплату за работу все часы, которые потребуются для строительства двора. У Cedar Hill Yards было 14 ярдов из 25, которые были в Нью-Хейвене в то время. Железнодорожный вокзал вмещал более 15 тысяч автомобилей одновременно.^[19] Тележки хранились в том, что сейчас Коннектикут Транзит Автобусный терминал. Здание практически не изменилось с того времени, когда в нем были тележки. Несмотря на то, что в настоящее время ограды почти пусты, они по-прежнему являются доминирующей частью центральной части района Сидар-Хилл.

Развитие Cedar Hill продолжалось постепенно в первые годы 20 века. Большинство жителей Сидар-Хилл-авеню в то время были здесь, чтобы помогать в работе конгрегационной церкви на Ферри-стрит. Авеню Грейс, Мэй и Сидар-Хилл были заложены в эпоху Реконструкции. Эти дома были построены для рабочих растущей обрабатывающей промышленности в соседних Fair Haven окрестности.^[20]

National Folding Box & Paper Co. находится на Джеймс-стрит, напротив станции Cedar Hill (автомобильный сарай, когда были тележки), и оба здания стоят до сих пор. Городские черты в то время определяли эту область как Сидар-Хилл. Это был большой завод для своего времени, четырехэтажное здание площадью более 240000 кв. Футов (22000 кв.²). Здесь было трудоустроено более 22 629 человек. В отделении Бриджпорта было 23 343 человека. Это показало, что Бриджпорт был крупнейшим промышленным городом в штате в то время, но Нью-Хейвен был на втором месте.^[21]

Хотя экономический характер Сидар-Хилла постепенно менялся, архитектурный облик этого района, похоже, мало изменился с конца 1940-х годов. Лучшим сохранившимся примером разрозненных коммерческих структур, построенных в Сидар-Хилл, является здание Майкла У. Феррелла на 1296–1304 State Street. Вокруг росли в основном кирпичные постройки. Отличным примером может быть также здание Джона Х. Слатора (построенное и принадлежащее Джону Слатору, президенту масонов в то время), отдельно стоящий двухуровневый дом в итальянском стиле конца XIX века на Стейт-стрит, 1515–1517.^[22] И это зарегистрированный исторический дом.

Настоящее время

Вплоть до 2002 года Сидар-Хилл был частью района Фэйр-Хейвен в Нью-Хейвене.^{[23][неудачная проверка ]} Члены общины в 2000 г. (на основании результатов переписи 2000 г.) попросили проголосовать, в какой округ они хотели бы войти, поскольку результаты переписи требовали от Нью-Хейвена передел перед выборами 2002 г.,^{[24][неудачная проверка ]} они стали частью района Ист-Рок из-за смены избирательных округов.^{[25][неудачная проверка ]}

Улицы Сидар-Хилл, прошлое и настоящее

Карта улиц, пропавших без вести при строительстве I-95 в 1950-х годах; также обратите внимание на Cedar Hill Depot для тележек, в которых сейчас находится CT Transit.

Это список оригинальных улиц Сидар-Хилл. Когда построили I-95, некоторые из них были сняты (помечены как пропавшие); посмотреть карту. Важность этого состоит в том, что теперь община изолирована от своих общин со всех сторон, что мешает городским службам добраться до нее. Таким же образом были изолированы три других общины Нью-Хейвена: Милл Ривер, City Point и часть Приложение.

Настоящие улицы:

• Велтон-стрит
• Lyman Street
• Альберт-стрит
• Грейс-стрит
• Рок-стрит
• Ридж-стрит
• Уоррен-стрит Стейт-стрит
• May Street * Willow Street (превращается в Blatchley прямо на линии Cedar Hill)
• небольшая часть Джеймс-стрит

Частично удаленные улицы:

• Сидар-Хилл-авеню
• Просмотр улицы
• Некоторые дома удалены на State and Willow

Удалены улицы:

• Hemlock Street
• Сикамор-стрит
• Ash Street
• Березовая улица
• Грот-стрит

Достопримечательности

Ферри-стрит мост в Сидар-Хилл

• Железнодорожный мост на Ферри-стрит важен как типичный пример стандартного 20-го века ферма строительство; как продукт компании Boston Bridge Works, регионального производителя мостов; и как часть обширных улучшений New Haven Railroad своих грузовых объектов в Cedar Hill, New Haven, CT.

Между 1910 и 1913 годами железная дорога построила большой новый сортировочная площадка в северо-восточной части Нью-Хейвена, терминал Cedar Hill, чтобы консолидировать и расширить свои грузовые операции. В связи с этой работой железнодорожная полоса отчуждения была затем расширена, чтобы проложить больше путей, и электрификация был расширен на новые верфи Cedar Hill.^[26] Для расширения потребовался новый мост на Ферри-стрит. Строительство моста было полностью оплачено железной дорогой, за исключением 316,92 доллара, уплаченных городом Нью-Хейвеном за временный мост во время строительства.^[27]

Угольная башня Сидар-Хилл

• Угольная башня Сидар-Хилл - остановка для многих. Это был угольная башня для заправки паровозов Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфордской железной дороги на "горб ". West Hump был закрыт NH в 1960-х, но ненадолго вновь открылся в начале Penn Central эра, чтобы разгрузить снежные заторы на Селкирк, штат Нью-Йорк в течение "Линдси Сторм 1969 года". East Hump был закрыт Конрейл в апреле 1980 г.

Епископ-Гейт - Стейт-стрит Седар-Хилл, Нью-Хейвен, Коннектикут - Первая дорога в Ист-Рок, где трамвай доставлял туда людей.

• Епископские ворота - на State Street напротив старой железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда YMCA - Первая дорога на вершину Ист-Рока называлась Old Stewart's Road. Он начался недалеко от Райс-Филд в Сидар-Хилл, до вершины через провал между East Rock и индийская голова. Вновь сформированная Комиссия парков^[28] построил Indian Head Drive в 1890 году, который начинался у Bishops Gate (г-жа Джон Бишоп продала большую часть своей земли департаменту парков, земля в то время спускалась к Rock Road) на State Street и над Snake Rock, Indian Head и на вершину Ист-Рока.^[29] Епископские ворота были закрыты для автотранспорта из-за падающих камней, но два красных ловушка столбы по-прежнему служат началом фантастического маршрута для велосипедистов и бегунов.
• Змеиная скала - Источником камней, использованных при строительстве Ворот Епископов, является большая масса ловушки размером 900 футов (270 м) на 450 футов (140 м) в ее двух диаметрах, заключенная в песчаник. Высота с восточной стороны скалы составляет 160 футов (49 м), а с западной стороны - более 200 футов (61 м). Трапрок покрывает восточный склон, а песчаник - западный. На южном конце скалы, за линией владения на северной стороне Рок-стрит, на стыке ловушки и песчаника, окунуться измеряет около 45 °.

Змеиная скала содержит наполовину всплывший лакколит, его вершина открыта, но западная стена из песчаника все еще стоит и перекрывает ловушку. Песчаник повсюду показывает влияние метаморфизм, а до промышленных посягательств на скалу в 19 веке на юго-западном обрыве выступал столбчатый песчаник.^[30]

• Английские ворота - Также местного производства и построен в 1890 году. Он расположен на пересечении улиц Рок и Вью, где они заканчиваются и начинается Инглиш Драйв. Он был назван в честь губернатора Джеймс Эдвард Инглиш которые пожертвовали значительную сумму (вместе с двумя другими) на строительство парка. Английский Gate - один из нескольких автомобильных въездов в парк Ист-Рок, предлагающий самый длинный и живописный путь к вершине Ист-Рока.

использованная литература

Список используемой литературы

• Генеалогический реестр потомков по мужской линии Дэвида Этуотера, одного из первых плантаторов Нью-Хейвена, до шестого поколения, 1873 г.
• Инвентаризация ресурсов Нью-Хейвена, фаза III, Северный Нью-Хейвен страницы 6–9, написанные городом Нью-Хейвен, найдены в Исторической библиотеке Нью-Хейвена.

внешние ссылки

• Историческая цифровая коллекция Нью-Хейвена
• Фотографии Cedar Hill Rail Yard - Connecticut History Online
• Аэрофотосъемка строительства И-95. Cedar Hill находится в правом нижнем углу.

Для исследователей

• 1748 г. Карта города Нью-Хейвен и его окрестностей по результатам фактических съемок, проведенных геодезистами Хартли и Уайтфордом. Показывает здания и владельцев собственности, а также включает виды на местные постройки. Также на вставке: план города Нью-Хейвен со всеми постройками 1748 года.
• На карте выше изображен «Престол счастья», который могут найти туристы; обратите внимание на картинку по этой ссылке
• 1852 Карта Сидар-Хилл (с именами жителей)
• Карта Нью-Хейвена 1879 года (можно увеличить, чтобы увидеть старые улицы и расположение домов)
• Карта 1893 года со всеми оригинальными улицами Сидар-Хилл
• 1895 карта Коннектикута Нот-Сидар-Хилл
• 1911 карт общин Нью-Хейвена; Сидар-Хилл находится на карте 23 и частично на карте 19.
• Объекты Cedar Hill Engine House
• На интересной карте Нью-Хейвена 1927 года показаны трамвайные пути в Нью-Хейвене (обратите внимание, что парк под названием Шойцен на Сидар-Хилле рядом с воротами Епископов можно найти сейчас).
• Антенна Нью-Хейвена 1934 года до шоссе, но после того, как Райс-Филд снес полдюжины улиц, которые нужно было построить
• Карта переписи 2002 года Сидар-Хилл находится в Фэйр-Хейвен-Уорд
• Карта района 2005 года Сидар-Хилл находится в Ист-Рок-Уорд
• Парк Ист-Рок изнутри и снаружи (последнее исследование Сидар-Хилл и окрестностей парка Ист-Рок, стр.

Координаты: 41 ° 19′25 ″ с.ш. 72 ° 53′39 ″ з.д. / 41.323632 ° с.ш. 72.894239 ° з.д. / 41.323632; -72.894239