Чемберсберг, Гринкасл и Уэйнсборо-стрит, железная дорога - Chambersburg, Greencastle and Waynesboro Street Railway
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Чемберсбург, Пенсильвания и Уэйнсборо, Пенсильвания |
| Сроки работы | 1903–1932 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 5 футов2 1⁄2 в (1588 мм) |
В Чемберсберг, Гринкасл и железная дорога Уэйнсборо-стрит, ныне несуществующий, был Американец железная дорога юга центральной Пенсильвания построен в 19-20 веках.
Происхождение
Впервые были проложены пути Гринкасл в 1903 году, с декабря операции, начавшиеся на Балтимор-стрит и Карлайл-стрит. Линия была продлена до Shady Grove к 1906 году и Чемберсбург в 1908 году. Линия от Уэйнсборо пересекалась с линией Гринкасл в Шейди-Гроув. Линия Уэйнсборо была продлена до Pen Mar и Саммит Голубого хребта. Линия Pen Mar отличалась крутыми подъемами и крутыми изгибами.[1][2]
CG&W встретил Хейгерстаунскую железную дорогу, позже Хагерстаун и Фредерик Рейлвей (H&F) в Shady Grove рядом с текущим почтовым отделением. Поскольку H&F был 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр, замены оборудования быть не могло.[1]
«Юнион Стэйшн» был перекрестком троллейбусных линий Гринкасл и Уэйнсборо и линии Хагерстаун в Шейди Гроув. Линия Хагерстауна приближалась к Шейди-Гроув с юга и заканчивалась вдоль восточной стороны здания, где сейчас находится почтовое отделение Шейди-Гроув, где она пересекалась с линиями Гринкасл и Уэйнсборо. Касса и здание «Юнион Стейшн» представляли собой маленькое белое здание прямо рядом с восточной стороной Хэгерстаунских путей.[1]
Из-за широкой колеи он не мог перевозить железнодорожные перевозки, поэтому ему было отказано в доступном источнике дохода для стандартный калибр системы. Обслуживание большей части системы закончилось 31 июля 1928 года. Rouzerville - Секция Чемберсбурга окончательно прекратила свою службу 13 января 1932 г., став жертвой Депрессия и автомобиль. [1][2]
Измерять
CG&W использовала 5 футов2 1⁄2 в (1588 мм) широкая колея, как и другие Пенсильвании междугородний линий.
Смотрите также
- Чемберсбург и Геттисбергская электрическая железная дорога
- Чемберсбург и Шиппенсбургская железная дорога
- Камберлендская железная дорога (Пенсильвания)
Рекомендации
- ^ а б c d Харвуд, Герберт Х., младший (1970). Тележка Blue Ridge. Книги Золотого Запада. С. 34–35. ISBN 978-0870950346.
- ^ а б Хилтон, Джордж В .; Должен, Джон Фицджеральд (2000). Электрические междугородные железные дороги в Америке. Stanford University Press. п. 297. ISBN 978-0804740142.