Чарльз Никербокер Харли - Википедия - Charles Knickerbocker Harley

Чарльз Никербокер Харли академический экономический историк писавший на самые разные темы, в том числе на британские Индустриальная революция, международная экономика конца девятнадцатого века и влияние технологические изменения. Он практикующий Новая экономическая история.^[1]

В Гарварде он учился Александр Гершенкрон. Закончил диссертацию, Судостроение и судоходство в конце XIX века, на переходе из деревянного парусники к стали пароходы, в 1972 г.^[2] Он стал профессором в Университет Британской Колумбии. В 1978 году переехал в Университет Западного Онтарио.^[3] В 2005 году поступил на факультет Колледж Святого Антония, Оксфорд,^[4] где он оставался, пока не стал почетным научным сотрудником в 2011 году.^[5]

Он часто сотрудничал с N.F.R. Ремесла.^[6]

Он был награжден Клиометрическое общество с Клио Кан в 1999 году в знак признания его исключительной поддержки клиометрики^[7] и Приз Артура Х. Коула посредством Журнал экономической истории, для его эссе "Британская индустриализация до 1841 года: свидетельства замедления роста во время промышленной революции".^[8]

Избранные публикации

• Харли, Чарльз К. (март 1970 г.). «Британское судостроение и торговое мореплавание: 1850–1890». Журнал экономической истории. 31 (1): 262–266. Дои:10.1017 / S0022050700078761.
• Харли, Чарльз К. (2010) [первый паб. 1971]. «Переход от парусных судов к пароходам, 1850-1890: исследование технологических изменений и их распространения». В Макклоски, Дейрдре (ред.). Очерки зрелой экономики: документы и материалы конференции MSSB по новой экономической истории Великобритании 1840–1930 гг. (3-е изд.). Нью-Йорк: Рутледж. С. 215–234. ISBN  978-1-136-58671-2.
• Харли, К.К. (Июнь 1973 г.). «О сохранении старых технологий: пример деревянного судостроения в Северной Америке». Журнал экономической истории. 33 (2): 372–398. Дои:10.1017 / S0022050700076658.
• Харли, К.К. (Лето 1974 г.). «Квалифицированный труд и выбор техники в эдвардианской промышленности». Исследования в экономической истории. 11 (4): 391–414. Дои:10.1016/0014-4983(74)90026-6.
• Харли, К.К. (Февраль 1976 г.). «Конверсия государственного долга и доходность по консолям Гошена». Обзор экономической истории. 29 (1): 101–106. Дои:10.2307/2594509. JSTOR  2594509.
• Харли, К. Ник (январь 1977 г.). «Процентная ставка и цены в Великобритании, 1873-1913: исследование парадокса Гибсона». Исследования в экономической истории. 14 (1): 69–89. Дои:10.1016/0014-4983(77)90015-8.
• Харли, К. Ник (декабрь 1978 г.). «Западное поселение и цены на пшеницу, 1872-1913 гг.». Журнал экономической истории. 38 (4): 865–878. Дои:10,1017 / с0022050700087131. JSTOR  2118661.
• Макклоски, Дональд Н .; Харли, К. Ник (1981). «Внешняя торговля, конкуренция и расширяющаяся международная экономика». В Макклоски, Дональд Н .; Floud, Родерик С. (ред.). Экономическая история Великобритании с 1700 г., Vol. 2, с 1800 по 1970-е гг.. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. С. 50–69.
• Харли, К. Ник (июнь 1982 г.). «Британская индустриализация до 1841 года: свидетельства замедления роста во время промышленной революции». Журнал экономической истории. 42 (2): 267–289. Дои:10,1017 / с0022050700027431. JSTOR  2120128. S2CID  154492025.
• Харли, К. Ник (декабрь 1982 г.). «Соглашение об олигополии и сроки строительства американских железных дорог». Журнал экономической истории. 42 (4): 797–823. Дои:10,1017 / с0022050700028345. JSTOR  2121109.
• Харли, К. Ник (декабрь 1988 г.). "Ставки морских перевозок и производительность, 1740-1913: Подтверждение первенства механических изобретений". Журнал экономической истории. 48 (4): 851–876. Дои:10,1017 / с0022050700006641. JSTOR  2121620.
• Харли, К.К. (1992). "Мировая продовольственная экономика и Аргентина до Первой мировой войны". In Broadberry, S.N .; Ремесла, Н.Ф.Р. (ред.). Великобритания в международной экономике, 1870-1939 гг.. Издательство Кембриджского университета. стр.244–268. ISBN  978-0-521-41859-1.
• Ремесла, Н.Ф.Р .; Харли, К.К. (Ноябрь 1992 г.). «Рост производства и британская промышленная революция: переформулировка точки зрения Crafts-Harley». Обзор экономической истории. 45 (Новая серия) (4): 703–730. Дои:10.2307/2597415. JSTOR  2597415.
• Harley, C.K .; Ремесла, Н.Ф.Р. (Февраль 1995 г.). «Хлопчатобумажный текстиль и рост промышленного производства в период промышленной революции» (PDF). Обзор экономической истории. 48 (1): 134–144. Дои:10.2307/2597874. JSTOR  2597874.
• Харли, К. Ник (1995). «Адаптация классического золотого стандарта к потрясениям: американские железные дороги и британские инвестиции в 1880-е годы». В Рейсе, Хайме (ред.). Международные валютные системы в исторической перспективе. Пэлгрейв Макмиллан. С. 23–46. ISBN  978-0-312-12540-0.
• Харли, К. Ник, изд. (1995). Интеграция мировой экономики, 1850-1914 гг. (3 тома). Челтенхэм, Глостершир: Эдвард Элгар. ISBN  978-1-858-98094-2.
• Харли, Ник (весна 2002 г.). «Экономическая история: личное путешествие» (PDF). Информационный бюллетень Клиометрического общества. 17 (1): 16–20. Архивировано из оригинал (PDF) 6 марта 2016 г.. Получено 17 октября 2015.
• Харли, Ник (весна 2005 г.). «Добро пожаловать в новый член Руководящего совета: - К. Ник Харли, преподаватель экономической истории» (PDF). Информационный бюллетень колледжа Святого Антония. Колледж Святого Антония, Оксфорд: 4.
• Харли, К. Ник (декабрь 2008 г.). "На плаву: торговля мясом в Северной Атлантике, преобладание лайнеров и фрахтовые ставки, 1870–1913 гг.". Журнал экономической истории. 68 (4): 1028–1058. Дои:10.1017 / S0022050708000806.
• Харли, К. Ник (октябрь 2012 г.). «Были ли технологические изменения в ранней промышленной революции Шумпетерианской? Доказательством прибыльности хлопкового текстиля». Исследования в экономической истории. 49 (4): 516–527. Дои:10.1016 / j.eeh.2012.06.004.
• Харли, К. Ник (апрель 2013 г.). Рабство, британская атлантическая экономика и промышленная революция. Оксфордский университет, документы для обсуждения по экономической и социальной истории. Номер 113.

Рекомендации