Чарльстон-Харбор - Charleston Harbor

Карта водораздела Чарльстонской гавани.

В Чарльстон-Харбор является вход (8 кв. Миль / 20,7 км²) Атлантический океан в Чарльстон, Южная Каролина. Вход образован стыком Эшли и Купер реки на 32 ° 49′7.10 ″ с.ш. 79 ° 55′40,41 ″ з.д. / 32,8186389 ° с.ш. 79,9278917 ° з.д. / 32.8186389; -79.9278917. Моррис и Острова Салливана укрыть вход. Чарльстон-Харбор является частью Внутрибережный водный путь.[1]

Как и большинство устья рек в Юго-восток из Соединенные Штаты, вход является частью затонувшая береговая линия, определяемый ростом уровень моря в последнее время геологический время.

История

Карта гавани Чарльстона в 1682 году

Гавань является домом для Форт Самтер, сайт первых кадров американская гражданская война. Чарльстон-Харбор был также местом первых успешных подводная лодка нападение в истории 17 февраля 1864 года, когда Х.Л. Ханли сделал смелый ночная атака на USS Хаусатоник, вовремя американская гражданская война.[2]

Вид на гавань Чарльстона с Атлантический океан. Вдали виднеется гавань.

12-футовая естественная глубина гавани была главной причиной основания и роста Чарльстона. В Закон о реках и гаванях 1852 года уполномочил федеральное правительство углубить каналы гавани до глубины 17 футов. Эта работа по углублению была прервана гражданская война и не был завершен до окончания войны.[3] В пристани у входа в гавань были построены между 1878 и 1886 годами.[4]

Транспорт

В гавани есть общественные терминалы, принадлежащие и управляемые Управление портов Южной Каролины, а также частные терминалы. Существующие федеральные каналы выкопаны до разрешенной глубины на 45 футов ниже средняя нижняя межень. Эта глубина слишком мала для Постпанамакс корабли. Самые большие суда должны нести меньше груза, ждать благоприятных условий прилива или комбинировать эти два подхода, чтобы добраться до порта в Чарльстоне. По состоянию на 2015 год, то Инженерный корпус армии США начали проектировать углубление каналов до 52 футов.[5][6] Проект углубления гавани был инициирован недавним расширением Панамского канала с целью обеспечить обслуживание более крупных судов, следующих из Панамы, без ограничений, перечисленных выше.[7] По состоянию на май 2017 года стоимость проекта составит около 500 миллионов долларов, из которых 317,5 миллиона долларов будут выделены из федерального бюджета.[8][9] К концу десятилетия портовые власти планируют сделать Чарльстон-Харбор самой глубокой гаванью на Восточном побережье.[10][11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Чарльстон-Харбор[постоянная мертвая ссылка ]. Columbia University Press на Bartleby.com. Доступ 2 ноября 2006 г.
  2. ^ Сайт истории ВМС США В архиве 14 октября 2007 г. Wayback Machine
  3. ^ Инженерный корпус армии США, Charleston Harbour Post 45: Окончательный комплексный технико-экономический отчет и заявление о воздействии на окружающую среду, Стр. 1-6.
  4. ^ Сарджент, Фрэнсис Э. Истории успеха корпусных молов и причальных сооружений, Департамент армии, Виксбург, штат Миссисипи. Сентябрь 1988 г. Страница 34. По состоянию на 25 сентября 2015 г.
  5. ^ Ландерс, Джей (сентябрь 2015 г.). «Корпус, чтобы начать фазу проектирования проекта углубления гавани Чарльстона». Гражданское строительство. Рестон, Вирджиния: Американское общество инженеров-строителей. 85 (9): 24–26.
  6. ^ «На проект углубления Чарльстонской гавани выделено 17,5 млн долларов из федерального бюджета». Получено 2017-09-14.
  7. ^ «На проект углубления Чарльстонской гавани выделено 17,5 млн долларов из федерального бюджета». Получено 2017-09-14.
  8. ^ «На проект углубления Чарльстонской гавани выделено 17,5 млн долларов из федерального бюджета». Получено 2017-09-14.
  9. ^ "www.scspa.com/news/charleston-harbor-deepening-project-receives-construction-funding/". www.scspa.com. Получено 2017-09-14.
  10. ^ «На проект углубления Чарльстонской гавани выделено 17,5 млн долларов из федерального бюджета». Получено 2017-09-14.
  11. ^ http://www.postandcourier.com/business/charleston-port-on-its-way-to-east-coast-s-deepest/article_51a3f3be-40d4-11e7-982b-ff4f04ac8d2e.html

внешняя ссылка