Шарлотта и железная дорога Южной Каролины - Википедия - Charlotte and South Carolina Railroad

Шарлотта и железная дорога Южной Каролины
Обзор
Сроки работы1852–1869
ПреемникШарлотта, Колумбия и Огаста Рейлроуд
Технический
Ширина колеи5 футов (1524 мм)

В Шарлотта и железная дорога Южной Каролины началось в 1852 году и просуществовало до 1869 года, когда оно было поглощено Шарлотта, Колумбия и Огаста Рейлроуд. Линия шла от Шарлотта, Северная Каролина, к Колумбия, Южная Каролина, и был первым авианосцем, обслуживающим Мекленбург, Северная Каролина. Железная дорога была длиной 110 миль (180 км), а ее колея был 5 футов (1524 мм).[1][2]

Спонсоры

Финансируемое бизнесменами из района Шарлотта, здание отеля Charlotte and South Carolina было названо самым важным событием в экономической истории Шарлотты.[3] Строительство линии началось в 1847 году. Согласно статье 2001 года в Rock Hill Herald, "Движущими силами были Белая Семья и семья Спрингс, известные плантаторы, осознавшие потребность в лучшем способе развития торговли в этом районе ".[4]

Присутствие в Rock Hill, SC

В конце 1840-х годов компания Charlotte and South Carolina Railroad хотела расширить и построить линию, которая шла из южной Шарлотты в Колумбию, Южная Каролина. Железная дорога подошла к поселенцам в небольшой деревне Ebenezerville, но они отказались от возможности иметь железнодорожную станцию ​​в своем городе. Они считали, что это будет шумно и грязно, и не хотели, чтобы это нарушило их жизнь.[5] Затем инженеры и геодезисты подошли к горстке жителей в нескольких милях от нас, возле скалистого холма. Эти поселенцы, включая семью Уайтов, семью Блэков и семью Мур, очень хотели, чтобы там была железная дорога.[6] Эти три семьи предоставили железной дороге право отвода своей собственности. Ориентир "каменистый холм" был источником названия возможного города Рок-Хилл.

В непосредственной близости от депо были построены предприятия, сначала для обслуживания рабочих-строителей железных дорог, но позже для обслуживания всех по мере роста города.[7] Первый пассажирский поезд прибыл 23 марта 1852 года.

К 1870-м годам Эбенезервиль, деревня, отказавшаяся от депо, превратилась в умирающий город, в то время как Рок-Хилл очень быстро рос.

Пожар в Рок-Хилле в 1884 году уничтожил пассажирское депо, грузовые платформы и складские помещения.[8] Были построены две сменные депо, разделившие пассажирские и грузовые поезда. Вторая железная дорога, Чарльстон, Цинциннати и Чикагская железная дорога приехал в Рок-Хилл в 1888 году, добавив в город еще два склада. В 1896 году город наконец убедил две железные дороги построить одно совместное депо, чтобы повысить эффективность и сократить путаницу.[9]

Между 1909 и 1912 годами железнодорожное депо было переоборудовано в двухэтажное кирпичное здание, которое теперь принадлежит Южной железной дороге.

американская гражданская война

Линия служила важным железнодорожным сообщением во время американская гражданская война 1861–1865 гг., и был поврежден в последние дни конфликта генералом Уильям Т. Шерман войска, когда они разорили Южная Каролина.[10]

Расширение железной дороги

В 1870 г. железная дорога была переименована в Шарлотта, Колумбия и Огаста Рейлроуд как только трек между Колумбией и Огастой был закончен.[11] К 1885 году на железной дороге начали использовать двигатели, работающие на угле. Южная железная дорога в или до 1909 г.[12]

Индустриальное развитие

Позднее эта линия сыграла решающую роль в создании произведения Шарлотты. текстиль промышленный бум конца XIX - начала XX века.[13] Кроме того, города Рок-Хилл, Южная Каролина, Форт-Милл, Южная Каролина, и Пайнвилл, Северная Каролина, были созданы как депо компании Charlotte and South Carolina Railroad в ее первые дни.[14]

Рекомендации

  1. ^ Конфедеративные железные дороги - Шарлотта и Южная Каролина
  2. ^ Коулман, Алан. "Приложение P&W к железным дорогам Северной Каролины". Пьемонт и клуб западных моделей железной дороги. Архивировано из оригинал 18 августа 2012 г.. Получено 26 октября, 2012.
  3. ^ Шарлотта Троллейбус, Тележки в Шарлотте В архиве 2015-09-23 на Wayback Machine
  4. ^ «История Рок-Хилла связана с железными дорогами, племя». Rock Hill Herald. 30 сентября 2001 г.
  5. ^ Уиллоуби, Линн (2002). "Хороший город" преуспевает: Рок-Хилл, Южная Каролина, 1852-2002 гг.. Оранжбург, Южная Каролина: Написано в камне. ISBN  0966970721. п. 26
  6. ^ Уиллоуби, стр. 27
  7. ^ Уиллоуби, стр. 28
  8. ^ Уиллоуби, стр. 67
  9. ^ Уиллоуби, стр. 69
  10. ^ "Кампания генерала Шермана; Обзор марша через статистику кампании карелов". Нью-Йорк Таймс. 8 апреля 1965 г.. Получено 26 октября, 2012.
  11. ^ Уиллоуби, стр. 67
  12. ^ Уиллоуби, стр. 69
  13. ^ Первые железные дороги Шарлотты В архиве 2010-12-17 на Wayback Machine - Исторический музей Шарлотты
  14. ^ «Ближайшая история: Назовите истоки местных городов». Шарлотта Обсервер. 30 октября 1995 г.

Внешняя ссылка