Детская железная дорога Сахалин - Википедия - Childrens Railway Sakhalin
| Детская железная дорога Сахалин | |
|---|---|
 Тепловоз TU10 -005  | |
| Технический | |
| Длина линии | 2,2 км (1,4 миль) |
| Ширина колеи | 750 мм (30 дюймов) |
В Детская железная дорога Сахалин (русский: Южно-Сахалинская детская железная дорога) является узкая колея миниатюрная железная дорога в русский город Южно-Сахалинск в Сахалинская область. Круговая колея длиной 2,0 км с ответвлением на депо длиной 200 м была открыта 6 июня 1954 г. как одна из многих пионер железных дорог в СССР. Он все еще используется.
Отслеживать
Выравнивание трассы потребовало некоторых усилий из-за крутых склонов. Трасса дважды пересекает реку по двум стальным мостам с пролетами 9 и 15 метров.
Станция Комсомольская (станция Комсомольская) на востоке и привал Пионер (остановочный пункт Пионер) на западе деревянные вокзальные постройки, а на привале есть даже деревянная платформа.
По Комсомольской трассе трасса идет вдоль озера всего в нескольких метрах от его берега. Бетонная стена высотой 1,73 м была построена на расстоянии 1,5–2 метра от рельсов в середине 1970-х годов, чтобы снизить риск эрозии.
История
Планирование началось в 1953 году. Идею поддержали региональная партия и Комсомол, но реализовывалось это очень медленно. Волонтеры отремонтировали паровоз и несколько вагонов, подготовили сигнализацию и парафанелию. Комсомольцы поддержали проект, который также с большим интересом был рассмотрен генеральным директором Южно-Сахалинской железной дороги Михаилом Олоной. Трасса в парке культуры и отдыха, названная в честь космонавт Юрий Гагарин был открыт 6 июня 1954 года. Никита Хрущев, Генеральный секретарь ЦК Коммунистическая партия Советского Союза отрицательно отреагировал на его строительство, которое он увидел в растрате государственных ресурсов, о чем стало известно только 40 лет спустя. В первый год трасса использовалась против часовой стрелки. В следующем, 1955 году, паровоз перевели на временный поворотный звездой. Первоначально использовался паровоз УК-159-238, пока в 1959 году его не сняли с эксплуатации.
Первоначально использовалась система электрических жетонов, которая была заменена полуавтоматической сигнальной блокировкой и, наконец, как первая детская железная дорога в стране, с автоматической сигнальной блокировкой. Тепловоз TU2 -029 использовался с 1971 года, а TU2 -127 с 1982 г. В 2009 г. тепловоз. TU7A -3351 и несколько новых вагонов, а в 2011 году - тепловоз. TU10 -005.[1]
Смотрите также
Рекомендации
Координаты: 46 ° 57′58 ″ с.ш. 142 ° 45′13 ″ в.д. / 46.965992 ° с.ш. 142.753741 ° в.