Читинская Республика - Chita Republic
В Читинская Республика (русский: Читинская республика) была рабочая республика, основанная Чита с 1905 по 1906 гг. Чита, город на востоке Сибирь, Россия, и место ссылки первых революционеров и боевиков Русско-японская война, был центром рабочих волнений в начале 1900-х годов. Вовремя Русская революция 1905 года вооруженные революционеры под руководством РСДРП возглавляемый Виктор Курнатовский, Антон Костюшко-Волюжанич, и Иван Бабушкин[1] организовались в «Совет солдатских и казачьих депутатов» и взяли под свой контроль город, провозгласив Читинскую республику в декабре 1905 года.[2]
Фон
В Забайкальский Накануне русской революции 1905 года регион был рассадником рабочих волнений. Хотя заработная плата в Сибири была высокой (в среднем на 30% выше, чем в европейской части России), в регионе была высокая инфляция. Цены на продукты питания подскочили за десятилетие до революции на 40-50%, но доходы выросли лишь вдвое. Плохие урожаи в 1901 и 1902 годах привели к росту цен на продукты питания до 200%. На Транссибирская магистраль количество новых рабочих не могло успевать за увеличением числа людей, пользующихся железной дорогой. Работникам, вынужденным работать в холодную погоду, не оказывалась медицинская помощь, и несчастные случаи были обычным делом из-за климата и нехватки рабочих. Таким образом, в Забайкалье быстро росло влияние левых сил. Чита, в частности, больше находилась под влиянием Большевики чем на Меньшевики. К 1904 году начались серьезные волнения, вызванные инфляцией от Русско-японская война. РСДРП начала агитацию против войны в разных городах Транссибирской железной дороги, крупными забастовками начавшимися в январе 1905 года.[3]
Революция в Чите
Первоначально железнодорожники в Чите отреагировали на Кровавое воскресенье с однодневной забастовкой. В конце января железнодорожники объявили трехдневную забастовку из-за задержек с выплатой заработной платы. В июле агитация РСДРП привела к тому, что группа из 20 мастеров предъявила требования местным властям. Переговоры переросли в забастовки с 25 по 26 июля. Цеха были закрыты 27-го, а 28-го рабочие выдвинули 33 новых требования, включая требование о восьмичасовом рабочем дне. Отмечается, что выступления местных социал-демократических лидеров собрали до 2 тыс. Слушателей от бастующих рабочих. Эти удары распространяются по Транссибирская магистраль в такие города, как Иркутск, Иннокентий, Зима и Верхнеудинск. В сентябре читинские социал-демократы созвали съезд забайкальских активистов, на котором присутствовали 18 делегатов, представляющих железнодорожников из региона, а также рабочих цехов и депо Читы, и 5 представителей РСДРП. После всеобщей забастовки октября 1905 года телеграфисты Забайкальской железной дороги высказали свои требования, в том числе и о радикальной земельной реформе.[4] Позднее читинские железнодорожники попытались создать на базе местного «союза инженеров» Всероссийский съезд рабочих. Организаторы Читы создали отдельный профсоюз работников цехов и депо. К декабрю в Читинскую республику входило большинство крупных станций, а с 3 по 6 января 1906 года 2500 рабочих были организованы в местные профсоюзы на 12 станциях и были представлены 37 представителями.[3]
16 ноября 1905 года около 4000 рабочих собрались под руководством РСДРП, чтобы создать республику, борющуюся против самодержавия российского правительства. Антон Костюшко-Волюжанич 22 ноября возглавил «Совет солдатских и казачьих депутатов». Железнодорожники объявили восьмичасовой рабочий день. Чтобы предотвратить боевые действия на железной дороге, революционеры создали «Объединенный комитет железнодорожников и обслуживающего персонала». В середине декабря в Иркутске был созван железнодорожный съезд, на котором было принято решение о революционном самоуправлении в Чите (но не о захвате Транссибирской магистрали). 18 декабря состоялся массовый митинг с призывом к созыву Конгресса делегатов Забайкалья, организации, в которую вошли Читинская городская дума и представители местных союзов и политических партий. 21 декабря съезд под председательством мэра Читы Сергея Кирилловича Шешминтьева согласовал самоуправление Читы с всеобщими выборами. С санкции генерал-губернатора Холщелвникова Почтово-телеграфное управление Читы перешло в ведение избранного комитета.[4]
«Объединенный комитет железнодорожников и обслуживающего персонала» распространил власть Читинской республики на большую часть окрестностей. Забайкальский область, край. Рабочие под его руководством жестко контролировали местные железные дороги. Местный военный генерал-губернатор И. В. Холщелвников выполнил требования революционеров и не был смещен. Позже его судили военным трибуналом. Рабочие и солдаты Читы, контролировавшие железные дороги, были настолько хорошо вооружены, что проходившие через город местные сибирские отряды не хотели сражаться с ними.[5]
Подавление
Руководство республики пыталось организовать и установить администрацию в городе и его окрестностях, а также новое периодическое издание. Забайкальский рабочий был выпущен в Чите 7 декабря 1905 г., но республике суждено было рухнуть после подавления восстаний в г. Москва и Санкт-Петербург. Верные режиму войска во главе с Поль фон Ренненкампф и вообще Меллер-Закомельский, были отправлены для подавления мятежной территории; он был быстро покорен, и 22 января 1906 г. Чита была оккупирована правительственными войсками.
«В начале 1906 г. Курнатовский был снова арестован и приговорен к смертной казни. Общий Rennenkampf - соску Сибири - вез осужденного в поезде, чтобы он своими глазами видел расстрелы рабочих на каждой железнодорожной станции ».[2]
Шесть лидеров Читинской республики были расстреляны на склоне Титовской сопки. Позднее Смертный приговор Курнатовскому был заменен пожизненной ссылкой в Сибирь.[2] Военные суды вынесли смертные приговоры многим другим, а также 26 солдатам.[5] В память о лидерах Читинской республики их именами названы несколько центральных улиц Читы (улица Бабушкина, улица Курнатовского и др.).
Рекомендации
- ^ Крупская Надежда Константиновна (1933). Воспоминания о Ленине.
- ^ а б c Троцкий, Леон (28 октября 2016 г.). «Сталин - оценка человека и его влияния». marxists.org. Получено 28 октября 2016.
- ^ а б Райхман, Генри. «Революция 1905 года на Сибирской железной дороге». Русское обозрение 47, нет. 1 (1988): 25-48. По состоянию на 31 июля 2020 г. doi: 10.2307 / 130442.
- ^ а б Иван Саблин (17 июля 2018). Взлет и падение Дальневосточной республики в России, 1905–1922: национализм, империализм и регионализм в Российской империи и после нее. Тейлор и Фрэнсис. С. 89–90. ISBN 978-0-429-84823-0.
- ^ а б ВИЛЬДМАН, АЛЛАН К. «НАСЛЕДИЕ ПОРАЖЕНИЯ И РЕВОЛЮЦИИ». В конце русской императорской армии: старая армия и солдатское восстание (март-апрель 1917 г.), 41-74. ПРИНСТОН, НЬЮ-ДЖЕРСИ: Princeton University Press, 1980. По состоянию на 31 июля 2020 г. doi: 10.2307 / j.ctt7zvwc8.7.
Этот Русская история –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |