Кларк Элдридж - Clark Eldridge
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Кларк Элдридж (1896–1990) был одним из инженеров, спроектировавших первые Tacoma Narrows Bridge.
В 1936 году Элдридж присоединился к Вашингтон Государственное дорожное управление. Он спроектировал два самых колоссальных моста штата: Плавучий мост на озере Вашингтон и первый мост Tacoma Narrows Bridge. С самого начала Элдридж считал мост Tacoma Narrows Bridge «своим мостом». Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон предложил ему найти деньги, чтобы помочь построить его, и он это сделал. Федеральные власти решили, что конструкция Элдриджа слишком дорогая, и потребовали от Управления платного моста штата Вашингтон нанять известного инженера по подвесному мосту. Леон Мойсейф Нью-Йорка в качестве консультанта.
Когда в 1940 году рухнул мост Такома через пролив (известный как Галопирующая Герти), Элдридж взял на себя часть вины.
В конце 1941 г. Элдридж работал в ВМС США на Гуам когда Вторая Мировая Война началось. Он был схвачен японцами и провел остаток войны, три года и девять месяцев, как Военнопленный в лагере для военнопленных в Япония. Там его узнал японский офицер, учившийся в Америке; он подошел к Элдриджу и прямо сказал: «Мост Такома!» »[1]
Рекомендации
- ^ "Странные факты". История моста Tacoma Narrows Bridge. Департамент транспорта штата Вашингтон.
внешняя ссылка
 | Эта статья об американском инженере, изобретателе или промышленном дизайнере заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |